2022年上半年，全國新增道路智慧停車項(xiàng)目131個(gè)，呈現(xiàn)持續(xù)增長趨勢。晶眾停車業(yè)務(wù)已在全國服務(wù)超過了200多個(gè)城市，逐步實(shí)現(xiàn)了智能化、數(shù)據(jù)存儲信息化、數(shù)據(jù)處理自動(dòng)化的數(shù)字化服務(wù)體系，城市級智慧停車數(shù)字化解決方案的誕生使晶眾地圖成為國內(nèi)專業(yè)的數(shù)字化智慧停車服務(wù)機(jī)構(gòu)。

晶眾地圖積極響應(yīng)國家政策，利用云計(jì)算、數(shù)字高精地圖、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，為政府、相關(guān)主管部門和運(yùn)營企業(yè)提供遠(yuǎn)程監(jiān)控、統(tǒng)計(jì)分析和數(shù)據(jù)展現(xiàn)等服務(wù)，為政府，運(yùn)營商的決策提供支持，節(jié)省成本，提高效率。

晶眾地圖率先實(shí)現(xiàn)智慧停車與高精度地圖業(yè)務(wù)融合，在未來，晶眾將續(xù)繼續(xù)加強(qiáng)優(yōu)勢，在智慧停車相關(guān)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力的同時(shí)，不斷升級迭代相關(guān)技術(shù)，持續(xù)為城市停車環(huán)境管理優(yōu)化輸出養(yǎng)分。

01

政策支持：推動(dòng)行業(yè)發(fā)展

中國相關(guān)政策中提到要推進(jìn)建設(shè)智能化城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完成城市智能化建設(shè)。在2021年中國相關(guān)政府部門出臺的《國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于推動(dòng)城市停車設(shè)施發(fā)展意見的通知》和《物聯(lián)網(wǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃（2021—2023年）》中就有重點(diǎn)提到，要推動(dòng)信息技術(shù)與停車產(chǎn)業(yè)深度融合，加快智能停車等應(yīng)用場景的建設(shè)，推動(dòng)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通載運(yùn)工具、環(huán)境網(wǎng)聯(lián)化和協(xié)同化發(fā)展，停車設(shè)施配套建設(shè)，停車資源高效利用。

中國政府關(guān)于城市智能停車建設(shè)問題的部分政策匯總：

中國相關(guān)政策中明確指出未來中國停車行業(yè)建設(shè)偏向于智慧停車建設(shè)。智慧停車場可減少停車場人工成本，在現(xiàn)今人工成本高且大部人不愿從事停車場管理人這一職務(wù)的情形下，智慧無人停車場能很好的解決這一矛盾，滿足市場發(fā)展；其次，智慧停車場可以最大程度上減少停車所需占有的停車面積，更大程度上提高城市土地利用率；智慧停車場的建設(shè)有利于人民的出行、促進(jìn)城市智能化建設(shè)。智能停車場地建設(shè)是中國城市智能化建設(shè)的重要一環(huán)，可更大程度上利用城市土地資源，同時(shí)節(jié)約了企業(yè)經(jīng)營成本，為人民的生活、出行提供了便利、迅捷服務(wù)。目前，中國智慧停車行業(yè)正處于起步階段，覆蓋率較低，在北京等一線城市的智慧停車覆蓋率也不到50%，長沙等新一線城市的覆蓋率僅在10%左右，中國其他三四城市智慧停車覆蓋率更低。

02

行業(yè)現(xiàn)狀：基本實(shí)現(xiàn)無人化智能管理，行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大

中國智慧停車行業(yè)發(fā)展至今已經(jīng)能基本實(shí)現(xiàn)無人化智能管理，只是目前完全智能化的智慧停車場鋪建程度低，行業(yè)仍處于待發(fā)展階段。市場的需求讓中國智慧停車行業(yè)得以發(fā)展，近年來，中國智慧停車行業(yè)不斷發(fā)展，市場規(guī)模逐年擴(kuò)大，2021年，中國智慧停車行業(yè)市場規(guī)模達(dá)165.6億元，同比增長19.65%，自2012年來復(fù)合增長21.82%。

中國停車位建設(shè)存在的巨大缺口，是智慧停車行業(yè)發(fā)展?jié)摿κ袌觯皇袌龅男枨笞屩袊腔弁＼囆袠I(yè)得以發(fā)展，近年來，中國智慧停車行業(yè)不斷發(fā)展，市場規(guī)模逐年擴(kuò)大，2021年，中國智慧停車行業(yè)市場規(guī)模達(dá)165.6億元，同比增長19.65%，自2012年來復(fù)合增長21.82%。

03

行業(yè)格局：行業(yè)處在起步發(fā)展階段，業(yè)內(nèi)企業(yè)競爭激烈

中國智慧停車行業(yè)中，相關(guān)企業(yè)從事的業(yè)務(wù)以智能停車系統(tǒng)研發(fā)、智慧停車相關(guān)設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)或智慧停車場運(yùn)營為主，中國智慧停車行業(yè)代表企業(yè)整體都處于健康發(fā)展?fàn)顟B(tài)。隨著市場需求的不斷增長、相關(guān)政策的明確支持，中國智慧停車行業(yè)不斷有資本入場，行業(yè)發(fā)展得以加速。到2021年底，中國智慧停車行業(yè)相關(guān)企業(yè)數(shù)量達(dá)1922家，自2015年的復(fù)合增幅達(dá)25%左右。

04

發(fā)展趨勢：市場需求進(jìn)一步增加

●居民對停車位需求將進(jìn)一步增加，行業(yè)發(fā)展前景廣闊

中國新能源汽車發(fā)展情況樂觀，中國汽車市場或?qū)⒁虼擞兴嘏?，中國汽車銷量增加使得中國汽車保有量增加、人民對停車位需求進(jìn)一步加大，中國需要建設(shè)更多的停車位置來滿足人民需求。但未來中國人工成本將愈來愈高，傳統(tǒng)人工停車場經(jīng)營成本將逐步增加，企業(yè)利潤減少，中國傳統(tǒng)停車行業(yè)發(fā)展艱難，再有，傳統(tǒng)人工停車場對收費(fèi)員的操作監(jiān)管困難、人民繳費(fèi)通行效率低下等不利于人民生活、出行，因此建設(shè)用無人值守的智慧停車場是未來中國社會發(fā)展最好選擇，是社會發(fā)展的趨向。

●行業(yè)將進(jìn)入加速發(fā)展階段，各企業(yè)將會持續(xù)相關(guān)研發(fā)項(xiàng)目投入

智慧停車行業(yè)屬于高新、制造行業(yè)，在該行業(yè)內(nèi)，企業(yè)所掌握的技術(shù)是企業(yè)在行業(yè)中的立足基本，且未來行業(yè)將進(jìn)入加速發(fā)展階段、行業(yè)競爭進(jìn)一步加劇，行業(yè)內(nèi)優(yōu)劣淘汰賽開始。為了能夠在行業(yè)內(nèi)生存、奠定行業(yè)地位，各企業(yè)必將持續(xù)保持對相關(guān)研發(fā)項(xiàng)目的投入。

05

行業(yè)新增項(xiàng)目/泊位數(shù)省份分布

新增項(xiàng)目包括首次開展道路智慧停車建設(shè)的新建項(xiàng)目、二三期擴(kuò)容項(xiàng)目和技術(shù)升級項(xiàng)目。處在經(jīng)營權(quán)出讓階段的項(xiàng)目不納入統(tǒng)計(jì)范圍。據(jù)中國停車網(wǎng)市場研究中心MRCPO統(tǒng)計(jì)，2022年上半年，道路智慧停車新增項(xiàng)目131個(gè)，包括105個(gè)新建項(xiàng)目、17個(gè)擴(kuò)容項(xiàng)目及9個(gè)升級改造項(xiàng)目，新增智能化泊位合計(jì)25萬個(gè)。與去年同期相比，新增項(xiàng)目數(shù)量減少了22.9%。從省份分布來看，新增項(xiàng)目分布在全國23個(gè)省份，項(xiàng)目最多的是四川省，有13個(gè)項(xiàng)目，新增智能化泊位2.47萬個(gè)。福建和陜西位居第二，各有11個(gè)項(xiàng)目，新增泊位分別為1.84萬個(gè)、1.04萬個(gè)。江蘇省新增10個(gè)項(xiàng)目，但新增泊位只有3598個(gè)，這是因?yàn)槎鄶?shù)項(xiàng)目處在試點(diǎn)階段，試點(diǎn)泊位數(shù)量不多。新增智能化泊位最多的前三位省份是廣東、四川、浙江，分別新增2.55萬個(gè)、2.47萬個(gè)、2.32萬個(gè)（見圖1）。

圖源：中國停車網(wǎng)

截至2022年6月底，全國已建和在建的道路智慧停車項(xiàng)目累計(jì)1100個(gè)，道路智能化泊位累計(jì)244萬個(gè)，分布在全國31個(gè)省份。累計(jì)智能化泊位最多的前五個(gè)省份依次是廣東、浙江、四川、江蘇、云南，分別為29.1萬個(gè)、22.4萬個(gè)、18.7萬個(gè)、15.4萬個(gè)、14.4萬個(gè)。

06

項(xiàng)目級別分布

2022年上半年131個(gè)新增項(xiàng)目中，市級項(xiàng)目19個(gè)，占比14.5%，區(qū)縣級項(xiàng)目112個(gè)，占比85.5%（見圖2）。目前來看，新增的道路智慧停車項(xiàng)目絕大多數(shù)是以區(qū)縣為單位開展建設(shè)運(yùn)營，同時(shí)，現(xiàn)有的市級項(xiàng)目也有下放至各區(qū)管理的趨勢。例如西安，根據(jù)市政府停車管理屬地化原則要求，從2021年底到目前，已有碑林區(qū)、蓮湖區(qū)、未央?yún)^(qū)、雁塔區(qū)、新城區(qū)、曲江新區(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)等11個(gè)市轄區(qū)和功能區(qū)的路內(nèi)停車收費(fèi)管理工作移交至各區(qū)。

圖源：中國停車網(wǎng)

截至2022年6月底，全國已建和在建的道路智慧停車項(xiàng)目中，市級項(xiàng)目占比20%，區(qū)縣級項(xiàng)目占比80%。

07

項(xiàng)目運(yùn)營模式分布

運(yùn)營模式指道路停車特許經(jīng)營權(quán)的取得方式。2022年上半年新增項(xiàng)目中，通過政府授權(quán)方式的占比51.2%，通過BOT方式的占比38.9%，通過特許經(jīng)營權(quán)出讓方式的占比6.6%，政府直管的占比3.3%（見圖3）。

圖源：中國停車網(wǎng)

從上半年新增項(xiàng)目的運(yùn)營單位性質(zhì)來看，城投類公司占比61.1%，民營資本占比35.6%（見圖4）。

審核編輯 ：李倩