為更好的探尋兩輪電動(dòng)車智能換電行業(yè)的未來發(fā)展之路，2022年7月8日以“擁抱能源變革，共創(chuàng)低碳時(shí)代”為主題的2022（第二屆）兩輪電動(dòng)車換電產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟大會(huì)在浙江·杭州隆重開幕。

大會(huì)圍繞智能BMS技術(shù)、換電柜及服務(wù)平臺(tái)、充換電運(yùn)營等領(lǐng)域展開，共同探索兩輪電動(dòng)車未來發(fā)展趨勢與方向。利爾達(dá)芯智行事業(yè)部技術(shù)總監(jiān)、集團(tuán)資深技術(shù)專家祝繼華受邀出席大會(huì)并做主題演講。

1、利爾達(dá)助力換電行業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化

祝繼華出席并發(fā)表《用芯打造智能換電系統(tǒng)平臺(tái)—利爾達(dá)科技集團(tuán)為換電行業(yè)打造全生命周期管理》的主題演講，助力換電行業(yè)更快實(shí)現(xiàn)智能化。

祝繼華展示了利爾達(dá)芯智行的電動(dòng)車智能化軟硬件整體解決方案，通過軟硬件相結(jié)合的方式，結(jié)合算法、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，對電池進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和智能化的管理，為電動(dòng)車整車廠、運(yùn)營商、外賣平臺(tái)、租賃平臺(tái)等系統(tǒng)級(jí)客戶輸出全套解決方案，提升整個(gè)行業(yè)的安全性和充換電效率。

2、目標(biāo)直指三大行業(yè)痛點(diǎn)

芯智行多年來著力于兩輪電動(dòng)車的智能化改造，依托利爾達(dá)在物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)積累的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)研發(fā)出智能換電系統(tǒng)平臺(tái)。區(qū)別于傳統(tǒng)意義的運(yùn)營平臺(tái)和互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，這款智能換電系統(tǒng)平臺(tái)不僅是端到端的一站式系統(tǒng)解決方案，更是集出行技術(shù)服務(wù)平臺(tái)、產(chǎn)品生命周期管理體系、質(zhì)量體系、 知識(shí)經(jīng)驗(yàn)庫于一體的智能制造孵化平臺(tái)，助力客戶應(yīng)對三大行業(yè)痛點(diǎn)。

2.1、有效減少安全風(fēng)險(xiǎn)

這幾年整個(gè)市場的焦點(diǎn)繞不過”起火”這兩個(gè)字, 安全問題就成了懸在我們每個(gè)人頭上的“達(dá)摩克利斯之劍”。兩輪車的熱失控有非常多誘因，其中80%的現(xiàn)象都是在充電過程中發(fā)生的，關(guān)注的重點(diǎn)應(yīng)落腳于充電安全和電池使用安全。對此，利爾達(dá)開發(fā)了BMS智能換電柜、BMS電池管理系統(tǒng)和電池管理服務(wù)平臺(tái)等產(chǎn)品及方案。

BMS智能換電柜可實(shí)時(shí)監(jiān)控每一塊電池的狀態(tài)，是否損壞，處在什么位置，運(yùn)營商都能一目了然，極大地提高了服務(wù)的效率和用戶的使用體驗(yàn)。

BMS電池管理系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，信號(hào)傳輸系統(tǒng)和用戶端APP把傳統(tǒng)的BMS帶入了可以對電池進(jìn)行遠(yuǎn)程進(jìn)行監(jiān)控和管理的物聯(lián)網(wǎng)。它借助對電壓、電流、溫度以及SOC等參數(shù)采集、計(jì)算，控制電池的充放電過程，實(shí)現(xiàn)對電池的保護(hù)并提升電池綜合性能。

BMS電池管理服務(wù)平臺(tái)則直接打通電池行業(yè)上下游，協(xié)助BMS控制板等電子部件廠商、PACK制造廠商、電池服務(wù)運(yùn)營商、消費(fèi)者以及政府等多方在同一個(gè)軟件平臺(tái)上記錄、整合、處理相關(guān)數(shù)據(jù)，進(jìn)行電池生命周期的整體管控。有了實(shí)時(shí)而完整的數(shù)據(jù)支撐，就能隨時(shí)隨地查看電池狀態(tài)，達(dá)到“事前部署，事中監(jiān)控，事后追責(zé)”，減少電池安全風(fēng)險(xiǎn)。

2.2、快速響應(yīng)市場需求

隨著共享換電市場的興起，產(chǎn)品的品類越來越多，功能也越來越復(fù)雜，如何不出錯(cuò)并快速響應(yīng)市場的需求成為難題。利爾達(dá)就此推出產(chǎn)品全生命周期管理體系，在客戶的需求、研發(fā)、生產(chǎn)、售后四個(gè)階段提供周全的服務(wù)，有效提升內(nèi)部開發(fā)效率和管理能力, 優(yōu)化微陣型。

2.3、降低系統(tǒng)運(yùn)營成本

車電柜一體的運(yùn)營涉及到的供應(yīng)商較多，出于技術(shù)對接成本、上線成本、資產(chǎn)管理、電池利用低等多重因素影響，運(yùn)營成本居高不下。

對此，芯智行兩輪電動(dòng)車出行服務(wù)平臺(tái)為每個(gè)獨(dú)立的服務(wù)提供平臺(tái)接入和私有化部署兩種方案，幫助客戶縮短摸索的時(shí)間成本。

客戶申請平臺(tái)企業(yè)帳號(hào)后，即直接在云平臺(tái)開發(fā)調(diào)試，具有零門檻、效率高，維護(hù)成本低等優(yōu)勢，大大減輕搭建服務(wù)器的成本。也可根據(jù)需求在公有云、私有云、企業(yè)機(jī)房上靈活部署并定制拓展應(yīng)用，讓數(shù)據(jù)、系統(tǒng)高度私有化，保證信息的安全性和私密性。相較于標(biāo)準(zhǔn)化的公用大型云平臺(tái)，可定制的兩輪車服務(wù)平臺(tái)更能適配企業(yè)需求。

今年是《新國標(biāo)》政策正式實(shí)施的第3年，兩輪電動(dòng)車市場受此影響，在未來2-3年必將迎來換購高峰。機(jī)構(gòu)預(yù)估，在此期間大約有1億多輛超標(biāo)電動(dòng)自行車需要換購，一個(gè)累計(jì)萬億級(jí)巨大市場再成“風(fēng)口”。

利爾達(dá)芯智行將繼續(xù)以硬件實(shí)力為基礎(chǔ)，以軟件創(chuàng)新為引領(lǐng)，用新思維、新模式推動(dòng)電動(dòng)車行業(yè)實(shí)現(xiàn)“萬物互聯(lián)”，為消費(fèi)者創(chuàng)造更舒適的出行體驗(yàn)。

審核編輯 黃昊宇