歲末年初之際,電子發(fā)燒友網(wǎng)策劃的《2022半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)展望》專題,收到超過(guò)60位國(guó)內(nèi)外半導(dǎo)體創(chuàng)新領(lǐng)袖企業(yè)高管的前瞻觀點(diǎn)。此次,電子發(fā)燒友特別采訪了RS Components 大中華區(qū)董事總經(jīng)理 Raymond Luk,以下是他對(duì)2022年半導(dǎo)體市場(chǎng)的分析與展望。
在這場(chǎng)疫情中,半導(dǎo)體行業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。全球半導(dǎo)體短缺造成了從汽車(chē)到電子等各個(gè)行業(yè)的混亂。盡管有這些挑戰(zhàn),全球半導(dǎo)體市場(chǎng)的價(jià)值還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò) 4120 億歐元,而且正如ASML首席執(zhí)行官Peter Wennink所說(shuō)的,預(yù)計(jì)在未來(lái)十年它將達(dá)到近一萬(wàn)億歐元。
此外,半導(dǎo)體工業(yè)協(xié)會(huì)宣布,2021 年 10 月全球半導(dǎo)體的銷(xiāo)售額高達(dá) 488 億美元。幾乎每個(gè)地區(qū)的年銷(xiāo)售額都在增長(zhǎng),包括歐洲(33.5%)、中國(guó)(30.8%)、美洲(30.6%)、亞太/所有其他地區(qū)(28.2%)和日本(23.8%)。隨著疫情的發(fā)生,許多制造商和工程師都處于被動(dòng)地位,并面臨著維持其業(yè)務(wù)的挑戰(zhàn)。例如,中國(guó) 11 月份的汽車(chē)銷(xiāo)量下降了9.1%,這是其連續(xù)第七個(gè)月下降。
正是在這一時(shí)期,許多人不得不采用技術(shù)來(lái)維持生計(jì)。因此,當(dāng)我們的客戶采用這些技術(shù)來(lái)適應(yīng)新常態(tài)時(shí),我們一定要在他們身邊支持他們。我們的首要任務(wù)是讓我們的客戶意識(shí)到他們所需的工具和資源,并向他們提供這些工具和資源,以幫助他們實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,推動(dòng)業(yè)務(wù)連續(xù)性,并做出更好的戰(zhàn)略決策。我們還為客戶提供數(shù)字工具、可靠的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品供應(yīng)源、技術(shù)和物流專家,以幫助客戶重新評(píng)估他們的方法,并在這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的時(shí)期制定有彈性的戰(zhàn)略。
2021年哪些先進(jìn)技術(shù)得到廣泛應(yīng)用
根據(jù)麥肯錫的一份報(bào)告,預(yù)計(jì)到 2025 年,物聯(lián)網(wǎng)(IoT)可以產(chǎn)生 3.9 至 11.1 萬(wàn)億美元的收入。這場(chǎng)疫情推動(dòng)了供應(yīng)鏈中數(shù)字工具的使用和投資。數(shù)字化轉(zhuǎn)型帶來(lái)了生產(chǎn)力和盈利能力的顯著提高,例如,人工智能(AI)和機(jī)器學(xué)習(xí)(ML)這兩種技術(shù)已經(jīng)在半導(dǎo)體行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。半導(dǎo)體行業(yè)的性質(zhì)通常是一個(gè)成王敗寇的環(huán)境。在這個(gè)動(dòng)態(tài)的環(huán)境中,制造商還肩負(fù)著縮短產(chǎn)品生命周期和追求創(chuàng)新的任務(wù),以便向其最終客戶推出更多產(chǎn)品和解決方案。在人工智能的幫助下,這是可以實(shí)現(xiàn)的。根據(jù)麥肯錫進(jìn)行的一項(xiàng)研究,人工智能現(xiàn)在每年貢獻(xiàn) 50 億至 80 億美元的收益。
AI也被制造業(yè)廣泛接受,是全自動(dòng)化生產(chǎn)或“智能工廠”大趨勢(shì)中的關(guān)鍵一環(huán)。人工智能系統(tǒng)有潛力改變公司經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)線的方式,通過(guò)提高人的能力和提供實(shí)時(shí)洞察力來(lái)實(shí)現(xiàn)更高的效率,促進(jìn)設(shè)計(jì)和產(chǎn)品創(chuàng)新。
展望
對(duì)RS來(lái)說(shuō),幸運(yùn)的是,我們成功實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng),我們希望在未來(lái)幾年里繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。我們的 2025 年目標(biāo)使我們保持在正確的軌道上,它是引導(dǎo)我們朝正確的方向前進(jìn)的一個(gè)重要組成部分??v觀當(dāng)前供應(yīng)鏈和制造業(yè)的格局,我們還計(jì)劃開(kāi)發(fā)更多的工具和技術(shù),使我們能夠擴(kuò)大我們的產(chǎn)品范圍,將業(yè)務(wù)拓展到一個(gè)新的高度。
另一個(gè)同樣很重要的東西是優(yōu)先考慮我們世界各地員工的健康和福祉。全球?qū)υ诠緝?nèi)部推行多樣性和包容性文化的呼聲越來(lái)越高,我們正在積極努力實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。對(duì)我們來(lái)說(shuō),我們的員工在公司擁有平等的機(jī)會(huì)是極其重要的,我們的目標(biāo)是成為一個(gè)讓他們感到能夠在工作中發(fā)揮最大潛力的組織。我們致力于增強(qiáng)我們團(tuán)隊(duì)的技能,并將女性領(lǐng)導(dǎo)人的比例增加到 40%,將來(lái)自其他種族的領(lǐng)導(dǎo)人的比例增加到25%。我們還將全力支持我們的員工,向他們提供豐富的資源,使他們能夠充分發(fā)揮自己的潛力。
我們公司的另一個(gè)重點(diǎn)是 2030 年 ESG 行動(dòng)計(jì)劃。最近,可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為許多董事會(huì)會(huì)議的一個(gè)熱點(diǎn)話題,我們正在積極努力實(shí)施環(huán)境方面的最佳做法。我們承諾,到 2030 年,在我們的業(yè)務(wù)中實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放,到 2050 年,在我們更大范圍的價(jià)值鏈中實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放。
對(duì)于我們的客戶,我們希望繼續(xù)成為世界各地制造商和工程師的首選合作伙伴。我們將繼續(xù)只提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,并推出更多的增值服務(wù),在現(xiàn)在這個(gè)艱難的時(shí)期支持我們的客戶。我們還致力于通過(guò)我們的電子解決方案和電子服務(wù)開(kāi)拓創(chuàng)新,以安全、有效和高效的方式為我們的客戶提供端到端的解決方案。

RS Components 大中華區(qū)董事總經(jīng)理 Raymond Luk
在這場(chǎng)疫情中,半導(dǎo)體行業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。全球半導(dǎo)體短缺造成了從汽車(chē)到電子等各個(gè)行業(yè)的混亂。盡管有這些挑戰(zhàn),全球半導(dǎo)體市場(chǎng)的價(jià)值還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò) 4120 億歐元,而且正如ASML首席執(zhí)行官Peter Wennink所說(shuō)的,預(yù)計(jì)在未來(lái)十年它將達(dá)到近一萬(wàn)億歐元。
此外,半導(dǎo)體工業(yè)協(xié)會(huì)宣布,2021 年 10 月全球半導(dǎo)體的銷(xiāo)售額高達(dá) 488 億美元。幾乎每個(gè)地區(qū)的年銷(xiāo)售額都在增長(zhǎng),包括歐洲(33.5%)、中國(guó)(30.8%)、美洲(30.6%)、亞太/所有其他地區(qū)(28.2%)和日本(23.8%)。隨著疫情的發(fā)生,許多制造商和工程師都處于被動(dòng)地位,并面臨著維持其業(yè)務(wù)的挑戰(zhàn)。例如,中國(guó) 11 月份的汽車(chē)銷(xiāo)量下降了9.1%,這是其連續(xù)第七個(gè)月下降。
正是在這一時(shí)期,許多人不得不采用技術(shù)來(lái)維持生計(jì)。因此,當(dāng)我們的客戶采用這些技術(shù)來(lái)適應(yīng)新常態(tài)時(shí),我們一定要在他們身邊支持他們。我們的首要任務(wù)是讓我們的客戶意識(shí)到他們所需的工具和資源,并向他們提供這些工具和資源,以幫助他們實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,推動(dòng)業(yè)務(wù)連續(xù)性,并做出更好的戰(zhàn)略決策。我們還為客戶提供數(shù)字工具、可靠的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品供應(yīng)源、技術(shù)和物流專家,以幫助客戶重新評(píng)估他們的方法,并在這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的時(shí)期制定有彈性的戰(zhàn)略。
2021年哪些先進(jìn)技術(shù)得到廣泛應(yīng)用
根據(jù)麥肯錫的一份報(bào)告,預(yù)計(jì)到 2025 年,物聯(lián)網(wǎng)(IoT)可以產(chǎn)生 3.9 至 11.1 萬(wàn)億美元的收入。這場(chǎng)疫情推動(dòng)了供應(yīng)鏈中數(shù)字工具的使用和投資。數(shù)字化轉(zhuǎn)型帶來(lái)了生產(chǎn)力和盈利能力的顯著提高,例如,人工智能(AI)和機(jī)器學(xué)習(xí)(ML)這兩種技術(shù)已經(jīng)在半導(dǎo)體行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。半導(dǎo)體行業(yè)的性質(zhì)通常是一個(gè)成王敗寇的環(huán)境。在這個(gè)動(dòng)態(tài)的環(huán)境中,制造商還肩負(fù)著縮短產(chǎn)品生命周期和追求創(chuàng)新的任務(wù),以便向其最終客戶推出更多產(chǎn)品和解決方案。在人工智能的幫助下,這是可以實(shí)現(xiàn)的。根據(jù)麥肯錫進(jìn)行的一項(xiàng)研究,人工智能現(xiàn)在每年貢獻(xiàn) 50 億至 80 億美元的收益。
AI也被制造業(yè)廣泛接受,是全自動(dòng)化生產(chǎn)或“智能工廠”大趨勢(shì)中的關(guān)鍵一環(huán)。人工智能系統(tǒng)有潛力改變公司經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)線的方式,通過(guò)提高人的能力和提供實(shí)時(shí)洞察力來(lái)實(shí)現(xiàn)更高的效率,促進(jìn)設(shè)計(jì)和產(chǎn)品創(chuàng)新。
此外,隨著2022年5G的部署,它也將加快制造業(yè)的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、云平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)安全的發(fā)展。
半導(dǎo)體短缺繼續(xù)存在,但不那么嚴(yán)重
盡管全球經(jīng)濟(jì)不景氣,半導(dǎo)體行業(yè)的收入仍增長(zhǎng)了約 6.5%。然而,專家表示,這種短缺將持續(xù)到2023年。在疫情發(fā)生后,人們對(duì)電子設(shè)備和裝置的興趣急劇上升,而目前的生產(chǎn)能力已遠(yuǎn)不如從前。盡管預(yù)計(jì)短缺將繼續(xù)存在,但不會(huì)那么嚴(yán)重。
另一方面,隨著電動(dòng)汽車(chē)需求的上升,汽車(chē)行業(yè)可能仍然處于紅色區(qū)域。在中國(guó),廣汽集團(tuán) Aion由于芯片短缺,在2萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)訂單中,只能向客戶交付 1.3 萬(wàn)輛。此外,專家表示,汽車(chē)制造商面臨的這種短缺預(yù)計(jì)將持續(xù)到2022年底到 2023 年初,尤其是隨著各國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)制造的日益重視,未來(lái)肯定會(huì)消耗更多的半導(dǎo)體芯片。
這種需求將持續(xù)到明年,甚至可能持續(xù)到疫情結(jié)束。對(duì)我們(RS)來(lái)說(shuō),幸運(yùn)的是,我們成功預(yù)測(cè)了市場(chǎng)會(huì)對(duì)哪些商品有很大的需求,也確保了這些商品在最近的配送中心有庫(kù)存。例如,我們?cè)趤喬貐^(qū)有多個(gè)配送中心,這使我們能夠盡快滿足整個(gè)地區(qū)客戶的需求。我們采用的其他方法包括采用技術(shù)預(yù)測(cè)哪些工廠會(huì)在將來(lái)倒閉、世界各地的產(chǎn)量和運(yùn)輸挑戰(zhàn)。有了這些,我們就能未雨綢繆,提前找到應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題的其他方法。
半導(dǎo)體供應(yīng)緊缺方面,根據(jù)德勤發(fā)布的一份報(bào)告,半導(dǎo)體短缺預(yù)計(jì)將持續(xù)到 2023 年,但不會(huì)像疫情高峰期那么嚴(yán)重。然而,通常來(lái)說(shuō),這些短缺將不會(huì)對(duì)該行業(yè)造成沖擊。例如,與普通半導(dǎo)體芯片相比,由最先進(jìn)的工藝節(jié)點(diǎn)制成的半導(dǎo)體芯片將繼續(xù)供不應(yīng)求,這完全是因?yàn)樗鼈兪鞘澜缟献铍y制造的半導(dǎo)體芯片導(dǎo)致的。
然而,隨著百度、蘋(píng)果、特斯拉和 Facebook 等科技巨頭正在公司內(nèi)部進(jìn)行某些芯片開(kāi)發(fā)工作,事情也有了轉(zhuǎn)機(jī)。由于疫情引起了供應(yīng)鏈行業(yè)的動(dòng)蕩,這使他們產(chǎn)生了自己生產(chǎn)芯片而不是外包芯片的想法。因此,我們可能會(huì)看到某些行業(yè)趨于穩(wěn)定,但不是所有的行業(yè)。
半導(dǎo)體短缺繼續(xù)存在,但不那么嚴(yán)重
盡管全球經(jīng)濟(jì)不景氣,半導(dǎo)體行業(yè)的收入仍增長(zhǎng)了約 6.5%。然而,專家表示,這種短缺將持續(xù)到2023年。在疫情發(fā)生后,人們對(duì)電子設(shè)備和裝置的興趣急劇上升,而目前的生產(chǎn)能力已遠(yuǎn)不如從前。盡管預(yù)計(jì)短缺將繼續(xù)存在,但不會(huì)那么嚴(yán)重。
另一方面,隨著電動(dòng)汽車(chē)需求的上升,汽車(chē)行業(yè)可能仍然處于紅色區(qū)域。在中國(guó),廣汽集團(tuán) Aion由于芯片短缺,在2萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)訂單中,只能向客戶交付 1.3 萬(wàn)輛。此外,專家表示,汽車(chē)制造商面臨的這種短缺預(yù)計(jì)將持續(xù)到2022年底到 2023 年初,尤其是隨著各國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)制造的日益重視,未來(lái)肯定會(huì)消耗更多的半導(dǎo)體芯片。
這種需求將持續(xù)到明年,甚至可能持續(xù)到疫情結(jié)束。對(duì)我們(RS)來(lái)說(shuō),幸運(yùn)的是,我們成功預(yù)測(cè)了市場(chǎng)會(huì)對(duì)哪些商品有很大的需求,也確保了這些商品在最近的配送中心有庫(kù)存。例如,我們?cè)趤喬貐^(qū)有多個(gè)配送中心,這使我們能夠盡快滿足整個(gè)地區(qū)客戶的需求。我們采用的其他方法包括采用技術(shù)預(yù)測(cè)哪些工廠會(huì)在將來(lái)倒閉、世界各地的產(chǎn)量和運(yùn)輸挑戰(zhàn)。有了這些,我們就能未雨綢繆,提前找到應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題的其他方法。
半導(dǎo)體供應(yīng)緊缺方面,根據(jù)德勤發(fā)布的一份報(bào)告,半導(dǎo)體短缺預(yù)計(jì)將持續(xù)到 2023 年,但不會(huì)像疫情高峰期那么嚴(yán)重。然而,通常來(lái)說(shuō),這些短缺將不會(huì)對(duì)該行業(yè)造成沖擊。例如,與普通半導(dǎo)體芯片相比,由最先進(jìn)的工藝節(jié)點(diǎn)制成的半導(dǎo)體芯片將繼續(xù)供不應(yīng)求,這完全是因?yàn)樗鼈兪鞘澜缟献铍y制造的半導(dǎo)體芯片導(dǎo)致的。
然而,隨著百度、蘋(píng)果、特斯拉和 Facebook 等科技巨頭正在公司內(nèi)部進(jìn)行某些芯片開(kāi)發(fā)工作,事情也有了轉(zhuǎn)機(jī)。由于疫情引起了供應(yīng)鏈行業(yè)的動(dòng)蕩,這使他們產(chǎn)生了自己生產(chǎn)芯片而不是外包芯片的想法。因此,我們可能會(huì)看到某些行業(yè)趨于穩(wěn)定,但不是所有的行業(yè)。
展望
對(duì)RS來(lái)說(shuō),幸運(yùn)的是,我們成功實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng),我們希望在未來(lái)幾年里繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。我們的 2025 年目標(biāo)使我們保持在正確的軌道上,它是引導(dǎo)我們朝正確的方向前進(jìn)的一個(gè)重要組成部分??v觀當(dāng)前供應(yīng)鏈和制造業(yè)的格局,我們還計(jì)劃開(kāi)發(fā)更多的工具和技術(shù),使我們能夠擴(kuò)大我們的產(chǎn)品范圍,將業(yè)務(wù)拓展到一個(gè)新的高度。
另一個(gè)同樣很重要的東西是優(yōu)先考慮我們世界各地員工的健康和福祉。全球?qū)υ诠緝?nèi)部推行多樣性和包容性文化的呼聲越來(lái)越高,我們正在積極努力實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。對(duì)我們來(lái)說(shuō),我們的員工在公司擁有平等的機(jī)會(huì)是極其重要的,我們的目標(biāo)是成為一個(gè)讓他們感到能夠在工作中發(fā)揮最大潛力的組織。我們致力于增強(qiáng)我們團(tuán)隊(duì)的技能,并將女性領(lǐng)導(dǎo)人的比例增加到 40%,將來(lái)自其他種族的領(lǐng)導(dǎo)人的比例增加到25%。我們還將全力支持我們的員工,向他們提供豐富的資源,使他們能夠充分發(fā)揮自己的潛力。
我們公司的另一個(gè)重點(diǎn)是 2030 年 ESG 行動(dòng)計(jì)劃。最近,可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為許多董事會(huì)會(huì)議的一個(gè)熱點(diǎn)話題,我們正在積極努力實(shí)施環(huán)境方面的最佳做法。我們承諾,到 2030 年,在我們的業(yè)務(wù)中實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放,到 2050 年,在我們更大范圍的價(jià)值鏈中實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放。
對(duì)于我們的客戶,我們希望繼續(xù)成為世界各地制造商和工程師的首選合作伙伴。我們將繼續(xù)只提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,并推出更多的增值服務(wù),在現(xiàn)在這個(gè)艱難的時(shí)期支持我們的客戶。我們還致力于通過(guò)我們的電子解決方案和電子服務(wù)開(kāi)拓創(chuàng)新,以安全、有效和高效的方式為我們的客戶提供端到端的解決方案。
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數(shù)字產(chǎn)品配置器有助于推動(dòng)業(yè)務(wù)
發(fā)表于 04-28 14:22
羅克韋爾推動(dòng)軌交裝備制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
地下軌道交通是一座城市高速運(yùn)作的“大動(dòng)脈”。近年來(lái),隨著國(guó)內(nèi)各大城市地鐵規(guī)劃和建設(shè)步入快車(chē)道,大數(shù)據(jù)、人工智能等數(shù)字化技術(shù)也得到了大范圍應(yīng)用,“綠智城軌”建設(shè)已成為勢(shì)不可擋的趨勢(shì)。在這一進(jìn)程中,軌交裝備制造業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型,是不可
華為攜手合作伙伴加速城市全域數(shù)字化轉(zhuǎn)型
華為中國(guó)合作伙伴大會(huì)2025期間,在“數(shù)智賦能城市全域數(shù)字化轉(zhuǎn)型”論壇上,華為與客戶、伙伴和專家圍繞城市智能體架構(gòu)、城市智能中樞、數(shù)據(jù)要素等重點(diǎn)領(lǐng)域,共話政務(wù)與城市數(shù)字化發(fā)展趨勢(shì)并分享
AI知識(shí)庫(kù)的搭建與應(yīng)用:企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵步驟
隨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型的加速,AI技術(shù)已經(jīng)成為提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率、優(yōu)化客戶體驗(yàn)、推動(dòng)業(yè)務(wù)創(chuàng)新的重要工具。而AI知識(shí)庫(kù)作為企業(yè)智能
智慧醫(yī)院新標(biāo)配:條碼識(shí)讀技術(shù)如何推動(dòng)醫(yī)療數(shù)字化轉(zhuǎn)型
,成為了推動(dòng)醫(yī)療數(shù)字化轉(zhuǎn)型的新標(biāo)配。條碼識(shí)讀技術(shù),作為連接物理世界與數(shù)字世界的橋梁,其在醫(yī)療領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。想象一下,當(dāng)每一位患者入院時(shí),都會(huì)被分配一個(gè)帶有唯一條
焊接熔池監(jiān)控相機(jī):推動(dòng)焊接行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵技術(shù)
相機(jī)如何推動(dòng)焊接行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。 焊接熔池監(jiān)控相機(jī)的工作原理 焊接熔池監(jiān)控相機(jī)通過(guò)高清成像技術(shù)和光學(xué)傳感器,實(shí)時(shí)捕獲焊接過(guò)程中熔池、焊絲、母材及電弧等區(qū)域的細(xì)節(jié)圖像。相機(jī)內(nèi)置的圖像智能處理算法能夠分析熔池形
網(wǎng)關(guān):開(kāi)啟工廠數(shù)字化轉(zhuǎn)型
在當(dāng)今科技飛速發(fā)展的時(shí)代,數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為工廠提升競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。而在這場(chǎng)轉(zhuǎn)型浪潮中,一個(gè)關(guān)鍵的角色悄然崛起,它就是網(wǎng)關(guān),正默默助力工廠
RS Components Raymond Luk:幫助客戶實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,推動(dòng)業(yè)務(wù)的連續(xù)性
評(píng)論