現(xiàn)在是晚上11點(diǎn)，我和家人剛參加完聚會(huì)，正開車回家。我的兩個(gè)孩子，13歲的 Sara 和14歲的 Francesco 在座位上睡著了。從后視鏡里看到他們已經(jīng)進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)，我覺得自己開車更專心了，這仿佛是出于保護(hù)意識(shí)和責(zé)任感的本能，雖然車?yán)餂]人知道。

作為司機(jī)，我知道車載高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)正在為我工作，這讓我更有信心，更有安全感去駕駛，內(nèi)心也更平靜。

在駕駛體驗(yàn)中，對(duì)我來說最重要的是什么?毫無疑問，是保證家人的安全，因此我急切地期待更高級(jí)別的 ADAS 系統(tǒng)和真正的自動(dòng)駕駛汽車問世。Mobileye 最近發(fā)布了采用美光內(nèi)存和存儲(chǔ)解決方案的系統(tǒng)，這一系統(tǒng)的問世標(biāo)志著駕駛方式即將發(fā)生重大轉(zhuǎn)變。

一睹為快搭載 Mobileye 自動(dòng)駕駛的未來

目前搭載 ADAS 的汽車感知能力已經(jīng)超過了人類，比如識(shí)別路上看不見的物體，觸發(fā)自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)，比真人駕駛員開得更快、更久等等。多年來，汽車行業(yè)陸續(xù)推出了駕駛自動(dòng)化的一級(jí) ADAS(輔助完成類似加速的單個(gè)駕駛?cè)蝿?wù))和二級(jí) ADAS(輔助完成類似加速和轉(zhuǎn)向的組合駕駛?cè)蝿?wù))，但仍然需要依靠駕駛員手動(dòng)控制車輛。

然而，更先進(jìn)的 ADAS 功能有著更廣泛的用途，使駕駛員能夠更好地控制車輛。ADAS 經(jīng)過多年的發(fā)展，能夠?yàn)檐囕v運(yùn)行提供多方面支持，目前來看，從 ADAS 到自動(dòng)駕駛的轉(zhuǎn)變已經(jīng)近在眼前。在通往更高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的道路上，我們看到了許多振奮人心甚至堪稱飛躍式的進(jìn)步。

在2021年9月舉行的 IAA Mobility 車展期間，Mobileye 展示了其新款自動(dòng)駕駛出租車，其中 Mobileye 的傳感器和計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施扮演著關(guān)鍵的駕駛角色。該系統(tǒng)證明了汽車未來的發(fā)展方向——機(jī)器將取代人類，成為車輛駕駛的核心。

如何實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛功能

自動(dòng)駕駛汽車的計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施特別之處在于，能夠完成四類任務(wù)：從各種傳感器(攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等)獲取數(shù)據(jù)，將原始數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為當(dāng)前環(huán)境下的數(shù)學(xué)模型，對(duì)車輛將要行駛的路線做出戰(zhàn)略性預(yù)判，最后通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和電機(jī)指令來執(zhí)行這些決策。

這些功能說起來容易做起來難，通常更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能需要更多的傳感器和更強(qiáng)的計(jì)算性能來感知車輛周圍的情況，然后根據(jù)這些數(shù)據(jù)做出決策。與其他關(guān)鍵型任務(wù)的智能邊緣應(yīng)用類似，只有將人工智能功能放在更靠近數(shù)據(jù)產(chǎn)生的地方，即在車輛內(nèi)部智能化處理數(shù)據(jù)，減少向云端發(fā)送數(shù)據(jù)造成的延遲，才能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。實(shí)現(xiàn)這些功能對(duì)汽車計(jì)算、內(nèi)存和存儲(chǔ)等基礎(chǔ)設(shè)施提出了新的要求：

以低功耗實(shí)現(xiàn)高數(shù)據(jù)吞吐量

小數(shù)據(jù)包

成本優(yōu)勢(shì)

汽車級(jí)解決方案

承受嚴(yán)苛的汽車使用環(huán)境

換句話說，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛需要先進(jìn)的內(nèi)存和存儲(chǔ)解決方案，而美光 30 年來一直深耕在這個(gè)領(lǐng)域。

美光是合作伙伴實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的計(jì)算基礎(chǔ)

MobilEye 通過其 Mobileye Drive 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供支持，該系統(tǒng)包括核心高級(jí)硬件 AVKIT58。AVKIT58 配備 8 個(gè) EyeQ 5H SoC 系統(tǒng)級(jí)芯片，能夠從 13 個(gè)攝像頭、9 個(gè)激光雷達(dá)1單元和 6 個(gè)毫米波雷達(dá)單元收集數(shù)據(jù)。

Mobileye 選擇了美光五種不同的內(nèi)存和存儲(chǔ)解決方案(其中三種將在下文詳細(xì)闡述)作為其 AVKIT58 系統(tǒng)的重要組成部分：

128Mb Quad SPI NOR 閃存和 512Mb Xccela NOR閃存—— NOR 閃存通常用于啟動(dòng)代碼的可靠存儲(chǔ)中，是嵌入式系統(tǒng)的最佳內(nèi)存之選，因?yàn)樗哂锌焖匐S機(jī)讀取性能和低管腳數(shù)的特點(diǎn)，降低開發(fā)成本的同時(shí)也減少了占用的物理空間。Xccela 閃存因其快速啟動(dòng)的性能而備受贊譽(yù)，常被用于計(jì)算硬件需在啟動(dòng)后幾百毫秒內(nèi)便準(zhǔn)備就緒的應(yīng)用中。

16Gb 和 32Gb LPDDR4——美光 LPDDR4 汽車級(jí)解決方案為感知操作和數(shù)據(jù)融合等高級(jí)功能提供了內(nèi)存帶寬支持，單位數(shù)據(jù)傳輸能耗較前代產(chǎn)品明顯降低2。美光在汽車領(lǐng)域深耕多年，提供的汽車級(jí)產(chǎn)品解決方案能適應(yīng)更寬泛的工作溫度范圍，因此成為 Mobileye 等汽車應(yīng)用廠商的最佳選擇。

256GB SSD——導(dǎo)航、3D高清地圖和數(shù)據(jù)記錄(黑匣子)等汽車應(yīng)用需要高密度存儲(chǔ)解決方案，這些解決方案必須能抵抗沖擊和振動(dòng)，支持更寬泛的工作溫度范圍，并提供數(shù)據(jù)保護(hù)功能，同時(shí)還具有出色的順序讀取/寫入性能。美光的解決方案非常契合 Mobileye 的各項(xiàng)需求。

Mobileye 等汽車創(chuàng)新企業(yè)為何選擇美光?因?yàn)槊拦獾钠嚴(yán)砟?-- 通過提供行業(yè)領(lǐng)先的汽車級(jí)內(nèi)存和存儲(chǔ)解決方案 – 進(jìn)行了完美展示，這種理念根植于美光 30 年來在汽車行業(yè)的良好口碑中，也體現(xiàn)在深度投資行業(yè)技術(shù)合作和資源方面，美光在全球設(shè)立了 13 個(gè)客戶實(shí)驗(yàn)室就是一個(gè)很好的例子。美光持續(xù)致力于為汽車行業(yè)服務(wù)，通過提供一系列汽車級(jí) DRAM、NAND 和 NOR 解決方案，滿足安全、性能、質(zhì)量、壽命和創(chuàng)新等方面的嚴(yán)格要求。

Mobileye 計(jì)劃從2022年開始，在特拉維夫和慕尼黑部署自動(dòng)駕駛出租車，用于商用無人駕駛服務(wù)，以MoovitAV 服務(wù)品牌開展運(yùn)營。

合作帶來創(chuàng)新，讓自動(dòng)駕駛更安心

美光很高興能與 Mobileye 密切合作多年，助力實(shí)現(xiàn)其解決方案所需的計(jì)算功能。Mobileye 致力于提供自動(dòng)駕駛功能，努力打造更安全的交通環(huán)境，減少道路擁堵，提高燃油效率，將對(duì)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生切實(shí)的積極影響。

美光與 Mobileye 的合作充分說明，美光基于 DRAM、NAND 和 NOR 的內(nèi)存和存儲(chǔ)解決方案對(duì)客戶自動(dòng)駕駛系統(tǒng)有重要幫助，能夠減少人為錯(cuò)誤，使道路更加安全，從而產(chǎn)生更大的社會(huì)效益。未來，人們都開著自動(dòng)駕駛汽車，我期待能更安心地行駛，孩子們?cè)谲嚿纤酶?shí)。

本文作者：Donato Bianco

原文標(biāo)題：美光助力Mobileye，讓自動(dòng)駕駛更安心

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