交通影響分析（TIA）是指對(duì)擬定的土地利用開發(fā)項(xiàng)目及其預(yù)計(jì)產(chǎn)生的交通對(duì)鄰近或周圍交通系統(tǒng)的影響程度的一般性研究。此類研究的目的通常是確定可能需要哪條道路通行能力改進(jìn)（例如，安裝交通信號(hào)燈或設(shè)置轉(zhuǎn)彎島）來支持預(yù)期需求和/或減輕交通量增加的不利影響。

您可以使用TransCAD/TransModeler中的交通影響分析工具來執(zhí)行TIA研究。您可以使用標(biāo)準(zhǔn)的ITE或自定義出行生成率數(shù)據(jù)來確定要生成的交通量，對(duì)生成的交通量進(jìn)行折扣，以考慮替代模式、內(nèi)部出行和途經(jīng)生成量，并手動(dòng)或通過各種常用方法將生成的車輛交通量分配到網(wǎng)絡(luò)。

隨后，您可以在不同的項(xiàng)目場(chǎng)景中模擬有或沒有開發(fā)基地生成的流量的背景或先前存在的流量，以評(píng)估開發(fā)的影響和不同緩解策略的有效性。TransCAD和TransModeler的TIA模塊基本相同，本文以TransModeler為例介紹TIA的使用。

下面定義了用于描述交通影響分析工具的各種術(shù)語：

1、設(shè)置交通影響分析工具箱

要打開TIA工具箱，您需要首先選擇一個(gè)出行生成率表。您可以從各種版本的ITE出行生成手冊(cè)里選擇，在手冊(cè)里對(duì)許多不同的土地使用類型都指定了出行率。您也可以選擇開發(fā)一個(gè)單獨(dú)的定制化的出行表，這可以讓您能用更加準(zhǔn)確的本地?cái)?shù)據(jù)來補(bǔ)充ITE的數(shù)據(jù)。如果定制出行率已有并可用，那么在程序中定制出行率信息的優(yōu)先級(jí)將高于缺省的ITE出行率。

?打開交通影響分析工具

1.選擇Demand>Traffic Impact Analysis Tools，TransModeler打開交通影響分析工具設(shè)置Traffic Impact Analysis Tools Setup工具箱。

2.從ITE出行率表ITE Rate Table下拉列表中選擇一個(gè)出行率手冊(cè)。

3.如果您有TransModeler中以前執(zhí)行的交通影響分析中的土地使用表，您可以通過從土地使用表LandUse Table下拉列表中選擇該選項(xiàng)來選擇打開該表。否則，請(qǐng)選擇此選項(xiàng)以構(gòu)建新的土地使用表。如果不想自定義出行率，請(qǐng)?zhí)讲襟E5。

4.如果您想自定義出行生成率，您可以使用自定義出行率表CustomRate Table下拉列表從TransModeler中執(zhí)行的先前交通影響分析中打開自定義出行率表，或構(gòu)建新的自定義出行率表。如果選擇使用現(xiàn)有的自定義表，請(qǐng)?jiān)诔霈F(xiàn)提示時(shí)選擇該文件，然后單擊打開Open。如果選擇構(gòu)建新的自定義表，請(qǐng)?jiān)诔霈F(xiàn)提示時(shí)選擇文件位置和名稱，然后單擊Save。

5.在選項(xiàng)Options框中，您可以選擇是否對(duì)進(jìn)出的路過生成量進(jìn)行平衡。在很多情況下，您可能希望進(jìn)出的路過生成量是相等的?；匚某鲂辛亢彤a(chǎn)生出行量未必相等，因此需要對(duì)進(jìn)入出行量假定為路過生成量的比例和出去出行量假定為路過生成量的比例有所差異。TransModeler會(huì)計(jì)算合適的出去出行量比例作為路過生成量，使它和進(jìn)入出行量相等。但如果您的模型需要控制進(jìn)出量作為路過生成量的比例，請(qǐng)不要確認(rèn)Outgoingpass-by trips equal incoming pass-by trips框。

6.單擊確定。TransModeler打開TIA工具欄并將其停靠在項(xiàng)目窗口的底部。

2、創(chuàng)建和管理基地

TIA工具箱打開后，您可以添加一個(gè)或多個(gè)開發(fā)基地到模型，并選擇基地的土地利用。形心在地理文件數(shù)據(jù)庫中表示一個(gè)建議開發(fā)的基地，形心連線則是基地和街道的連接通道。

仿真數(shù)據(jù)庫中的形心連線提供了從一條或多條街道連通基地的功能。雖然您可以直接提供到繞行街道的通道，而無需明確包括進(jìn)入基地的行車道或輔道，但通常建議您包括車道或輔道及其與繞行街道的交叉口。這將允許TIA工具明確計(jì)算每個(gè)交叉口進(jìn)出基地的交通量。

?選擇既有形心作為新開發(fā)的基地

1.單擊。

2.單擊相應(yīng)的表示開發(fā)區(qū)域的形心。TransModeler用黃色圓圈表示基地激活。

?創(chuàng)建新的開發(fā)基地

1.單擊。

2.首先單擊一個(gè)路段（即行車道或輔道），該路段將提供訪問基地的權(quán)限。然后單擊要放置基地的位置。或者，您可以先單擊要放置地的位置，然后單擊路段。TransModeler創(chuàng)建一個(gè)表示基地的新形心和一個(gè)表示從基地訪問街道的形心連線。TransModeler將形心圈成黃色，表示活動(dòng)基地?？梢灾貜?fù)此過程將多個(gè)形心連線添加到同一形心。

?重命名開發(fā)基地

1.每個(gè)基地用形心ID和基地描述進(jìn)行標(biāo)簽。要修改基地描述，在基地Site下拉列表選擇基地，或者用點(diǎn)擊基地激活。

2.在描述Description文本框輸入描述。

?添加對(duì)開發(fā)基地的通道

1.單擊。

2.單擊形心，然后單擊街道。TransModeler創(chuàng)建一個(gè)新的形心連線，表示對(duì)基地的通道。如果街道是雙向的，則為每一側(cè)/方向添加一個(gè)形心連線。如果不允許從街道的一側(cè)訪問，可以通過選擇并單擊連線來刪除街道和開發(fā)基地之間的通道。

3.重復(fù)步驟2，添加進(jìn)入基地的其他街道的通道。

?刪除街道和基地的通道

1.單擊。

2.單擊要?jiǎng)h除的形心連線。

3.如果基地所連接的街道是雙向的，并且要從街道兩側(cè)刪除對(duì)基地的訪問，請(qǐng)單擊剩余的形心連線以從街道刪除對(duì)基地的所有通道。

?刪除一個(gè)基地

1.單擊。

2.單擊要?jiǎng)h除的基地。TransModeler將詢問您是只刪除基地信息還是同時(shí)刪除形心和基地信息。如果形心作為背景交通中出行的起點(diǎn)和/或終點(diǎn)，回答No。選擇Yes刪除基地信息并刪除形心和形心連線。

添加和管理土地利用

選擇或添加一個(gè)基地后，單擊出行生成Trip Generation選項(xiàng)卡中的選擇土地利用Choose Land Uses。對(duì)激活的基地選擇加入土地利用。添加土地利用后，可以自定義土地利用出行產(chǎn)生率或使用ITE默認(rèn)值。

土地利用產(chǎn)生的出行率，通常以每小時(shí)車輛數(shù)表示，通過經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)的線性回歸或平均值得到。一個(gè)自變量（公寓大單元數(shù)或超市的面積）用以線性回歸變量或基于用地的平均出行率用以計(jì)算土地利用產(chǎn)生的毛出行率。

根據(jù)一個(gè)土地利用產(chǎn)生的出行量，在不同的時(shí)段，有的出行是到達(dá)基地，有的出行是離開基地。ITE出行產(chǎn)生手冊(cè)的數(shù)據(jù)包括了一些土地類型的到達(dá)出行產(chǎn)生比例。例如，早高峰時(shí)候居住用地的到達(dá)比例較低，而晚高峰時(shí)則比例較高，體現(xiàn)了上午出發(fā)去工作，晚上回家的出行模式。在一個(gè)研究時(shí)段內(nèi)的出發(fā)或者達(dá)到出行量數(shù)字就變得十分重要。

其他考慮因素，包括出行減少率（例如步行或公交模式出行）、內(nèi)部出行，路過生成量等，也被考慮到出行量的扣除中。并將該比率降低至基地每次土地使用產(chǎn)生的新車輛出行的比率。出行生成TripGeneration選項(xiàng)卡中土地利用表中的變量如下所述。通過單擊表中變量對(duì)應(yīng)的列并讀取表下的說明文本，可以查看軟件中的這些說明。

土地利用表格中白色的格子是可以編輯的。黃色的格子表示推薦的默認(rèn)值。綠色的格子表示TransModeler計(jì)算所得，不能編輯。

?添加土地利用到基地

1.通過選擇并單擊形心或從Development下拉列表中選擇基地名稱，選擇要添加土地利用的基地。

2.在Trip Generation選項(xiàng)卡，點(diǎn)擊Choose Land Uses。TransModeler打開Choose ITE Land Use(s)對(duì)話框。

3.在可用的選擇土地用途Available Uses(s)列表中定位到您要加入到基地的土地利用。要搜索一個(gè)土地利用，在過濾Filter文本框輸入文字。

4.高亮顯示土地利用，或者按住Ctrl按鈕選擇多個(gè)土地利用，然后點(diǎn)擊添加Add>>。

5.單擊確認(rèn)。Trip Generation選項(xiàng)卡會(huì)出現(xiàn)添加的土地利用。

?刪除基地的土地利用

1.用單擊形心或在Development下拉列表選擇要移除土地利用的基地。

2.在Trip Generation選項(xiàng)卡中高亮顯示要移除的土地利用。

3.單擊Remove Land Use。TransModeler將土地利用在基地中移除。

?自定義基地土地利用

1.用單擊形心或在基地下拉列表選擇要自定義土地利用的基地。

2.在Trip Generation選項(xiàng)卡中高亮顯示要自定義的土地利用。

3.單擊Land Use Info，TransModeler打開Info forLand Use對(duì)話框。

4.在Independent Variable下拉列表選擇要自定義出行產(chǎn)率參數(shù)的自變量。

5.單擊CustomizeLand Use。如果您還沒定義自定義出行率表，您會(huì)被邀請(qǐng)選擇一個(gè)表或者創(chuàng)建一個(gè)新的表。

6.單擊Yes選擇或創(chuàng)建一個(gè)自定義出行產(chǎn)生率表。TransModeler打開SetupTraffic Impact Analysis Toolbar對(duì)話框。在CustomRate Table下拉列表選擇打開既有表或者創(chuàng)建新的表。如果選擇使用現(xiàn)有的自定義表，請(qǐng)?jiān)诔霈F(xiàn)提示時(shí)選擇該文件，然后單擊打開。如果選擇構(gòu)建新的自定義表，請(qǐng)?jiān)诔霈F(xiàn)提示時(shí)選擇文件位置和名稱，然后單擊保存。

7.單擊確認(rèn)。TransModeler打開Customize Land Use對(duì)話框。

8.要自定義平均出行產(chǎn)生率，點(diǎn)擊Average Rate單選按鈕并在對(duì)應(yīng)的Rate框中輸入值。要自定義回歸出行率，點(diǎn)擊Equation單選按鈕，輸入?yún)?shù)Beta和常數(shù)項(xiàng)Constant框中的值。您可以改變回歸同時(shí)，通過equation下拉列表選擇公式（T表示出行率，X表示自變量）。

9.單擊確認(rèn)。

10.要再次編輯自定義出行率，點(diǎn)擊Edit或換頁到ITE用地出行率參數(shù)，點(diǎn)擊Default。

11.完成自定義出行率信息后，點(diǎn)擊OK。TransModeler添加了自定義出行率表格的修改。

?導(dǎo)出基地出行產(chǎn)生數(shù)據(jù)表

1.在Trip Generation選項(xiàng)卡單擊“導(dǎo)出表…”。

2.在選擇集基地Choose Sites框選擇要TransModeler創(chuàng)建出行產(chǎn)生數(shù)據(jù)表的基地。

3.單擊確認(rèn)。

4.輸入表格的文件名并點(diǎn)擊保存。

TransModeler創(chuàng)建一個(gè)基地表格以及各種土地利用，并在新的項(xiàng)目窗口打開。

內(nèi)部出行

有相當(dāng)一部分出行沒有進(jìn)入或離開開發(fā)基地，而是由于土地利用的不同，產(chǎn)生和吸引在同一個(gè)基地內(nèi)（例如基地同時(shí)有居住和零售用地或辦公、賓館用地），內(nèi)部出行反映的是這一類情況。

每類用地的出行量需要扣除內(nèi)部出行后，才能計(jì)算為新的進(jìn)入和離開基地的車輛出行。內(nèi)部出行計(jì)算可以用TIA工具箱的Internal Capture (IC) 選項(xiàng)卡進(jìn)行管理。

Internal Capture (IC)選項(xiàng)卡顯示一張表格，里面表示各種不同用地（如零售，餐飲）之間的關(guān)系，例如下面的表格顯示了：

·零售用地產(chǎn)生的離開出行量中，有13%的內(nèi)部出行是到本基地的餐館用地的。

·零售用地產(chǎn)生的進(jìn)入出行量中，有8%的內(nèi)部出行是從本基地的餐館用地產(chǎn)生的。

·餐館用地產(chǎn)生的離開出行量中，有14%的內(nèi)部出行是到本基地的零售用地的。

·餐館用地產(chǎn)生的進(jìn)入出行量中，有50%的內(nèi)部出行是從本基地的零售用地產(chǎn)生的。

然而，如果基地的餐館比較少而零售規(guī)模比較大，餐館產(chǎn)生的出行計(jì)算比例后可能無法達(dá)到零售設(shè)定的內(nèi)部出行比例。

例如上面的例子中，零售共有25.6次離開出行，其中13%是內(nèi)部出行3.3次，將到達(dá)基地內(nèi)的餐館。然而，餐館產(chǎn)生的11.2次出行中，有50%即5.6次出行由零售產(chǎn)生的。這樣兩個(gè)數(shù)據(jù)就不匹配，需要有一個(gè)平衡的程序來使兩者達(dá)到一致。在這個(gè)例子中，5.6次出行占了零售離開出行的21.9%而不是13%，內(nèi)部出行比例過大。因此，在調(diào)整時(shí)，餐館進(jìn)入的內(nèi)部出行的次數(shù)會(huì)調(diào)整為3.3而不是5.6。

您可以選擇設(shè)置默認(rèn)的內(nèi)部出行率為0或者使用NCHRP Report 684的默認(rèn)值 (混合用地開發(fā)的改進(jìn)內(nèi)部出行率估計(jì)EnhancingInternal Trip Capture Estimation for Mixed-Use Developments)。Internal Capture (IC)選項(xiàng)卡中的參數(shù)定義如下：

在TIA工具箱的Internal Capture (IC) 頁面，您可以選擇內(nèi)部出行如何計(jì)算，有以下選項(xiàng)：

·是否考慮內(nèi)部出行量或比例；

·是否使用默認(rèn)的內(nèi)部出行為0或采用NCHRPReport 684報(bào)告的參數(shù)。

無論是選擇0或采用NCHRP Report 684報(bào)告的參數(shù)為默認(rèn)值，您可以在黃色和白色的表中修改這些值。要快速設(shè)置為默認(rèn)值，點(diǎn)擊Reset。

3、出行分布

一旦一個(gè)開發(fā)項(xiàng)目的進(jìn)出出行量被確定下來，并且不同出行方式以及進(jìn)出和過境的量都經(jīng)過恰當(dāng)?shù)恼{(diào)整，下一步是將出行分布到街道網(wǎng)絡(luò)上，來進(jìn)一步分析開發(fā)造成的影響。在TIA工具箱里您可以有幾種不同的出行分布選項(xiàng)，您可以根據(jù)轉(zhuǎn)想量、起點(diǎn)-終點(diǎn)O-D出行矩陣或路徑計(jì)算分布。下面詳細(xì)描述每種分布方法。

基于背景轉(zhuǎn)向交通量的出行分布

在交通影響分析研究中，帶衰減的出行分布作為一種交通分布方法在實(shí)踐者中很常見。在這種方法中，背景轉(zhuǎn)向交通量用于分配進(jìn)出基地的交通：車輛離開基地時(shí)，按照與背景轉(zhuǎn)向交通量相同的比例進(jìn)行轉(zhuǎn)向。當(dāng)應(yīng)用衰減時(shí)，假設(shè)一些離開基地的出行到達(dá)交叉口之間的目的地，但在模型中沒有明確表示（因此沒有在背景轉(zhuǎn)向交通量中表示）。因此，離開基地的交通量隨著距離基地的增加而減少。當(dāng)應(yīng)用帶衰減的出行分布時(shí)，可以指定衰減率（當(dāng)距離基地的距離增加時(shí)，交通量下降的速率）。

為了使用衰減出行分布方法分布出行，必須首先在工具的背景交通Background Traffic選項(xiàng)卡中設(shè)置表示背景交通的轉(zhuǎn)向交通量。此選項(xiàng)卡描述了開發(fā)基地連接到街道網(wǎng)絡(luò)的所有點(diǎn)的轉(zhuǎn)向流量，其參數(shù)描述如下：

基地所連接的所有街道的進(jìn)入、離開和路過出行的摘要顯示在轉(zhuǎn)向交通量Turning Volumes選項(xiàng)卡的最右側(cè)。在工具右上角的出行生成摘要TripGeneration Summary框中顯示基地的總出行、路過出行和非路過出行的摘要。

?用轉(zhuǎn)向流量方法進(jìn)行出行分布

1.通過選擇工具并單擊地圖中代表基地的形心或從Development下拉列表中選擇要執(zhí)行出行分布的基地。

2.從分布Distribution下拉列表中選擇“按背景轉(zhuǎn)向交通量By Background Turning Volumes，從時(shí)段Time Period下拉列表中選擇進(jìn)行交通影響分析的時(shí)間。

3.根據(jù)需要設(shè)置出行生成Trip Generation、內(nèi)部出行Internal Capture、背景交通Background Traffic和轉(zhuǎn)向交通量Turning Volumes選項(xiàng)卡后，單擊TIA工具欄右上角的DistributeTrips按鈕。TransModeler將打開出行分布Distribute Trips對(duì)話框，從中可以選擇按基地或土地使用進(jìn)行分布。單擊確定。TransModeler將打開一個(gè)對(duì)話框，可用于定義出行衰減設(shè)置。

4.若要啟用出行衰減，請(qǐng)選中Apply trip attenuation，并指定不同出行長(zhǎng)度的衰減系數(shù)。

5.在Options選項(xiàng)卡下，選擇輸出流量調(diào)整表是否應(yīng)指定僅路過出行、非路過出行或兩者。

6.單擊分布出行Distribute Traffic。TransModeler要求提供流量調(diào)整表的位置和文件名。然后單擊保存。

?在出行分布后顯示調(diào)整流量

1.通過選擇工具并單擊地圖中代表基地的形心或從Development下拉列表中選擇基地。

2.確保在分布Distribution下拉列表中選擇了基于背景轉(zhuǎn)向流量By Background Turning Volumes，并且在時(shí)間段Time Period下拉列表中選擇了正確的時(shí)間。

3.在轉(zhuǎn)向交通量選項(xiàng)卡TurningVolumes下，選擇非基地和基地交通量的顯示格式。

4.檢查要顯示流量的節(jié)點(diǎn)以及流量調(diào)整中要包含的基地。TransModeler在地圖中的每個(gè)選定節(jié)點(diǎn)處顯示一組箭頭，表示所需格式的分方向流量。

手動(dòng)路徑分布

您可以手動(dòng)且明確地標(biāo)識(shí)由于新開發(fā)而添加到道路網(wǎng)的出行將分布到的目的地，以及它們將采用一條或多條備選路徑的比例。此方法允許您最大程度地控制離開基地的流量分布在何處以及它們到達(dá)該基地的路徑。類似地，您可以指定吸引到基地的流量到達(dá)的起點(diǎn)和路徑。

?使用手動(dòng)路徑分布法進(jìn)行出行分布

1.通過選擇工具并單擊地圖中代表基地的形心或從Development下拉列表中選擇基地。

2.從分布Distribution下拉列表中選擇按路徑手動(dòng)Manual by Path，從時(shí)間段Time Period下拉列表中選擇“一天中的時(shí)間”進(jìn)行交通影響分析。

3.TransModeler將打開Distribute Trips對(duì)話框，從中可以選擇按基地或土地使用進(jìn)行分布。單擊確定。TransModeler將打開一個(gè)對(duì)話框，可用于手動(dòng)定義出入基地出行分布的路徑。

4.如果以前在項(xiàng)目中定義并保存了路徑，則可以通過單擊并選擇保存路徑的矩陣來加載路徑。

5.按如下操作添加和修改路徑：

注意：所有路徑必須從基地開始或結(jié)束。從基地開始的路徑將添加到出發(fā)路徑OutgoingPaths表中，而從基地結(jié)束的路徑將添加到到達(dá)路徑IncomingPaths表中。每次添加或修改路徑時(shí)，它都會(huì)成為當(dāng)前選定的路徑，分別在起點(diǎn)和終點(diǎn)端用“O”和“D”注釋進(jìn)行標(biāo)記。也可以單擊IncomingPaths或OutgoingPaths框中的路徑，使其成為當(dāng)前路徑。

6.在相應(yīng)表格的比例share%列中輸入使用每條路徑的進(jìn)入或離開出行的百分比。

7.定義完路徑后，進(jìn)入比例和離開比例的總和都達(dá)到100%，請(qǐng)單擊交通量分布Distribute Traffic。

8.選擇輸出矩陣的位置和文件名，然后單擊保存。TransModeler將O-D分布保存在矩陣中，路徑將保存在同名的附帶文件中。

9.若要將新創(chuàng)建的出行和路徑作為仿真輸入，請(qǐng)?jiān)赥ransModeler提示時(shí)單擊Yes。

手動(dòng)O-D分布

當(dāng)您想要手動(dòng)定義新開發(fā)項(xiàng)目吸引的出行來源和新開發(fā)項(xiàng)目離開的出行目的地時(shí)，可以使用手動(dòng)O-D分配方法。您還可以明確輸入這些新出行在您選擇的出發(fā)地和目的地之間的分布比例。

?使用手動(dòng)O-D分布方法進(jìn)行出行分布

1.通過選擇工具并單擊地圖中代表基地的形心或從Development下拉列表中選擇基地。

2.在分布Distribution下拉列表選擇Manual by O-D，在Time Period下拉列表選擇TIA的時(shí)段。

3.單擊出行分布Distribute Trips。TransModeler將打開DistributeTrips對(duì)話框，從中可以選擇按基地或土地使用進(jìn)行分布。單擊確定。TransModeler將打開一個(gè)對(duì)話框，您可以使用該對(duì)話框手動(dòng)定義基地出行的出發(fā)地和目的地。

4.如果您之前為基地定義了O-D分布，它將自動(dòng)加載。如果已為要為當(dāng)前編輯的基地復(fù)制的其他基地定義了O-D分發(fā)，則可以從復(fù)制分布自CopyDistribution From下拉列表中選擇該基地。

5.通過執(zhí)行以下操作添加出發(fā)地和目的地：

6.在Origins of Incoming Trips或Destinations of Outgoing Trips表中的Share (%)列中設(shè)置每個(gè)起點(diǎn)到達(dá)出行的比例或每個(gè)終點(diǎn)離開出行的比例。

7.當(dāng)出發(fā)和到達(dá)比例求和都為100%時(shí)，點(diǎn)擊分布出行Distribute Traffic。

8.選擇矩陣保存的位置和名稱，并點(diǎn)擊保存。

9.如果要將輸出出行矩陣添加到用于仿真的輸入中，則在TransModeler提示時(shí)單擊Yes。

矩陣O-D分布

您還可以根據(jù)現(xiàn)有O-D矩陣中定義的已知或估計(jì)的O-D模式來分配出行。您可能已經(jīng)根據(jù)交通量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)估計(jì)了這樣一個(gè)矩陣，或者您可能已經(jīng)從出行需求模型的分區(qū)分析中得出了它。在矩陣分布法中，從任何網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)或形心吸引到新基地的出行份額由從該節(jié)點(diǎn)或形心開始的非基地出行總數(shù)與矩陣中所有出行總數(shù)的比率決定。類似地，從基地分布到所有非基地節(jié)點(diǎn)或形心的出行份額由矩陣中以該節(jié)點(diǎn)或形心結(jié)束的非基地出行總數(shù)與矩陣中所有出行總數(shù)的比率確定。

?使用矩陣O-D 分布法進(jìn)行出行分布

1.通過選擇工具并單擊地圖中代表基地的形心或從Development下拉列表中選擇基地。

2.在分布Distribution下拉列表中選擇基于O-D矩陣Based on an O-D Matrix，在時(shí)間段Time Period下拉列表中選擇用于交通影響分析的時(shí)間。

3.單擊出行分布Distribute Trips。TransModeler打開一個(gè)對(duì)話框，可用于定義矩陣分布設(shè)置。

4.從基于Basedon下拉列表中選擇一個(gè)矩陣，或選擇打開矩陣Open Matrix瀏覽項(xiàng)目設(shè)置中尚未指定的出行矩陣，其中包含背景O-D交通量。

5.如果矩陣文件有多個(gè)矩陣，請(qǐng)從矩陣滾動(dòng)列表中選擇要作為分布基礎(chǔ)的一個(gè)或多個(gè)矩陣。如果選擇了多個(gè)矩陣（使用Ctrl鍵），TransModeler將根據(jù)矩陣的和來計(jì)算分布。

6.單擊分布出行Distribute Traffic。

7.選擇要保存基地流量的O-D矩陣的位置和文件名，然后單擊保存。

8.如果要將輸出出行矩陣添加到用于仿真的輸入中，則在TransModeler提示時(shí)單擊Yes。

4、結(jié)語

本文詳細(xì)介紹了TransCAD/TransModeler中的交通影響分析工具。需要指出的是，出行生成率默認(rèn)采用了ITE參數(shù)，其概念也直接是指車輛出行（因此也給了其他方式出行的減少%參數(shù)），國(guó)內(nèi)應(yīng)用則可以根據(jù)相關(guān)規(guī)范自定義不同土地利用的出行表。美國(guó)交通影響分析還涉及到基地內(nèi)部出行、路過出行（指原本途徑的交通由于基地開發(fā)而在此路過停留）等概念。另外，在出行分布方面，工具給出了基于周邊道路背景交通轉(zhuǎn)向流量、手動(dòng)路徑分布、手動(dòng)OD分布、矩陣OD分布等方法，能較好地滿足實(shí)際TIA工作需要。

TransCAD和TransModeler都包含了TIA模塊，使用一個(gè)軟件就可以完成TIA的需求分析和評(píng)價(jià)結(jié)果，給用戶帶來方便。