科技2021，互聯(lián)網(wǎng)、房地產(chǎn)、教育培訓、新能源、智能制造、智慧交通等領域的發(fā)展變化與跌宕起伏，可謂支撐起整個年度大戲的主要支柱。如出行領域的“造車熱”的異?，F(xiàn)象，我們有目共睹，腦極體也已經(jīng)“八卦”過這一場火勢蔓延的喧囂情景。元宇宙科幻概念的興起與風靡再到泡沫論等變化，“雙碳”背景下，與我們生活質(zhì)量、生命生存息息相關的能源革命等。豐富的產(chǎn)業(yè)變化與素材故事，為我們上演了一出出精彩大戲。

今天要八卦的也是跟我們生產(chǎn)與生活相關的能源革命議題，正好與八卦中的兌卦對應。在八卦中，兌卦象征澤，意指有水的沼澤地，有著接納萬物孕育生命和運行不息的含義。而雙碳政策下的綠色能源革命與兌卦的豐澤相呼應，或許最能反映出在雙碳約束背景下，千行百業(yè)開始回歸價值流動的初心，朝著綠色可持續(xù)的方向變革，潤澤萬物與后世。

從年初到年尾，我們發(fā)現(xiàn)，今年的各種峰會、論壇都在著重強調(diào)碳達峰、碳中和的目標與議題，能源數(shù)字化、節(jié)能環(huán)保，綠色可持續(xù)的落地發(fā)展已經(jīng)成為大勢。減少碳排，實現(xiàn)雙碳目標以應對氣候的變化是所有參與價值創(chuàng)造經(jīng)濟體的共識。而這個共識目標的達成，我們也付出了不少慘痛的代價。

涸澤而漁：發(fā)展與生存的全球共識

近幾年，極端氣候的變化與災難頻繁發(fā)生。我們在全球都看到了暴雨肆虐、洪水頻發(fā)等現(xiàn)象，高溫、干旱等自然災害應接不暇；澳洲七個多月的山火幾乎燒盡了森林里的所有，數(shù)以億計的動物被燒死，鄰近的居民流離失所；異常極端氣溫多發(fā)，南北兩極的溫度不斷上升，很多凍土與冰架開始融化，冰蓋面積也在不斷地減少；在南極，氣溫最高已經(jīng)突破了20℃的極限值。據(jù) Nature Communications 今年發(fā)表的一項最新研究，到本世紀末，預計每年將有460萬人死于氣候變化。

這些頻繁的極端氣候帶來的災害都在不斷提醒著人類，二氧化碳過度排放引發(fā)的系列氣候和環(huán)境問題，已經(jīng)嚴重威脅人類的生存。如果對碳排放不加控制，地球溫度再上升2度以上，全球?qū)l(fā)生不可逆轉(zhuǎn)的災難。為了避免災難的發(fā)生，世界各國提出要減少碳排放，爭取將溫室氣體溫度控制在1.5度以內(nèi)。

中國政府在2020年9月聯(lián)合國大會提出“2030年碳達峰，2060年碳中和”的目標，國外如歐洲擬將“2050年實現(xiàn)碳中和”寫進法案，美國自拜登上臺的第一天就重返《巴黎協(xié)定》，承諾“到2050年，讓美國實現(xiàn)碳中和”。世界各國都不再紙上談兵，已經(jīng)將減碳排作為法案或戰(zhàn)略付出實際行動參與改變。

按照減碳的時間節(jié)點來看，需要在10年內(nèi)實現(xiàn)碳達峰，40年內(nèi)實現(xiàn)碳中和，時間緊、任務重。政策和公眾媒介的制約驅(qū)使下，這種全球共同責任會逐漸被分解為企業(yè)的社會經(jīng)濟責任。

雙碳背景下的能源變革將會影響萬千行業(yè)與產(chǎn)業(yè)。對于應對氣候變化目標和戰(zhàn)略中的重要主體——能源、科技、工業(yè)制造領域等來說，如何在經(jīng)營中落實減排工作，成為亟待解決的重要問題。

在實現(xiàn)政策要求的高質(zhì)量綠色經(jīng)濟發(fā)展中，企業(yè)必須同步或超前進行產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，比如在工業(yè)生產(chǎn)過程中降碳，能源路徑向電力和電氣化等方面探索出適配、協(xié)調(diào)可行的實施路徑。

實現(xiàn)雙碳目標戰(zhàn)略中的主要途徑總結來看：一是在能源生產(chǎn)端用非碳能源替代化石能源；二是在消費端用電力、氫氣替代化石能源應用于生活、交通、工業(yè)、建筑、農(nóng)業(yè)等，從而達到大幅度減排二氧化碳。

今年是雙碳目標實行的第一年，我們看到能源行業(yè)正在發(fā)力構建清潔低碳、安全高效的能源體系，例如超大規(guī)模的進行開發(fā)光伏風電等可再生能源。科技行業(yè)與制造業(yè)、工業(yè)等協(xié)同合作，降低生產(chǎn)制造流程的能耗，提升系統(tǒng)運行效率。在出行領域，政府也出臺了一系列新能源推廣及支持政策促進新能源汽車市場的發(fā)展和燃料電池的商業(yè)化應用。在這股綠色發(fā)展的大勢影響下，千行百業(yè)都開始變化。

澤被萬物：綠色減碳風拂過千行百業(yè)

在中國向碳中和目標邁進的過程中，可再生能源將扮演至關重要的角色。我們知道人類活動導致的碳排主要來源于化石燃料的消耗。為解決傳統(tǒng)化石能源帶來的能源危機與污染問題，需要開發(fā)和應用更加高效、清潔的可再生能源。而電力能源行業(yè)在中國二氧化碳排放結構中的占比超過一半，通過可再生能源替代傳統(tǒng)火力發(fā)電成了最直接的減碳手段。

中國在2020年底的氣候峰會上承諾，到2030年非化石能源占一次能源消費比重達到25%，風電、太陽能發(fā)電總裝機容量將達到12萬億千瓦。大力推動風電光伏發(fā)電、可再生能源的儲存與并網(wǎng)成為今年的主旋律。

發(fā)改委與能源局在年初頒發(fā)了關于可再生能源“風光水火儲一體化”的指導意見：側重于電源基地開發(fā)，結合當?shù)刭Y源條件和能源特點，因地制宜采取風能、太陽能、水能、煤炭等多能源品種發(fā)電互相補充，并適度增加一定比例儲能。

今年2月甘肅光熱發(fā)電有限公司與格爾木市政府簽署格爾木市風、光、熱、儲一體化項目合作框架協(xié)議。華能集團發(fā)布科爾沁右翼前旗400萬千瓦風光儲氫一體化基地可研報告招標公告；浙江省政府發(fā)布《浙江省能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃(征求意見稿)》，明確提出：積極推進“源網(wǎng)荷儲”集成優(yōu)化和一體化協(xié)同發(fā)展，創(chuàng)建若干個新增非水可再生能源裝機超百萬千瓦、投資超百億的 “風光水儲”一體化基地。各地政府因地制宜、積極推進“風光水火儲一體化”的建設。

拿儲能技術來說，我們知道間歇性能源不能連續(xù)綿延的產(chǎn)能，只有通過儲能，才能整合可再生能源，實現(xiàn)連續(xù)的、有效的能源利用。儲能可以避免棄風棄光能源的浪費，也減少了煤炭發(fā)電的碳排放。今年的儲能技術也在落地與升級中。例如來自中科院自研的壓縮空氣儲能系統(tǒng)，這個項目在今年10月成功并入電網(wǎng)進行發(fā)電，系統(tǒng)的工作過程是純粹的壓縮空氣與釋放空氣的物理過程，沒有廢氣廢物的排放。除了這種零污染的節(jié)能方式，電池與快充技術在儲能需求背景下也進行了升級改革?，F(xiàn)下最新的快充技術，在電動汽車的運用中可以10分鐘充滿80%，續(xù)航300公里到400公里，并且經(jīng)過2500次充放電后，電池容量只有8.3%的損耗。這種快充技術對于儲能電池的充放電效率具有極大地提升。

在能源行業(yè)有對清潔能源再生與儲存技術的升級與變化，而在占碳排較高的交通領域，產(chǎn)業(yè)也向新能源方向快速轉(zhuǎn)型升級。國家也有政策來引導和支持產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。比如2020年印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》提出，到2025年部分自動駕駛、有條件自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比要超過50%，新能源汽車新車銷量要在2025年由2020年的5%升高到20%。

新能源汽車在這個背景下快速增長。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2020年我國新能源汽車完成銷量136.7萬輛，同比增長10.9%，產(chǎn)銷量連續(xù)六年蟬聯(lián)世界第一。2021年上半年國內(nèi)新能源汽車完成銷量120.6萬輛，同比增長2倍，上半年的銷量基本上追平2020整年。1-11月新能源汽車的累計銷量為251.4萬輛，同比增長178.3%，整體的新能源市場幾乎占據(jù)狹義乘用車市場20%的份額。“全面新能源倒計時”已經(jīng)啟動，汽車的電動化趨勢進程加速，電動車對于傳統(tǒng)燃油車來說，不只是停留在過去的競爭，車企與國家都紛紛宣布禁售燃油車的時間表，燃油車進入加速被淘汰的局面。

在工業(yè)制造領域，降本增效，節(jié)能降耗成為智能制造的核心。對于科技企業(yè)來說，與傳統(tǒng)工業(yè)協(xié)同，用數(shù)字價值驅(qū)動助力工業(yè)行業(yè)的系統(tǒng)化節(jié)能是大勢所趨。一些智能工廠中對流程自動化的全面改造，對于生產(chǎn)效益與能耗控制進行了雙向的優(yōu)化。先進的工藝改造了先前能耗較大的流程，也從根源上杜絕了一些有害廢料的產(chǎn)生。

比如在鋼鐵冶煉過程中的加熱爐場景中，通過智能技術改良過的生產(chǎn)流程系統(tǒng)能夠輔助排產(chǎn)優(yōu)化、燃燒控制優(yōu)化、鋼坯的加熱優(yōu)化。一臺加熱爐每年煤氣和天然氣的用量大概5000萬到7000萬，通過優(yōu)化后的運營方案，一年能幫企業(yè)節(jié)降500萬到700萬。

我們發(fā)現(xiàn)工廠可以通過后端大數(shù)據(jù)平臺分析處理及可視化調(diào)度等進行系統(tǒng)的升級改造，可以實現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)監(jiān)測分析、能耗管控、人員行為管控等，有效降低運營成本、能源利用率等，企業(yè)的效率大幅提升，工廠整體綠色制造及管理水平得到了質(zhì)的飛躍。

無論是生產(chǎn)制造過程的優(yōu)化，還是廢物資源化，產(chǎn)品綠色化的方向，構建綠色制造體系、能源低碳化是實現(xiàn)雙碳目標的重要戰(zhàn)略。在能源領域、交通領域和工業(yè)制造等涉及的千行百業(yè)中，我們都看到了政策背景下的影響與變化。而在未來，這些產(chǎn)業(yè)也會有新的趨勢與變化產(chǎn)生。

山吟澤唱：“新生代”能源革命的未來

今年是雙碳戰(zhàn)略目標開始施行的第一年，還剩八年的時間需要完成2030碳達峰的目標，任務緊急。以能源行業(yè)為例，迄今為止，可再生能源風電、光伏的發(fā)電量與煤電的發(fā)電量相比仍然是杯水車薪。儲能的產(chǎn)能和穩(wěn)定供給也有各種不確定性因素，并且又依賴基礎傳輸設施的適配。這也意味著未來可再生能源與儲能產(chǎn)業(yè)鏈仍然需要投入巨大的資源與時間進行建設。

在工業(yè)制造領域，占據(jù)數(shù)量與碳排較大的中小型企業(yè)需要進行數(shù)字化的能源轉(zhuǎn)型，在樹根互聯(lián)的技術賦能下，實現(xiàn)生產(chǎn)、質(zhì)檢、物流、能耗等產(chǎn)品全流程的優(yōu)化與升級?？萍计髽I(yè)將減碳排的技術改革能力賦予這些龐雜的中小企業(yè)，是發(fā)展的趨勢與方向。不管是智能制造，還是綠色制造，未來的制造業(yè)必然會走上一條多方協(xié)同的產(chǎn)業(yè)合作之路。因為擺在制造業(yè)面前的“雙碳”目標非常緊迫，唯有多方合作，共同推進，才有可能實現(xiàn)。

在交通出行領域中，新能源汽車、智慧交通網(wǎng)絡、V2X與5G通信等領域向融合發(fā)展方向深入，在汽車生產(chǎn)過程的能耗與動力電池的革新中被賦予勢能，車企和供應鏈企業(yè)將會不斷加大技術的研發(fā)力度和產(chǎn)業(yè)合作。新能源汽車市場占比會快速提升，迎來全面市場化突破拐點，進入快速發(fā)展階段。

從大力發(fā)展光伏風電到構建特高壓網(wǎng)絡，儲能電池的能量密度不斷提升，從液態(tài)逐漸走向固態(tài)，儲能技術的基礎設施建設，再到新能源汽車的普及，一幅能源宏圖徐徐展開。這場雙碳目標背景下的新生代能源革命戰(zhàn)役剛剛打響，在起步的階段我們已經(jīng)感受到輻射的影響與對產(chǎn)業(yè)的撼動。比如今年許多產(chǎn)品開始強調(diào)綠色環(huán)保并作為差異化的競爭點進行展示，例如在廚電領域中，我們看到越來越多的家電產(chǎn)品強調(diào)生產(chǎn)過程的綠色與使用過程的能耗節(jié)約。在消費電子、服飾、家具、家居等領域，綠色、環(huán)保、可降解也被無數(shù)消費者追捧。

綠色能源的變革從消費者到企業(yè)，從產(chǎn)業(yè)到國家，所有行業(yè)與人群都身處其中參與這場變革，雙碳戰(zhàn)略背景下的人類命運共同體將這個能源版圖中涉及的所有群體都深度綁定。能源革命與生態(tài)建設在中國已經(jīng)行走了幾十年，“天育物有時，地生財有限”的理念深入人心，生態(tài)環(huán)境沒有替代品，用之不覺，失之難存。在碳達峰和碳中和設置的時間節(jié)點中，這場運動會開足馬力深入產(chǎn)業(yè)的方方面面，高速運轉(zhuǎn)，一片片綠色拼圖紛沓串聯(lián)走向能源版圖的完整拼接，潤澤萬物與后世。