91欧美超碰AV自拍|国产成年人性爱视频免费看|亚洲 日韩 欧美一厂二区入|人人看人人爽人人操aV|丝袜美腿视频一区二区在线看|人人操人人爽人人爱|婷婷五月天超碰|97色色欧美亚州A√|另类A√无码精品一级av|欧美特级日韩特级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

GaN和SiC熱管理的進(jìn)展

rosa ? 來源:沁藍(lán) ? 作者:沁藍(lán) ? 2022-08-03 08:04 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

電子元件和電路的適當(dāng)熱管理是確保系統(tǒng)在所有操作條件下正確運(yùn)行和可靠性的基本要求。當(dāng)前電子設(shè)備逐漸小型化的趨勢(shì)以及對(duì)功率密度的需求不斷增加,將熱管理問題置于前臺(tái),特別是對(duì)于最新一代的功率設(shè)備,例如由氮化鎵 (GaN) 和碳化硅 (SiC)?;?GaN 和 SiC 的器件可以提供最新一代電源應(yīng)用所需的高性能。然而,它們極高的功率密度應(yīng)該得到適當(dāng)?shù)墓芾?,這使得創(chuàng)新的熱管理技術(shù)成為一個(gè)需要考慮的關(guān)鍵方面。

為了充分發(fā)揮寬帶隙 (WBG) 半導(dǎo)體的潛力,設(shè)計(jì)人員必須了解使用這些材料所帶來的挑戰(zhàn)。在更高的開關(guān)頻率和更高的功率密度下運(yùn)行,可以實(shí)現(xiàn)無源元件(電感器電容器)的尺寸減小并制造更輕更小的系統(tǒng)。然而,這些較小的無源元件在較高頻率下工作的行為很難預(yù)測(cè),并且可能會(huì)出現(xiàn)熱管理問題。WBG 半導(dǎo)體需要仔細(xì)設(shè)計(jì),因?yàn)榕c硅基器件支持的溫度相比,它們?cè)诟叩臏囟认鹿ぷ?。設(shè)計(jì)過程考慮了更大的熱應(yīng)力,這會(huì)對(duì)系統(tǒng)的可靠性產(chǎn)生不利影響。

在“熱管理進(jìn)展 2021 ”這一完全在線舉辦的活動(dòng)中,GaN 和 SiC 技術(shù)的三位主要專家提供了有關(guān)熱模型、封裝、熱分析和熱界面材料技術(shù)的寶貴信息。該小組由電力電子新聞主編 Maurizio Di Paolo Emilio 主持,并邀請(qǐng)了來自 Efficient Power Conversion (EPC)、UnitedSiC 和 STMicroelectronics 等主要公司的行業(yè)名人。

總承包

EPC 的首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人 Alex Lidow 以提到芯片級(jí) GaN 的熱管理開始了演講。據(jù) Lidow 稱,EPC 基于 GaN 的功率器件已經(jīng)生產(chǎn)了大約 11 年。在談話中,他說由于 GaN 器件比它們所取代的功率 MOSFET 小得多(小 5 到 10 倍),一個(gè)常見的誤解是它們會(huì)引起熱管理問題。令人驚訝的是,它們?cè)谏岱矫娴男侍岣吡?5 到 10 倍。讓我們考慮進(jìn)入 PC 板的設(shè)備的熱阻。Lidow 表示,這些設(shè)備面朝下(倒裝芯片)安裝,所有有源元件都在設(shè)備表面,而且它們真的很靠近 PC 板。從器件結(jié)到焊點(diǎn)底部的熱阻 (R θJB),具有相同的表面,在硅和 GaN 之間沒有太大區(qū)別。然而,正如 Lidow 所說,如果我們考慮相反的方向——從結(jié)到外殼的熱阻(R θJC ),或者通過側(cè)壁或背面離開器件的熱阻——它表明 GaN 大約是比具有相同管芯面積的硅器件高 6 倍的熱效率。因此,經(jīng)??吹?PC 板上的器件面朝下放置。這些結(jié)果可以通過在基于 GaN 的功率器件和散熱器之間放置隔熱層來實(shí)現(xiàn),如圖 1 所示。

“在隔熱材料和凝膠方面有了很大的改進(jìn);在短短幾年內(nèi),我們已經(jīng)從大約 6 W/mK 一路上升到大約 17 W/mK,”Lidow 說?!拔覀兊慕鉀Q方案不僅允許從 PC 板到散熱器的熱傳導(dǎo),而且還允許從設(shè)備側(cè)面?zhèn)鲗?dǎo)熱,這樣您就可以通過側(cè)壁冷卻獲得更大的好處。”

Lidow 評(píng)論說,在 4 毫米2代表性設(shè)備上執(zhí)行的模擬顯示了 EPC 已經(jīng)能夠通過實(shí)驗(yàn)確認(rèn)和實(shí)現(xiàn)的內(nèi)容。特別是,更好的熱管理已經(jīng)能夠在 6W 功耗下將熱阻降低到大約 3.9°C/W。

pYYBAGHEMBWAXAtIAACSrgZgG4U003.jpg

圖 1:結(jié)殼熱阻的減少

“我們?yōu)榭蛻籼峁┝艘环N工具,可以讓設(shè)計(jì)師對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行熱建模,”Lidow 說?!翱梢耘渲酶鞣N元件,例如間隙填充物、隔熱墊、散熱器、散熱器和散熱孔?!?/p>

聯(lián)合碳化硅

UnitedSiC 的首席應(yīng)用工程師 Jonathan Dodge 就熱管理的趨勢(shì)以及對(duì) SiC 的考慮發(fā)表了演講。正如道奇所說,導(dǎo)通電阻的降低絕對(duì)是未來幾年將持續(xù)的趨勢(shì),這將開辟一些有趣的應(yīng)用,否則功率半導(dǎo)體將無法真正處理這些應(yīng)用?!耙虼?,我們還提高了每個(gè)分立器件的功率處理能力,”道奇說。

“碳化硅可以減小芯片尺寸,但芯片單位面積的功率仍然相關(guān),這意味著我們更多地依賴于封裝和散熱器來提供熱質(zhì)量,”他補(bǔ)充道。

在他的演講中,道奇強(qiáng)調(diào)了兩個(gè)應(yīng)用分支,它們對(duì)熱管理提出了嚴(yán)峻的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。第一個(gè)包括具有被動(dòng)冷卻的固態(tài)斷路器和繼電器,而另一個(gè)包括需要更積極冷卻的大功率轉(zhuǎn)換器電機(jī)驅(qū)動(dòng)器。這兩種應(yīng)用都需要一個(gè)能夠處理所需功率水平的封裝。廣泛使用的封裝(例如 TO-247)具有嚴(yán)重的局限性。它們的引腳很小,考慮到在電機(jī)驅(qū)動(dòng)應(yīng)用中,我們可能會(huì)運(yùn)行超過 100 A RMS通過他們。然后,如圖 2 所示,有一個(gè)浪費(fèi)的區(qū)域,因?yàn)榕c封裝相比,SiC 芯片的面積相對(duì)較小,但體積很大。道奇評(píng)論說,爬電距離和電氣間隙也是另一個(gè)問題,因?yàn)樵摲庋b不是為我們現(xiàn)在使用的高電壓而設(shè)計(jì)的。這就是為什么許多設(shè)計(jì)師更喜歡帶有陶瓷隔離器的夾子安裝座,因?yàn)樘沾刹粫?huì)磨損。

“我認(rèn)為未來的趨勢(shì)實(shí)際上將是表面貼裝:它成本低、非常可靠,并且無論是頂部冷卻還是底部冷卻,”道奇說。“我們需要能夠處理多個(gè)表面貼裝設(shè)備、800 V 甚至更高電壓的隔離熱界面材料,并符合小型 SMT 組裝變化?!?/p>

poYBAGHEMCCAYiCfAACbyXIm30c025.jpg

圖 2:TO-247 封裝對(duì)最大電流有嚴(yán)格的限制。

意法半導(dǎo)體

STMicroelectronics 集團(tuán)副總裁兼總經(jīng)理 Salvatore Coffa 結(jié)束了本次會(huì)議,并討論了功率器件中的熱管理技術(shù),并考慮了牽引逆變器應(yīng)用的熱管理設(shè)計(jì)。

Coffa 指出,每當(dāng)我們談?wù)摴β势骷阅艿膭?chuàng)新時(shí),我們都會(huì)看到向更高功率密度以及更低功率和傳導(dǎo)損耗的演變。這對(duì)于硅來說是正確的,對(duì)于像 SiC 和 GaN 這樣的 WBG 半導(dǎo)體來說更是如此。

“創(chuàng)新之路不僅是前端、材料、結(jié)構(gòu)或設(shè)備的創(chuàng)新,而且封裝所扮演的角色越來越重要,”Coffa 說。

為了在 EV 動(dòng)力總成的功率模塊中實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn),Coffa 表示,我們需要實(shí)現(xiàn)低靜態(tài)和動(dòng)態(tài)損耗,提高熱阻 R th(流體結(jié)點(diǎn)),并在最終實(shí)現(xiàn)成本、性能和可靠性之間的優(yōu)化權(quán)衡。應(yīng)用。

Coffa 認(rèn)為,電源模塊封裝設(shè)計(jì)的方法是基于仿真,使用諸如 CAD/CAE 建模之類的工具。這非常有幫助,因?yàn)樗紤]了設(shè)備的屬性、損耗和熱機(jī)械約束。如圖 3 所示,Coffa 分析的這種方法允許從具有相關(guān)操作條件的初始包裝設(shè)計(jì)開始,通過功率損耗、熱機(jī)械問題和其他損壞的理論模型來估算產(chǎn)品壽命。Coffa 補(bǔ)充說,最終的包裝設(shè)計(jì)是根據(jù)拓?fù)浠蛐螒B(tài)優(yōu)化方法迭代流程的結(jié)果。并且所有模型都必須事先通過實(shí)驗(yàn)進(jìn)行校準(zhǔn)和驗(yàn)證,即使在不同的設(shè)計(jì)中也是如此。

poYBAGHEMC6Aanz6AACqodJJLjk339.jpg

圖 3:建模方法

“我們進(jìn)行了大量 CAD/CAE 建模,將器件的電氣特性與熱材料的特性結(jié)合起來,我們還進(jìn)行了大量實(shí)驗(yàn)工作,以便從我們使用的材料中選擇合適的參數(shù),”科法說。

用于電動(dòng)汽車牽引逆變器的 SiC MOSFET 需要對(duì)芯片和封裝進(jìn)行適當(dāng)?shù)膮f(xié)同設(shè)計(jì),同時(shí)考慮到最終應(yīng)用中的所有相關(guān)熱機(jī)械方面。專門為汽車領(lǐng)域設(shè)計(jì)的 SiC 功率器件被認(rèn)為通常通過非常規(guī)的芯片連接技術(shù)進(jìn)行安裝。新的 SiC 芯片專門設(shè)計(jì)為通過燒結(jié)組裝,底部和頂部都用于夾子燒結(jié)。在活性金屬釬焊上或直接在散熱器上燒結(jié)芯片,利用這種 WBG 材料的卓越電氣和熱性能,并在溫度波動(dòng)下提供卓越的可靠性。
審核編輯:郭婷

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 半導(dǎo)體
    +關(guān)注

    關(guān)注

    339

    文章

    30759

    瀏覽量

    264370
  • 氮化鎵
    +關(guān)注

    關(guān)注

    67

    文章

    1893

    瀏覽量

    119798
  • 碳化硅
    +關(guān)注

    關(guān)注

    26

    文章

    3469

    瀏覽量

    52377
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    機(jī)器人熱管理技術(shù)體系與方案

    機(jī)器人熱管理技術(shù)直接決定機(jī)器人的工作范圍、可靠性與使用壽命,是機(jī)器人向高功率、輕量化、極端環(huán)境適配方向發(fā)展的核心支撐……熱管理系統(tǒng)作為機(jī)器人的關(guān)鍵支撐技術(shù),需通過科學(xué)的散熱、隔熱、控溫手段,維持各部
    的頭像 發(fā)表于 03-07 08:32 ?230次閱讀
    機(jī)器人<b class='flag-5'>熱管理</b>技術(shù)體系與方案

    CHA6154-99F三級(jí)單片氮化鎵(GaN)中功率放大器

    功率放大器,采用先進(jìn)的 GaN-on-SiC 工藝制造,專為高頻應(yīng)用設(shè)計(jì),具備高輸出功率、高功率附加效率及優(yōu)異的線性度,同時(shí)以裸片形式提供,支持高頻場(chǎng)景下的高效集成與可靠運(yùn)行。規(guī)格參數(shù)工作頻率:7.25
    發(fā)表于 02-04 08:56

    車規(guī)級(jí)單通道低邊驅(qū)動(dòng)器SiLM27531M,助力GaN/SiC功率系統(tǒng)高效運(yùn)行

    在面向汽車電驅(qū)、車載充電及高端工業(yè)電源的應(yīng)用中,采用GaNSiC等先進(jìn)器件的電源系統(tǒng)對(duì)驅(qū)動(dòng)性能提出了更高要求:需要更高的驅(qū)動(dòng)電壓、更快的開關(guān)速度以及更強(qiáng)的抗干擾能力。為滿足這一需求
    發(fā)表于 01-07 08:07

    光隔離探頭在SiC/GaN測(cè)試中的應(yīng)用

    光隔離探頭通過電-光-電轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)電氣隔離,具備高共模抑制比和高隔離電壓,適用于SiC/GaN器件測(cè)試,提升測(cè)量精度和安全性。
    的頭像 發(fā)表于 01-06 11:06 ?275次閱讀

    Neway第三代GaN系列模塊的生產(chǎn)成本

    環(huán)節(jié)拆解材料成本GaN器件:GaN外延片成本占比較高,目前主流仍采用硅或碳化硅(SiC)異質(zhì)襯底,其中硅基GaN成本較低(約50?100/片,6英寸),但性能受限;
    發(fā)表于 12-25 09:12

    在實(shí)際網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)中,如何利用電容的高紋波電流能力進(jìn)行熱管理優(yōu)化?

    在實(shí)際網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)中,如何利用電容的高紋波電流能力進(jìn)行熱管理優(yōu)化?
    發(fā)表于 11-26 07:59

    適用于SiC/GaN器件的雙通道隔離驅(qū)動(dòng)方案SLMi8232BDCG-DG介紹

    太陽能逆變器的 DC/AC 轉(zhuǎn)換模塊 電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)及車載電源管理 適用于 MOSFET/IGBT/SiC/GaN 功率器件的隔離驅(qū)動(dòng)場(chǎng)景 SLMi8232BDCG-DG是一款高隔離耐壓、低延遲的雙通道
    發(fā)表于 09-18 08:20

    Si、SiCGaN,誰更適合上場(chǎng)?| GaN芯片PCB嵌埋封裝技術(shù)解析

    ,完整內(nèi)容會(huì)在知識(shí)星球發(fā)布,歡迎學(xué)習(xí)、交流-1400+最新全球汽車動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)的報(bào)告與解析已上傳知識(shí)星球?qū)дZ:在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的競(jìng)技場(chǎng)上,Si、SiCGaN正上演一
    的頭像 發(fā)表于 08-07 06:53 ?1944次閱讀
    Si、<b class='flag-5'>SiC</b>與<b class='flag-5'>GaN</b>,誰更適合上場(chǎng)?| <b class='flag-5'>GaN</b>芯片PCB嵌埋封裝技術(shù)解析

    熱管理技術(shù)設(shè)計(jì)革命:主動(dòng)散熱與被動(dòng)散熱

    隨著半導(dǎo)體工藝逼近物理極限,集成電路產(chǎn)業(yè)正加速向“超越摩爾”時(shí)代躍遷,芯片功率密度與發(fā)熱量劇增。5G、AI、HPC、數(shù)據(jù)中心等新興領(lǐng)域?qū)Ω咝?b class='flag-5'>熱管理技術(shù)提出迫切需求。先進(jìn)封裝與熱管理技術(shù)成為突破算力瓶頸
    的頭像 發(fā)表于 08-01 06:23 ?833次閱讀
    <b class='flag-5'>熱管理</b>技術(shù)設(shè)計(jì)革命:主動(dòng)散熱與被動(dòng)散熱

    麥積電子集成式熱管理控制器方案連獲殊榮

    近日,在上海舉辦的第十屆全球汽車熱管理創(chuàng)新技術(shù)大會(huì)上,深圳市麥積電子科技有限公司憑借其創(chuàng)新研發(fā)的“集成式熱管理控制器方案”一舉榮膺大會(huì)最高榮譽(yù)“金鱗獎(jiǎng)—熱管理科技創(chuàng)新獎(jiǎng)”。緊隨其后,在6月5日于杭州
    的頭像 發(fā)表于 06-10 15:05 ?1043次閱讀

    交流充電樁負(fù)載能效提升技術(shù)

    隨著電動(dòng)汽車普及率提升,交流充電樁的能效優(yōu)化成為降低運(yùn)營(yíng)成本、減少能源浪費(fèi)的核心課題。負(fù)載能效提升需從硬件設(shè)計(jì)、拓?fù)鋬?yōu)化、智能控制及熱管理等多維度展開,以下結(jié)合技術(shù)原理與實(shí)踐方案進(jìn)行闡述。 一、高效
    發(fā)表于 05-21 14:38

    GaNSiC功率器件深度解析

    本文針對(duì)當(dāng)前及下一代電力電子領(lǐng)域中市售的碳化硅(SiC)與氮化鎵(GaN)晶體管進(jìn)行了全面綜述與展望。首先討論了GaNSiC器件的材料特性及結(jié)構(gòu)差異。基于對(duì)市售
    的頭像 發(fā)表于 05-15 15:28 ?2113次閱讀
    <b class='flag-5'>GaN</b>與<b class='flag-5'>SiC</b>功率器件深度解析

    新能源汽車熱管理系統(tǒng),從電容、傳感器到功率器件的全面創(chuàng)新

    電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/李彎彎)在全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化加速轉(zhuǎn)型的背景下,汽車熱管理系統(tǒng)作為新能源汽車性能的核心保障,迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)機(jī)遇。 ? 與傳統(tǒng)燃油車相比,新能源汽車熱管理系統(tǒng)復(fù)雜度顯著
    的頭像 發(fā)表于 04-23 00:27 ?4439次閱讀

    汽車電芯的熱管理設(shè)計(jì)

    一、不同電芯熱管理介紹熱管理的意義:人們對(duì)電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程、充電時(shí)間的要求越來越高,行之有效的電池熱管理系統(tǒng),對(duì)于提高電池包整體性能具有重要意義。熱管理想要達(dá)到的效果:Pack內(nèi)熱過程
    的頭像 發(fā)表于 04-13 15:51 ?1251次閱讀
    汽車電芯的<b class='flag-5'>熱管理</b>設(shè)計(jì)

    GaN、超級(jí)SI、SiC這三種MOS器件的用途區(qū)別

    如果想要說明白GaN、超級(jí)SI、SiC這三種MOS器件的用途區(qū)別,首先要做的是搞清楚這三種功率器件的特性,然后再根據(jù)材料特性分析具體應(yīng)用。
    的頭像 發(fā)表于 03-14 18:05 ?2732次閱讀