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霍尼韋爾JetWave衛(wèi)星通信系統(tǒng)改裝_ADI無(wú)線(xiàn)BMS助力電動(dòng)汽車(chē)機(jī)動(dòng)性

姚小熊27 ? 來(lái)源:霍尼韋爾.ADI ? 作者:霍尼韋爾.ADI ? 2022-03-14 15:17 ? 次閱讀
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霍尼韋爾JetWave衛(wèi)星通信系統(tǒng)改裝

2022年2月7日,中國(guó)上海—在霍尼韋爾(納斯達(dá)克交易所代碼:HON)與北京飛機(jī)維修工程有限公司(Ameco)的合作下,Ameco成功為中國(guó)國(guó)際航空公司空客A321飛機(jī)完成霍尼韋爾MCS-8420 JetWave型號(hào)衛(wèi)星通信系統(tǒng)改裝,并取得中國(guó)民用航空局頒發(fā)的補(bǔ)充型號(hào)合格證(STC)。這是首個(gè)由中國(guó)MRO企業(yè)完成的具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的客艙Ka衛(wèi)星通信系統(tǒng)改裝項(xiàng)目,該項(xiàng)目的成功取證將進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)內(nèi)機(jī)上互聯(lián)服務(wù)的發(fā)展,助力航司提升運(yùn)營(yíng)效率并改善乘客飛行體驗(yàn)。

“我們很高興能全程參與支持本次機(jī)載衛(wèi)星通信系統(tǒng)改裝項(xiàng)目并最終成功取證。這是自霍尼韋爾將 JetWave 衛(wèi)星通信系統(tǒng)引入中國(guó)航空市場(chǎng)以來(lái)令人難忘的時(shí)刻和重要里程碑?!被裟犴f爾中國(guó)及航空航天亞太區(qū)總裁林世偉(Steven Lien)表示:“霍尼韋爾JetWave衛(wèi)星通信系統(tǒng)已于近日獲準(zhǔn)接入中國(guó)衛(wèi)通Ka高通量衛(wèi)星網(wǎng),未來(lái)我們期待和更多行業(yè)伙伴繼續(xù)推進(jìn)機(jī)上互聯(lián)服務(wù)的發(fā)展,打造空中互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈,攜手共創(chuàng)中國(guó)航空業(yè)數(shù)字未來(lái)?!?/p>

霍尼韋爾MCS-8420型號(hào)JetWave衛(wèi)星通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)用于連接中國(guó)的Ka波段衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò),可部署于中國(guó)航司機(jī)隊(duì)的互聯(lián)解決方案中。安裝該系統(tǒng)后,機(jī)隊(duì)能夠接入高速互聯(lián)網(wǎng),不僅能使乘客在萬(wàn)米高空也可以體驗(yàn)高速Wi-Fi,還能幫助機(jī)組人員更好地管理飛機(jī),降低機(jī)隊(duì)燃油成本并避免飛機(jī)延誤。

ADI無(wú)線(xiàn)BMS助力電動(dòng)汽車(chē)機(jī)動(dòng)性

Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)宣布英國(guó)知名品牌路特斯汽車(chē)計(jì)劃在其下一代電動(dòng)汽車(chē)(EV)架構(gòu)中采用ADI的無(wú)線(xiàn)電池管理系統(tǒng)(無(wú)線(xiàn)BMS)。ADI的無(wú)線(xiàn)BMS憑借不斷提升的設(shè)計(jì)靈活性、更高的電池可維護(hù)性以及更輕的重量,成為路特斯之選。此次工程合作將助力路特斯安全穩(wěn)步擴(kuò)展其未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái),持續(xù)突破設(shè)計(jì)和技術(shù)邊界。

ADI的無(wú)線(xiàn)BMS技術(shù)省去了傳統(tǒng)線(xiàn)束,可減少高達(dá)90%的線(xiàn)束和15%的電池組體積。此外,它還提高了設(shè)計(jì)靈活性和可制造性,同時(shí)不會(huì)影響電池使用壽命內(nèi)的里程數(shù)和充電精度。ADI的無(wú)線(xiàn)BMS簡(jiǎn)化了電池組的裝配與拆卸過(guò)程,確保能夠快速高效地移除并修復(fù)故障電池電芯。

路特斯汽車(chē)車(chē)身架構(gòu)的設(shè)計(jì)目標(biāo)是讓其發(fā)揮超高性能。無(wú)線(xiàn)BMS的設(shè)計(jì)靈活性使得路特斯的工程師在進(jìn)行車(chē)輛設(shè)計(jì)時(shí)能夠更為自由,可以讓電池組融入整車(chē)設(shè)計(jì),而非讓整車(chē)設(shè)計(jì)去適應(yīng)電池組。此外,ADI的無(wú)線(xiàn)BMS可最大化每個(gè)電芯的能量利用率,從而優(yōu)化車(chē)輛的續(xù)駛里程,這與路特斯對(duì)耐久性的專(zhuān)注要求相一致。

ADI公司電動(dòng)汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理Roger Keen表示:“路特斯在制造高性能、持久耐用的賽車(chē)和道路車(chē)輛方面享有盛名,其多款車(chē)型榮登經(jīng)典之列。我們攜手重新設(shè)想了可能性,為電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)開(kāi)發(fā)了一款變革性方案:全新的超輕量化動(dòng)力總成架構(gòu)和無(wú)線(xiàn)電池管理系統(tǒng),在助力汽車(chē)達(dá)到優(yōu)異性能的同時(shí),也為環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展和低碳地球做出貢獻(xiàn)。”

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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