在自動(dòng)駕駛技術(shù)中，雷達(dá)傳感器扮演了極為重要的角色，它們不僅顯著提高了現(xiàn)代車輛的駕駛安全性，并且在駕駛員及自動(dòng)駕駛車輛作出決策時(shí)提供重要的信息支撐。 隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷演進(jìn)，用于盲點(diǎn)監(jiān)測和緊急剎車功能的近距離雷達(dá)以及提供自適應(yīng)巡航和車道輔助的長距離雷達(dá)的數(shù)量均不斷增加。因此，如何確保雷達(dá)傳感器的性能合格與功能穩(wěn)定尤為重要。

IB-Lenhardt AG(以下簡稱“IBL”)總部位于德國圣英貝特，是一家致力于為汽車電子、工業(yè)電子以及消費(fèi)類電子提供產(chǎn)品型號(hào)核準(zhǔn)、認(rèn)證及鑒定服務(wù)的國際機(jī)構(gòu)，在東京、洛杉磯均設(shè)有分部。多年來，IBL的專家團(tuán)隊(duì)積累了大量汽車?yán)走_(dá)相關(guān)的監(jiān)管及質(zhì)量認(rèn)證所需的測試知識(shí)與測試能力，一直以來為各類汽車?yán)走_(dá)設(shè)備提供型號(hào)核準(zhǔn)等方面的測試，幫助這些設(shè)備在世界范圍內(nèi)獲得認(rèn)可。

達(dá)成合作，共同發(fā)展

IBL和羅德與施瓦茨(以下簡稱“R&S”公司)的合作始于2020年，雙方共同建立了雷達(dá)測試實(shí)驗(yàn)室，并且實(shí)現(xiàn)了在性能和質(zhì)量指標(biāo)方面超越了當(dāng)前監(jiān)管的要求，如抗干擾能力、多目標(biāo)、傳感器精確定位以及發(fā)射功率校準(zhǔn)等。所有測試過程精準(zhǔn)可控，可重復(fù)性極高。

Alois Ascher博士

信號(hào)發(fā)生器(航空航天和國防、汽車電子、組件)產(chǎn)品經(jīng)理

R&S(德國)

“先進(jìn)的ADAS功能需要越來越多的雷達(dá)傳感器，但傳感器之間可能相互干擾，導(dǎo)致故障率大幅上升。R&S提供參考解決方案，可以在實(shí)驗(yàn)室使用各種雷達(dá)干擾信號(hào)測試基于雷達(dá)的ADAS，以便驗(yàn)證這些安全關(guān)鍵型系統(tǒng)的功能是否正常，甚至可用于極為嚴(yán)苛的射頻環(huán)境?！?/p>

Daniel Lenhardt

首席執(zhí)行官

IB-Lenhardt AG和IBL-Lab GmbH

“R&S致力于開發(fā)高科技測量系統(tǒng)，是IB-Lenhardt AG的理想供應(yīng)商，可為我們提供領(lǐng)先的測量服務(wù)和解決方案。借助這些產(chǎn)品，我們能夠?qū)⒗走_(dá)實(shí)驗(yàn)室升級(jí)為全球一流的實(shí)驗(yàn)室?！?/p>

觀看下面這個(gè)短視頻

讓我們走進(jìn)IBL

了解R&S如何協(xié)助 IBL

驗(yàn)證雷達(dá)傳感器是否功能正常并且符合相關(guān)規(guī)范

視頻中展示的測試系統(tǒng)包含R&S的ATS1500C天線測試暗箱, AREG800A雷達(dá)目標(biāo)模擬器, FSW信號(hào)與頻譜分析儀, SMW矢量信號(hào)發(fā)生器等儀表，覆蓋77 GHz以內(nèi)的毫米波雷達(dá)性能測試、雷達(dá)傳感器的天線輻射方向圖測試等項(xiàng)目。

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關(guān)于羅德與施瓦茨

羅德與施瓦茨是測試與測量、系統(tǒng)與方案、網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的領(lǐng)先供應(yīng)商。公司成立已超過85年，總部設(shè)在德國慕尼黑，在全球70多個(gè)國家設(shè)有子公司。作為一家獨(dú)立的科技集團(tuán)，羅德與施瓦茨創(chuàng)新性的產(chǎn)品和解決方案為全球工業(yè)及政府客戶提供了一個(gè)更安全與互聯(lián)的世界。截至2021年6月30日，羅德與施瓦茨公司在全球擁有約13000名員工。

原文標(biāo)題：測試與認(rèn)證專家 IB-Lenhardt 為何信任R&S的雷達(dá)測量解決方案

文章出處：【微信公眾號(hào)：羅德與施瓦茨中國】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

審核編輯：湯梓紅