這里是對(duì)車輛訪問(wèn)系統(tǒng)的一個(gè)預(yù)覽，從多年的遙控?zé)o鑰匙進(jìn)入到未來(lái)的鑰匙即服務(wù)或KaaS。自從巴比倫人在公元前 3500 年左右首次發(fā)明車輛以來(lái)，車輛盜竊問(wèn)題一直在提醒人們所有權(quán)和財(cái)產(chǎn)保護(hù)的變遷。自早期以來(lái)，車輛保護(hù)和安全的概念一直在不斷發(fā)展。

車輛的機(jī)械鎖定機(jī)構(gòu)是在 1900 年代發(fā)明的，隨后幾代機(jī)械鎖在保護(hù)車輛內(nèi)部和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)點(diǎn)火系統(tǒng)的同時(shí)變得更加復(fù)雜。最終，這導(dǎo)致了使用一把機(jī)械鑰匙來(lái)安裝所有車輛鎖的高潮：車門、行李箱/行李箱、引擎蓋/發(fā)動(dòng)機(jī)罩和點(diǎn)火裝置。

在 1980 年代無(wú)線鑰匙問(wèn)世后，無(wú)線門禁方法的創(chuàng)新在過(guò)去 40 年中顯著擴(kuò)大和激增。這種隱形操作是通過(guò)利用車輛周圍的眾多無(wú)線發(fā)射器和接收器與用戶設(shè)備進(jìn)行無(wú)線通信來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

最初的概念始于 1980 年代，隨著連續(xù)幾代集成不同的身份驗(yàn)證系統(tǒng)，功能和復(fù)雜性穩(wěn)步增加。后代隨著無(wú)線安全技術(shù)中不斷升級(jí)的對(duì)策而發(fā)展。

它從遠(yuǎn)程無(wú)鑰匙進(jìn)入 (RKE) 系統(tǒng)的最基本無(wú)線實(shí)施開(kāi)始，然后通過(guò)被動(dòng)進(jìn)入系統(tǒng) (PES) 轉(zhuǎn)向更強(qiáng)大的功能，然后轉(zhuǎn)向被動(dòng)訪問(wèn)和安全進(jìn)入 (PASE) 系統(tǒng)。它從一種技術(shù)跳到另一種技術(shù)，包括簡(jiǎn)單的 ASK、FSK 調(diào)制、藍(lán)牙低功耗 (BLE) 系統(tǒng)中的編碼跳頻擴(kuò)頻，然后是超寬帶 (UWB) 啁啾調(diào)制。同樣，在安全領(lǐng)域，從簡(jiǎn)單的未編碼數(shù)字到編碼數(shù)字、滾動(dòng)代碼和高級(jí)加密標(biāo)準(zhǔn) (AES) 的實(shí)施將這項(xiàng)技術(shù)提升到了更高的安全級(jí)別。

遙控?zé)o鑰匙進(jìn)入 (RKE)

RKE 是一種電子鎖，無(wú)需使用傳統(tǒng)的機(jī)械鑰匙即可控制對(duì)建筑物或車輛的訪問(wèn)。無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)一詞最初是指由位于駕駛員車門處或附近的鍵盤(pán)控制的鎖，這需要輸入預(yù)定的或自編程的數(shù)字代碼。一些系統(tǒng)有一個(gè)隱藏的觸摸激活鍵盤(pán)。

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圖 1 遠(yuǎn)程無(wú)鑰匙進(jìn)入控制訪問(wèn)，無(wú)需使用傳統(tǒng)的機(jī)械鑰匙。資料來(lái)源：大陸汽車

在該設(shè)備的后續(xù)版本中，車窗升降器功能的無(wú)線訪問(wèn)允許駕駛員在力限制的情況下控制車窗，這是一個(gè)重要的附加安全方面。通過(guò)使用遙控鑰匙或用戶設(shè)備鎖定車門，車門將被鎖定，車窗和天窗將自動(dòng)關(guān)閉。

被動(dòng)進(jìn)入系統(tǒng) (PES)

被動(dòng)進(jìn)入系統(tǒng) (PES) 增強(qiáng)了遠(yuǎn)程無(wú)鑰匙進(jìn)入 (RKE) 系統(tǒng)和無(wú)鑰匙進(jìn)入即走功能。此功能讓您無(wú)需按下遙控鑰匙鎖定或解鎖按鈕即可鎖定和解鎖車門。將鑰匙放在口袋或錢包中，只需用手指在門把手上輕輕一觸，即可解鎖并立即推開(kāi)車門。

與其前身遠(yuǎn)程無(wú)鑰匙進(jìn)入不同，遙控鑰匙響應(yīng)門把手天線，從最遠(yuǎn) 3 英尺的地方不斷向遙控鑰匙發(fā)送“挑戰(zhàn)”信號(hào)。如果遇到“挑戰(zhàn)”，遙控鑰匙將通過(guò)射頻信號(hào)響應(yīng)門鎖接收器。并發(fā)生車輛認(rèn)證和解鎖。

被動(dòng)無(wú)鑰匙進(jìn)入 (PKE)

與 PES 一樣，PKE 是一種汽車安全系統(tǒng)，可在用戶靠近車輛時(shí)自動(dòng)運(yùn)行。它會(huì)在接近或拉動(dòng)門把手時(shí)解鎖車門，并在用戶走開(kāi)或在出口時(shí)觸摸汽車時(shí)將其鎖定。

被動(dòng)進(jìn)入和被動(dòng)啟動(dòng) (PEPS)

PEPS 是一種安全的無(wú)線通信系統(tǒng)，使駕駛員無(wú)需實(shí)際使用鑰匙即可訪問(wèn)汽車——解鎖汽車并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。該系統(tǒng)使用射頻信號(hào)通過(guò)在汽車和鑰匙之間發(fā)送信號(hào)來(lái)驗(yàn)證鑰匙。PEPS 系統(tǒng)使用低頻范圍內(nèi)的無(wú)線電波，通常為 125 kHz 或 134 kHz，以及超高頻 (UHF) 范圍內(nèi)的無(wú)線電波，通常為低于 1 GHz 的信號(hào)，在雙向通信中交換唯一密鑰鑰匙和車輛之間的訪問(wèn)代碼。一旦交換的代碼與預(yù)期值匹配并且關(guān)鍵是汽車附近，汽車就允許訪問(wèn)駕駛員。

該系統(tǒng)還測(cè)量汽車與鑰匙之間的距離，確定鑰匙是在車內(nèi)還是車外。此信息可用于為驅(qū)動(dòng)程序提供不同類型的訪問(wèn)權(quán)限。例如，如果鑰匙在車外，則僅授予進(jìn)入權(quán)限，但發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)功能將不起作用。

被動(dòng)訪問(wèn)安全進(jìn)入 (PASE)

使用 PASE，無(wú)需手持鑰匙即可進(jìn)入車輛并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。車輛系統(tǒng)在接近時(shí)自動(dòng)識(shí)別匹配的 PASE 鍵，自動(dòng)啟動(dòng)系統(tǒng)，調(diào)整定制的車輛設(shè)置，如加熱、音頻、后視鏡、儀表板、導(dǎo)航和音樂(lè)，并打開(kāi)車輛。對(duì)于駕駛員而言，這意味著最大程度的易用性和最大的便利性；只需上車開(kāi)走。

大陸集團(tuán)的 PASE 系統(tǒng)于 1998 年首次推出，目前正在不斷發(fā)展。最新的創(chuàng)新是 UWB 無(wú)線電技術(shù)的集成。根據(jù)駕駛員與車輛的距離，激活不同的功能。根據(jù)運(yùn)動(dòng)或距離的類型，車輛“知道”需要做什么才能使駕駛員盡可能方便地進(jìn)入汽車。

從歡迎燈開(kāi)始。當(dāng)車輛檢測(cè)到有效鑰匙時(shí)，燈會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。接下來(lái)是接近解鎖。個(gè)人車輛設(shè)置（例如座椅位置、氣候控制和娛樂(lè)功能）在該區(qū)域中激活。對(duì)于步行鎖定，如果駕駛員離開(kāi)車輛，車門會(huì)自動(dòng)鎖定。引導(dǎo)/后備箱在接近時(shí)自動(dòng)打開(kāi)，無(wú)需額外的傳感器，為駕駛員提供更多便利。

雖然上述許多功能有時(shí)特定于各種汽車 OEM 和一級(jí)供應(yīng)商，但隨著時(shí)間的推移，這些功能已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)閱为?dú)包含一項(xiàng)或多項(xiàng)功能。盡管如此，各種功能的基礎(chǔ)仍然如下：

用戶設(shè)備對(duì)車輛各個(gè)部分的訪問(wèn)認(rèn)證：車門、行李箱、引擎蓋和其他部分。

車輛狀態(tài)用戶通訊：電池、溫度、胎壓、軟件更新等狀態(tài)。

用戶激活車輛動(dòng)作以打開(kāi)大燈和空調(diào)、下載軟件更新、卷起車窗、鎖定車輛、解鎖車輛和其他類似動(dòng)作。

自動(dòng)車輛動(dòng)作基于用戶在車輛周圍的位置，例如迎賓燈、步行鎖定、自動(dòng)行李箱打開(kāi)，甚至是用于智能停車和自動(dòng)代客泊車的遠(yuǎn)程駕駛界面。

密鑰即服務(wù)

旅程從一個(gè)簡(jiǎn)單的安全功能開(kāi)始，以限制對(duì)車輛內(nèi)部的訪問(wèn)，然后擴(kuò)展到更復(fù)雜的安全、安保、監(jiān)控和驅(qū)動(dòng)用例。最后，它最終實(shí)現(xiàn)了用戶設(shè)備與車輛遠(yuǎn)程功能控制器的無(wú)線連接。

在車輛中引入無(wú)鑰匙進(jìn)入和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)功能之后，是自動(dòng)身份驗(yàn)證。隨后，這導(dǎo)致了車輛狀態(tài)監(jiān)控和驅(qū)動(dòng)，現(xiàn)在下一代無(wú)線接入系統(tǒng)力爭(zhēng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)我們今天在車輛中所擁有的。

隨著智能手機(jī)等用戶設(shè)備具有互聯(lián)網(wǎng)連接并通過(guò)定制的專用接口鏈接到車輛，數(shù)字鑰匙的自然發(fā)展正在成為現(xiàn)實(shí)。下一代車輛訪問(wèn)系統(tǒng)正在使用虛擬鑰匙。鑰匙即服務(wù)或 KaaS 允許汽車制造商通過(guò)智能手機(jī)為駕駛員提供對(duì)車輛的訪問(wèn)權(quán)限。汽車制造商還使用靈活的數(shù)字管理和動(dòng)態(tài)無(wú)線 (OTA) 密鑰發(fā)行，讓車隊(duì)經(jīng)理和用戶更容易管理密鑰。