ESC作為公司的主營產(chǎn)品之一，前面已經(jīng)發(fā)過幾篇關(guān)于產(chǎn)量的宣傳啦，但是沒有好好的介紹過它，有些小伙伴還不太了解ESC的具體功能，那么今天就給大家詳細(xì)的介紹一下吧。

ESC到底是什么??？

ESC全稱Electronic Stability Controller，集成i-TPMS、RBS、EPB…

…好吧，我挨個解釋下這些功能

ESC基本介紹

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ESC基礎(chǔ)介紹

ESC（Electronic Stability Controller）電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，車輛新型的主動安全系統(tǒng)，是汽車防抱死制動系統(tǒng)（ABS）和牽引力控制系統(tǒng)（TCS）功能的進(jìn)一步擴(kuò)展，并在此基礎(chǔ)上，增加了車輛轉(zhuǎn)向行駛時橫擺率傳感器、側(cè)向加速度傳感器和方向盤轉(zhuǎn)角傳感器，通過ECU控制前后、左右車輪的驅(qū)動力和制動力，確保車輛行駛的側(cè)向穩(wěn)定性。

ESC功能詳解

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ESC基礎(chǔ)介紹

格陸博擁有豐富的ESC自主研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗，產(chǎn)品功能完善，經(jīng)過多種車型標(biāo)定實驗驗證，控制穩(wěn)定。其基礎(chǔ)功能包括ABS防抱死制動系統(tǒng)，EBD電子制動力分配，TCS牽引力控制，VSC車輛穩(wěn)定性控制和HHC上坡輔助。

ABS

防抱死制動系統(tǒng)，會在制動過程中，由車輪速度傳感器信號監(jiān)測，是否有一個或多個車輪有抱死傾向，由ECU進(jìn)行循環(huán)控制，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值。

（對開路面無ABS制動） （對開路面ABS制動）

TCS

牽引力控制，根據(jù)驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)數(shù)及傳動輪的轉(zhuǎn)數(shù)來判定驅(qū)動輪是否發(fā)生打滑現(xiàn)象，當(dāng)前者大于后者時，通過控制發(fā)動機(jī)扭矩或制動來抑制驅(qū)動輪轉(zhuǎn)數(shù)。

（TCS坡道起步）

VCS

車輛穩(wěn)定性控制，在汽車出現(xiàn)車輪打滑，側(cè)傾或者輪胎喪失附著力的瞬間，通過降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速扭矩，以及對個別車輪進(jìn)行制動控制，將車調(diào)整至正常的行駛軌道。

EBD

電子制動力分配，在汽車制動的瞬間，根據(jù)四個輪胎接觸路面時的不同摩擦力數(shù)值，調(diào)整制動力的分配。

HHC

上坡輔助，在坡道上起步時，駕駛員松開剎車踏板后，系統(tǒng)可以保持液壓制動2-3秒，以防溜車。

高級功能支持

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ESC基礎(chǔ)介紹

除了上述的基礎(chǔ)功能之外，格陸博的ESC還可集成EPB和iTPMS功能：

EPB

電子駐車制動系統(tǒng)，通過電動制動卡鉗實現(xiàn)電控駐車，可擴(kuò)展自動駐車等功能。

iTPMS

間接式胎壓監(jiān)控，通過輪速信號進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)胎壓泄漏超過30%，儀表報警。

支持ADAS功能：

AEB

自動緊急制動，通過接收到傳感器檢測可能發(fā)生的碰撞危險信息，提前警示駕駛員制動，并在必要時自動制動，防止碰撞的發(fā)生或最大限度的降低碰撞傷害。

ACC

自適應(yīng)巡航，可以控制車輛自動減速，保證安全行車和避撞。

ESC高級功能：

HDC

陡坡緩降系統(tǒng)，車輛在下坡行駛時，駕駛員可以松開剎車踏板和油門踏板，系統(tǒng)自動控制車輛以緩慢速度（9-10kph）下坡。

FBS

熱衰退制動支持，制動盤過熱情況下，制動壓力達(dá)到ABS觸發(fā)的理論值也未能觸發(fā)ABS，ESP主動增加壓力使得車輛進(jìn)入ABS制動，以提高制動減速度

RBS

制動能量回收，車輛在制動或慣性滑行中釋放出的多余能量，通過發(fā)電機(jī)將其轉(zhuǎn)化為電能，再儲存在蓄電池中，用于之后的加速行駛。

除了以上這些，格陸博的ESC還能支持HBB液壓制動助力， RAB雨天制動輔助， AVH自動駐車，CDP緊急行車制動， HBA剎車輔助系統(tǒng)等功能，就不一一贅述啦。

總之ESC就是保證車輛行駛安全平穩(wěn)的產(chǎn)品

還有什么不清楚的嗎？

ESC和ESP有什么區(qū)別？