NVIDIA推以太網(wǎng)平臺Spectrum

NVIDIA 近日宣布推出下一代以太網(wǎng)平臺NVIDIA Spectrum ? -4 ，該平臺可實現(xiàn)大規(guī)模數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施所需的極致網(wǎng)絡(luò)性能和強大的安全性。

作為世界上第一個 400Gbps 端到端網(wǎng)絡(luò)平臺，NVIDIA Spectrum-4 提供比前幾代產(chǎn)品高 4 倍的交換吞吐量，達到每秒 51.2 TB。它由NVIDIA Spectrum-4 交換機系列、NVIDIA ConnectX? -7 SmartNIC 、 NVIDIA BlueField? -3 DPU 和DOCA ?數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)架構(gòu)軟件組成，可大規(guī)模增強云原生應(yīng)用程序。

專為 AI 打造的 NVIDIA Spectrum-4 出現(xiàn)在數(shù)據(jù)中心呈指數(shù)級增長并需要極致性能、高級安全性和強大功能以實現(xiàn)大規(guī)模高性能、高級虛擬化和模擬的情況下。Spectrum-4 以太網(wǎng)平臺包括滿足這些技術(shù)的不妥協(xié)要求所需的關(guān)鍵特性。

Melexis推電流傳感器芯片開發(fā)套件

近日，比利時泰森德洛 – 全球微電子工程公司 Melexis推出用于評估電流傳感器芯片的最新開發(fā)套件。新款開發(fā)套件可為工程師呈現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計中不同芯片功能的實際預覽，同時優(yōu)化研發(fā)設(shè)計與資源分配。

Melexis 新推出的兩款開發(fā)套件使工程師可以研究 Melexis 電流傳感器芯片的功能，從而縮短客戶開發(fā)時間，加速項目完成。其中一款開發(fā)套件可以對采用 IMC-Hall? 技術(shù)（帶或不帶屏蔽罩）的芯片進行測試，另一款可以對采用基于磁芯的傳統(tǒng)霍爾技術(shù)的芯片進行測試。借助這兩款開發(fā)套件，工程師能夠驗證具有不同傳感器功能的硬件，輕松應(yīng)對不同的電流感應(yīng)范圍。

這兩款新開發(fā)套件均隨附多款 Melexis 電流傳感器芯片，方便工程師測試不同的磁性配置和芯片，從而在選型階段節(jié)省時間和精力。用于 IMC-Hall? 技術(shù)的開發(fā)套件隨附 MLX91208 和MLX91216 芯片以及最近發(fā)布的 MXL91218 芯片。用于傳統(tǒng)霍爾技術(shù)的開發(fā)套件隨附 MLX91209、MLX91211、MLX91217 和 MLX91219 芯片。以上基本涵蓋了我們所有的第二代 IMC 和傳統(tǒng)霍爾式的電流傳感器芯片。

空客公司訂購四架 A350F 貨機

空中客車公司已與全球航運和物流領(lǐng)導者達飛集團 （CMA CGM Group） 確定購買四架 A350F 貨機的訂單。該訂單將使達飛輪船的空客機隊總數(shù)達到九架，其中包括四架 A330-200F 和一架 A330-200 將被改裝為貨機。

A350F 基于世界上最現(xiàn)代的遠程領(lǐng)導者 A350。這架飛機具有一個大型主甲板貨艙門和一個為貨運操作優(yōu)化的機身長度。超過 70% 的機身由先進材料制成，起飛重量減輕了 30 噸，與目前最接近的競爭對手相比，油耗至少降低了 20%。A350F 的有效載荷能力為 109 噸（+3 噸有效載荷/比競爭對手多 11% 的體積），服務(wù)于所有貨運市場（快運、雜貨、特殊貨物……），并且是大型貨機類別中唯一準備就緒的新一代貨機增強的 2027 年國際民航組織二氧化碳排放標準。