在新能源、碳達峰掀起的節(jié)能浪潮下，電動出行方案進程蓬勃發(fā)展。同時在造車技術(shù)日漸成熟的背景中，既能保證強勁輸出動力，還可有效控制能源消耗的48v輕度混合動力汽車應(yīng)運而生，并呈現(xiàn)爆發(fā)性增長。

眾多企業(yè)積極布局48V輕度混合動力領(lǐng)域，瑞薩電子也不例外。憑借深厚的實踐積累和前沿的技術(shù)創(chuàng)新，瑞薩電子推出一系列出色的解決方案，48V輔助電機控制的概念驗證解決方案便是其中之一。

48V電源可產(chǎn)生更大的功率和扭矩，更高電壓的系統(tǒng)設(shè)計則無需在尺寸和重量方面進行權(quán)衡?；诰哂懈吖δ芗伤降木喥M、無旋轉(zhuǎn)變壓器的位置傳感器以及所有組件經(jīng)過驗證的互操作性，這種高度定向應(yīng)用的瑞薩成功解決方案可以大幅降低開發(fā)成本。

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概念驗證解決方案采用RH850/C1MA——一款A(yù)SIL-C級別、具有鎖步功能、為牽引電機控制量身打造設(shè)計的微控制器（MCU），配備RH850系列G3MH（C1M-A2為雙核）CPU內(nèi)核（C1M-A1工作頻率為240MHz、C1M-A2工作頻率為320MHz），擁有出色的處理能力。其用于牽引逆變器控制的特定嵌入式功能集合，包括“EMU”一個高性能電機控制IP，能夠并行控制多達2個電機，以及嵌入式A2D位置傳感器接口。與傳統(tǒng)芯片組解決方案相比，這兩種功能的集成可顯著降低BOM成本。

驅(qū)動器方面則搭配ISL78434 100V，一款汽車級用于驅(qū)動半橋拓撲柵極的高壓、高頻、半橋MOSFET驅(qū)動器。使用符合汽車標(biāo)準的100V超低RDSon、大電流電源開關(guān)——RBA250N10，非常適合大功率牽引逆變器中的橋式拓撲結(jié)構(gòu)和48V板網(wǎng)中的輔助應(yīng)用。而電感式位置傳感器IPS2550也可與其他器件單元完美配合，可在所有負載條件下實現(xiàn)更高的扭矩控制，更高程度的制動和保持精度，并降低噪音和振動，以電機效率和準確度提高性能，能夠支持超高速應(yīng)用。

正因有RH850/C1MA微控制器、ISL78434 100V驅(qū)動器和IPS2550電感式位置傳感器等產(chǎn)品器件精密配合，才共同構(gòu)成了先進的48V電機控制解決方案。此方案成功實現(xiàn)以極低的BOM成本滿足最高的安全標(biāo)準和性能，可助力客戶在新時代節(jié)能浪潮中脫穎而出。

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瑞薩電子48V輔助電機控制概念驗證解決方案

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