由于駕駛員輔助系統(tǒng)、導(dǎo)航、衛(wèi)星無線電、遠程信息處理等技術(shù)的采用率較高，汽車中的電子產(chǎn)品一直在增加。電子產(chǎn)品的增加也導(dǎo)致汽車布線的增加。

如果您考慮車載收音機，那么高端汽車正在尋求最多支持六個收音機接收器。這些調(diào)諧器需要接收 AM、FM、FM 背景掃描、FM 分集、DAB（僅限歐洲）、DAB–MRC（僅限歐洲）和 DAB 背景掃描（僅限歐洲）。在主機中容納六個調(diào)諧器在有限的主機空間中的設(shè)計、布局和散熱方面具有挑戰(zhàn)性，這需要支持新技術(shù)的電子設(shè)備。此外，當(dāng)前的系統(tǒng)級無線電架構(gòu)將需要從天線到主機的多達六根電纜。（圖1）

圖 1. 當(dāng)前系統(tǒng)級無線電架構(gòu)（用例：主機中的四個調(diào)諧器）

Maxim宣布推出RF to Bits 汽車無線電調(diào)諧器解決方案（MAX2175），它簡化了主機設(shè)計并減少了汽車無線電所需的電纜。

主機單元的簡化是通過從主機單元中移除所有無線電接收器并將它們放置在天線附近來實現(xiàn)的。將調(diào)諧器放在天線旁邊可以消除對天線附近低噪聲放大器 （LNA） 的需求。因此，調(diào)諧器可以替換現(xiàn)有 LNA 模塊中的 LNA。

通過使用Maxim 的千兆多媒體串行鏈路 （GMSL） 鏈路對調(diào)諧器的輸出進行串行化，可以減少電纜。Maxim 的 GMSL 鏈路被 OEM 用于相機和顯示器應(yīng)用的批量生產(chǎn)，為調(diào)諧器提供了足夠的帶寬。GMSL 鏈路用于將數(shù)字 I/Q 數(shù)據(jù)從調(diào)諧器傳輸?shù)街鳈C，并用于反向通道中的控制數(shù)據(jù)。同樣的電纜也用于為遠程調(diào)諧器供電。因此，通過使用無線電調(diào)諧器架構(gòu)，汽車制造商只需使用一根標(biāo)準(zhǔn)長度的電纜（加上一根短電纜），而不是最多六根標(biāo)準(zhǔn)長度的電纜。（見圖2）

圖 2. Maxim 的汽車無線電調(diào)諧器架構(gòu)

擁有無線電調(diào)諧器架構(gòu)的另一個好處是無線電性能的改進。這是因為無線電調(diào)諧器現(xiàn)在處于靠近天線的安靜環(huán)境中。此外，從遠程調(diào)諧器到主機的電纜傳輸?shù)氖?a target="_blank">數(shù)字信號而不是模擬信號。數(shù)字信號更不受噪聲影響。

總體而言，無線電調(diào)諧器架構(gòu)通過提供簡化的主機設(shè)計、減少電纜和提高無線電性能使汽車制造商受益。（見圖3）

圖 3. 無線電調(diào)諧器架構(gòu)優(yōu)勢

審核編輯：郭婷