電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）隨著電動(dòng)汽車的普及，充電設(shè)施也在完善，最明顯的變化是快充、慢充等基數(shù)設(shè)施在數(shù)量上都有了較大的提升。根據(jù)深圳市新能源汽車運(yùn)營企業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，深圳新能源汽車充電網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)基本建成，公共充電站超過5500座、公共充電樁超過93000個(gè)，有超過300家充電運(yùn)營企業(yè)，前40名企業(yè)占超過90%的市場(chǎng)份額。

但目前，充電基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)也面臨著公共快充過度競(jìng)爭(zhēng)的問題，在市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)、平臺(tái)補(bǔ)貼的影響下，服務(wù)費(fèi)平均僅為0.1元/度電，此外還有充電樁利用率低的問題。深圳市新能源汽車運(yùn)營企業(yè)協(xié)會(huì)秘書長張競(jìng)競(jìng)表示，隨著深圳充電技術(shù)設(shè)施行業(yè)在空間布局、行業(yè)監(jiān)管、電力資源、充電市場(chǎng)等方面均有待突破。

在碳中和的背景下，充電樁運(yùn)營企業(yè)將目光轉(zhuǎn)向“光儲(chǔ)充”一體化。今年7月，特斯拉上海光儲(chǔ)充一體化超級(jí)充電站落成，再次激起國內(nèi)充電樁企業(yè)對(duì)“光儲(chǔ)充”一體化的關(guān)注。 顧名思義，“光儲(chǔ)充”一體化充電站指的是使用的是清潔能源供電，通過光伏發(fā)電后儲(chǔ)存電能。這種解決方案最大的特點(diǎn)在于將光伏、儲(chǔ)能和充電設(shè)施形成網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)“車網(wǎng)互動(dòng)”。特銳德旗下的子公司特來電相關(guān)人士介紹，公司的“光儲(chǔ)充”解決方案除了充電還能反向輸送電到電網(wǎng)。

民生證券研究院預(yù)計(jì)，2021年到2025年期間，光儲(chǔ)充一體化的儲(chǔ)能系統(tǒng)需求約 6.8 GWh，其中 2025年儲(chǔ)能系統(tǒng)需求約 3.62GWh，到2030年儲(chǔ)能系統(tǒng)需求約44.8GWh。 自2016年開始，儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)進(jìn)入商業(yè)化初期，發(fā)展到今年已經(jīng)逐漸進(jìn)入第二階段，出現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展的趨勢(shì)，能源網(wǎng)開始與車聯(lián)網(wǎng)、充電網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)融合。

早在2020年，特來電與華為就智能充電、4G/5G通信連接等領(lǐng)域展開合作。細(xì)分到充電樁板塊，2G/3G通訊模塊已經(jīng)在2019年逐漸退出歷史舞臺(tái)。據(jù)了解，使用2G/3G通訊模塊的充電樁會(huì)出現(xiàn)通訊不穩(wěn)定的情況。

動(dòng)力源相關(guān)人員向記者介紹，目前還是以4G通訊為主，這主要是因?yàn)?G還未完全普及，另外4G模塊在成本上更有優(yōu)勢(shì)。除了4G，在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)或者信號(hào)較差的地方還會(huì)采用wifi模塊，部分智能換電柜支持藍(lán)牙換電。 在換電柜、充電站、換電站等充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈中，對(duì)電池的管理是至關(guān)重要的。

道通科技相關(guān)人員表示，在充換電過程中，需要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池的充電情況、電池狀態(tài)，為此道通科技基于AI電池監(jiān)測(cè)算法推出智慧充電檢測(cè)系統(tǒng)提供安全防護(hù)技術(shù)。 除了AI算法，在設(shè)備端加入電池管理芯片（BMIC）也是重要的方式，據(jù)了解，新唐科技已經(jīng)推出了適用于各類混合動(dòng)力和純電的xEV的車用電池管理芯片，并且已進(jìn)入蔚來等企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈。此外，動(dòng)力源的智能換電柜充電電源模塊中也已集成車用電池管理芯片等元器件。

從目前的趨勢(shì)來看，在充電系統(tǒng)、電池管理技術(shù)逐漸成熟之后，充電運(yùn)營企業(yè)的電動(dòng)車充電解決方案將越來越完善，從而擴(kuò)充充電方式。今年11月，江蘇“光儲(chǔ)充檢換”五合一充電站投運(yùn)，該充電樁引入了“光儲(chǔ)充檢”智能微網(wǎng)技術(shù)和蔚來換電技術(shù)。

充電運(yùn)營企業(yè)動(dòng)力源也推出了光儲(chǔ)充放換的一體化方案，動(dòng)力源相關(guān)人員表示，目前的解決方案還是以充電站為主，隨著換電車型滲透率的提高未來也會(huì)逐漸擴(kuò)展到換電站領(lǐng)域。談到未來充電行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，業(yè)內(nèi)人士表示除了光伏，在技術(shù)成熟后，不排除一些有條件的地區(qū)將風(fēng)能加入到充電行業(yè)的應(yīng)用中。

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編輯：jq