“龍鷹”系列芯片將提供汽車電子芯片整體解決方案，引領汽車“智能化”市場需求2021年12月10日，芯擎科技于武漢正式發(fā)布車用芯片品牌“龍鷹”及“龍鷹一號”智能座艙芯片。正式面向汽車智能化市場大步邁進。繼“龍鷹一號”于今年十月實現(xiàn)成功流片，本次“智慧旅程?擎隨芯動”品牌暨產(chǎn)品發(fā)布會進一步彰顯了芯擎科技的技術創(chuàng)新實力以及積極部署汽車智能化市場的宏圖。

武漢市委常委，武漢經(jīng)開區(qū)工委書記劉子清、長江產(chǎn)業(yè)基金副總經(jīng)理王振坤、武漢市經(jīng)開區(qū)工委副書記，區(qū)政府代區(qū)長唐超、武漢市經(jīng)開區(qū)工委副書記劉誓保、芯擎科技董事長沈子瑜、芯擎科技董事兼CEO汪凱博士等人出席并發(fā)表祝賀致辭，吉利控股集團董事長李書福和一汽集團董事、黨委副書記王國強做視頻致辭，芯擎科技董事長沈子瑜、董事兼CEO汪凱博士一同回顧了芯擎科技的發(fā)展歷程，展望了中國汽車行業(yè)未來發(fā)展態(tài)勢。

本次發(fā)布會標志著“龍鷹一號”在智能座艙領域的正式啟航，芯擎科技以高規(guī)格、高質量、符合市場需求的產(chǎn)品為中國汽車產(chǎn)業(yè)乃至國際市場注入高新尖的技術活力，國產(chǎn)車載芯片在核心技術領域取得了卓越的成就。芯擎科技將依托武漢市人民政府和吉利控股集團的鼎立支持，譜寫智能駕駛的嶄新篇章。

“龍鷹一號”新一代7納米車規(guī)級智能座艙芯片

長江產(chǎn)業(yè)基金副總經(jīng)理王振坤、芯擎科技董事兼CEO汪凱博士、武漢經(jīng)開區(qū)工委書記劉子清、

芯擎科技董事長沈子瑜、武漢市經(jīng)開區(qū)工委副書記唐超同臺發(fā)布“龍鷹一號”和“龍鷹”品牌

吉利控股集團董事長李書福做視頻致辭

一汽集團董事、黨委副書記王國強做視頻致辭

芯擎科技三年磨一劍，首款國產(chǎn)7納米智能座艙芯片正式面市

自2018年成立以來，芯擎科技步伐穩(wěn)健，迅速成長壯大，一直專注實現(xiàn)高性能車規(guī)級芯片及解決方案的研發(fā)和提供，目前已掌握智能座艙核心自研技術并正在逐步完成各項驗證，并于2021年12月首度公開發(fā)布新一代7納米車規(guī)級智能座艙多媒體芯片“龍鷹一號”。 在競爭激烈的智能座艙領域，既有傳統(tǒng)汽車芯片大廠環(huán)伺，也不乏從手機芯片市場轉入戰(zhàn)局的國際大廠，加上國內(nèi)市場此前還未出現(xiàn)真正上車的國產(chǎn)高性能智能座艙芯片，“龍鷹一號”以全新突破的性能高調亮相，為國產(chǎn)芯片注入了活力和信心，開啟了國產(chǎn)高端車規(guī)級處理器的新篇章。

龍鷹一號晶圓

智能座艙逐漸向大眾普及，“龍鷹一號”將為用戶帶來全新的駕駛體驗

“龍鷹一號”是國內(nèi)唯一由臺積電代工生產(chǎn)的7納米芯片，也是目前市面上極少數(shù)采用7納米制程的高端智能座艙芯片。選擇7納米工藝的根本原因是市場對汽車智能座艙運算能力的需求。其中，“龍鷹一號”智能座艙芯片為智能座艙集成了“一芯多屏多系統(tǒng)”，整合語音識別、手勢控制、液晶儀表、HUD、 DMS 以及 ADAS 融合等功能，讓駕駛人享受更直觀、更富個性化的交互體驗。

芯擎科技董事兼CEO汪凱博士介紹道，“本次發(fā)布的‘龍鷹一號’7納米車規(guī)級智能座艙芯片是國內(nèi)首款7納米工藝制程高端智能座艙芯片，內(nèi)置8個CPU核心，14核GPU，8 TOPS int8 可編程卷積神經(jīng)網(wǎng)絡引擎，這幾個硬指標意味著這顆芯片能全時全速提供澎湃算力，該芯片達到AEC-Q100 Grade 3級別，采用符合ASIL-D標準的安全島設計，內(nèi)置獨立的

Security Island 信息安全島，提供高性能加解密引擎，支持SM2、SM3、SM4等國密算法，支持安全啟動，安全調試和安全OTA更新等

。強大的CPU、GPU、VPU、ISP、DPU、NPU、DSP異構計算引擎以及與之匹配的高帶寬低延遲LPDDR5內(nèi)存通道和高速大容量外部存儲，為芯片應用提供全方位的算力支持，經(jīng)過驗證實測性能趕超國際同類產(chǎn)品?！?/p>

芯擎科技董事兼CEO汪凱博士介紹“龍鷹一號”、產(chǎn)品線和公司未來

科研團隊實力雄厚，憑自研創(chuàng)新提供整體解決方案

在智能汽車的發(fā)展浪潮中，國產(chǎn)芯片的戰(zhàn)略意義不言而喻，而自主創(chuàng)新的能力源于實力超群的團隊。芯擎科技擁有同時具備高端服務器芯片和汽車芯片開發(fā)經(jīng)驗和量產(chǎn)案例的團隊，CEO 曾帶領團隊達到30億美金以上年銷售額，CTO在汽車芯片行業(yè)20+年研發(fā)經(jīng)驗，公司大部分研發(fā)人員擁有15+年的頭部企業(yè)工作經(jīng)驗。此外，芯擎科技還通過了英國標準協(xié)會（BSI）的質量管理體系現(xiàn)場審核和認證評定，獲得了美國國家標準學會（ANSI）認可的ISO9001:2015質量管理體系認證證書。

芯擎科技能完整提供從傳統(tǒng)汽車電子架構到下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子架構中的全部核心處理器芯片，包括“智能座艙芯片、自動駕駛芯片、車載中央處理器芯片”三條產(chǎn)品線；掌握7納米車規(guī)制程工藝，同車企和Tier One深度匹配，聯(lián)合定義高性能汽車芯片規(guī)格，提供生態(tài)完整的解決方案，快速實現(xiàn)產(chǎn)品的市場化應用。

結合落地生態(tài)優(yōu)勢，明年實現(xiàn)量產(chǎn)上車

近日德勤發(fā)布的半導體行業(yè)系列白皮書中指出，提高車規(guī)級半導體國產(chǎn)化率已經(jīng)成為國家重要戰(zhàn)略，隨著國家政策對本土半導體行業(yè)的引導及扶持，國內(nèi)半導體企業(yè)將迎來飛速發(fā)展的時代機遇。對于汽車產(chǎn)業(yè)鏈各參與方而言，加深合作深度、以更開放、多元的合作關系共同應對行業(yè)挑戰(zhàn)、擁抱行業(yè)變化。

早在芯片設計之初，芯擎科技就邀請了

包括吉利在內(nèi)的多家中外汽車廠商

積極參與，以解決通用產(chǎn)品的不足，提升產(chǎn)品競爭力，確保其規(guī)格能夠滿足車廠中長期的發(fā)展規(guī)劃，提供更貼合車企需求的服務，從產(chǎn)品、應用各個角度提升企業(yè)以及客戶的競爭力。

目前，已經(jīng)有多款車型在對“龍鷹一號”做定點，在充分、全面和大批量應用測試中驗證芯片的性能，從車企用戶的角度快速完善整體應用以及導入。2022年三季度，“龍鷹一號”將實現(xiàn)量產(chǎn)，并于年底按計劃前裝量產(chǎn)上車，量產(chǎn)上車的首款車型是吉利旗下的車型，而接下來吉利旗下的熱門車型也會搭載芯擎科技的芯片。

芯擎科技董事長沈子瑜在發(fā)布會上表示“高端車載芯片是汽車智能進化的核心驅動力。‘龍鷹一號’將驅動中國汽車智能化產(chǎn)業(yè)到達一個全新的篇章。圍繞‘龍鷹一號’，芯擎科技將聯(lián)手億咖通科技，快速推進車企及生態(tài)伙伴的已定點車型項目，預計最快2022年完成上車集成和測試。放眼未來，我們還將持續(xù)拓展與海內(nèi)外更多汽車品牌及生態(tài)伙伴合作的可能性，助力每一家使用芯擎科技芯片的企業(yè)推出更有競爭優(yōu)勢、滿足消費者多樣需求的智能汽車產(chǎn)品?！?/p>

芯擎科技董事長沈子瑜講述中國汽車智能化產(chǎn)業(yè)

深受產(chǎn)業(yè)鏈伙伴認可，積極籌劃市場戰(zhàn)略布局

在與上下游企業(yè)緊密的討論合作后，芯擎規(guī)劃了符合市場需求、全面完整的“智能座艙芯片、自動駕駛芯片、車載中央處理器芯片”三條產(chǎn)品線，覆蓋了完整的汽車電子解決方案?！褒堹椧惶枴币彩艿搅速Y本市場的高度認可，特別是來自產(chǎn)業(yè)鏈資金的青睞，包括車廠、主機廠商、半導體集成電路基金和國家級創(chuàng)新基金。與產(chǎn)業(yè)鏈資本的深度合作可以使得芯擎的發(fā)展實現(xiàn)資本先行，業(yè)務深化，業(yè)績回報的閉環(huán)全方位發(fā)展；同時也使得芯擎能夠更加深入準確的了解市場動態(tài)、客戶需求以及發(fā)展規(guī)劃，從產(chǎn)品、生態(tài)角度更全面的用“芯”助力合作伙伴的發(fā)展，實現(xiàn)雙贏。

芯擎科技后續(xù)將會攜手全產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，在資本、產(chǎn)品、應用等領域展開全方位的深入合作，踐行“讓每個人都能享受駕駛的樂趣”的愿景。核心合作伙伴包括上游的晶圓廠、封測廠，以及下游的Tier One和主機廠等。

關于湖北芯擎科技有限公司

芯擎科技于2018年落戶武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，由億咖通科技和安謀中國等公司共同出資成立，在北京、上海和美國均設有分支機構，專注于設計、開發(fā)并銷售先進的汽車電子芯片，以“讓每個人都能享受駕駛的樂趣”為發(fā)展使命，致力于成為世界領先的汽車電子高端處理器提供商。芯擎科技擁有兼具高端服務器芯片和傳統(tǒng)汽車芯片開發(fā)經(jīng)驗和量產(chǎn)案例的團隊，能完整提供從傳統(tǒng)汽車電子架構到下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子架構中的全部核心處理器芯片，已掌握智能座艙核心自研技術并逐步完成各項驗證。

“龍鷹一號”亮點一覽：

?CPU：8個CPU核心，Cortex-A76 2.4GHZ主頻搭配Cortex-A55主頻1.8GHZ 組成兼顧高性能和高能效的雙處理器集群， 提供面向功能安全應用的物理隔離，滿足車載多域融合實時應用要求。

?GPU：接近900GFLOPS的算力提供業(yè)界領先的3D圖像渲染能力，提供2D和2.5D等圖形加速單元，高效繪制能力讓界面響應實時敏捷；高精度浮點計算能力輔助AI、通用計算等需求。

?NPU：算力高達8TOPS、靈活的神經(jīng)網(wǎng)絡處理器（AI）支持高性能智能語音和機器視覺等人工智能應用， 支持L1-L2 ADAS功能。

?DDR：LPDDR5 內(nèi)存在座艙SOC首款商用，最高性能可達6400MT/s，提供51.2GB/s的內(nèi)存帶寬，有效支撐各類娛樂、圖像和AI處理的需求。

?VPU：支持4K120視頻解碼和4K60的視頻編碼。

?DSP：內(nèi)置高性能音頻信號處理單元及豐富的音頻接口，為用戶提供豐富的音頻娛樂體驗。

?DPU：同時支持7屏4K/2K 60HZ高清高幀率不同源獨立顯示，提供功能安全顯示通道。

?Camera & ISP：同時支持12路2MP 60 FPS原始數(shù)據(jù)輸入及低延遲傳輸通道，ISP處理能力高達1.6Gpixel/s。

?Safety Island：集成ASIL-D的ARM Realtime R-Core，采用雙冗余互鎖架構 ；集成ASIL-B的安全顯示，安全通訊功能。

?Security Island：內(nèi)置獨立的專用硬件安全模塊 （HSM），高性能加解密引擎，支持SM2、SM3、SM4等國密算法，支持芯片安全啟動，安全調試和安全OTA更新。

?1G Ethernet TSN 支持低延時且具有實時QoS 服務保障的專業(yè)音視頻傳輸，汽車控制系統(tǒng)、實時監(jiān)控等物聯(lián)網(wǎng)工業(yè)領域應用。

?PCIE Gen3 總帶寬高達32GT/s，支持連接WIFI 6、NVMe SSD等多種設備，提供片間高速互聯(lián)能力擴展算力。

?USB3.2 Gen2帶寬高達10Gbps，為車載流媒體傳輸、即時存儲、通訊延長及安防監(jiān)控提供大數(shù)據(jù)量的高速傳輸。

?UFS 3.0 帶寬高達2.9GB/s，提供極高讀寫數(shù)據(jù)，大容量外部存儲能力。

審核編輯：符乾江