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TWS耳機ENC降噪-Beamforming指向性增強技術(shù)

MegaSig美格信 ? 來源:MegaSig美格信 ? 作者:MegaSig美格信 ? 2022-08-30 17:30 ? 次閱讀
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主動降噪和通話降噪是不一樣的降噪技術(shù),主動降噪是起到把環(huán)境噪聲最大程度地抵消,讓使用耳機的人享受安靜的環(huán)境;而通話降噪則是另一個方向的應(yīng)用,它可以讓使用通話降噪耳機的人在嘈雜的馬路邊打電話,或者在飛馳的摩托車,在開著音樂,或開了車窗的汽車行駛中的汽車?yán)锎螂娫挘娫捔硪贿叺娜艘材芮宄芈牭侥愕闹v話內(nèi)容,噪聲基本傳不過去。簡單說,主動降噪,就是使用耳機的人爽,而通話降噪,就是電話另一頭的人爽。

通話降噪,主要技術(shù)有3個:

1, Beamforming 指向增強技術(shù)

2, 自適應(yīng)濾波技術(shù)

3, 上行骨傳導(dǎo)技術(shù)

這3項技術(shù),其實并不是新的技術(shù),我們手機,基本都有2顆麥(一個在充電口旁邊,另一個在相機旁邊),默默地在幫助我們進行通話降噪好多年(所以,有時用耳機打電話怕講不清楚時,我們習(xí)慣關(guān)掉耳機,直接用手機,就主要是這個原因);上行骨傳導(dǎo)技術(shù)本質(zhì)是通過采集臉或聲帶的振動信號,進行通話內(nèi)容的傳輸,因為環(huán)境噪聲傳導(dǎo)介質(zhì)是空氣,而直接用加速度傳感器采你臉上或聲帶的振動,則可以隔離環(huán)境噪聲,這項技術(shù)在軍事上應(yīng)用十分廣泛,在坦克里打電話,直升飛機上打電話,就都有用此項技術(shù)。

現(xiàn)在,TWS耳機的形態(tài),加速了這3項技術(shù)在耳機上的應(yīng)用。TWS耳機的高耳夫球桿的形態(tài),讓雙麥的距離能布置得更遠(yuǎn),提升了beamforming的算法效果;TWS 半入耳的形態(tài),讓耳軟骨的振動能更高效地傳遞給加速度傳感器,上行骨傳導(dǎo)能得到更高信噪比的信號;同時,藍(lán)牙芯片計算能力與功耗的優(yōu)化,使得這些算法能更好地跑在TWS芯片里。

今天我們來討論Beamforing指向性增強技術(shù)

同時,我們也希望這個文章,能幫大家避免設(shè)備的重復(fù)投資。因為通話降噪,接下來一定會成為中高端TWS耳機的標(biāo)配,耳機工廠需要敏感地把握住這個趨勢,在測試設(shè)備的投資上進行比較謹(jǐn)慎地選擇,需要選擇那種可以升級后進行通話降噪測試的系統(tǒng),不然,到時就可能得再花不緋的價格升級現(xiàn)有藍(lán)牙音頻測試系統(tǒng),或購買新的支持通話降噪測試系統(tǒng)。而實際上,只要規(guī)劃得好,常規(guī)藍(lán)牙聲學(xué)與通話降噪,是可以在一個站上完成的,我們系統(tǒng)就支持這樣做。

什么是Beamforming——Beamforming雙麥波束成形,利用兩個麥克風(fēng)采集到的語音進行相位差處理實現(xiàn)定向拾音,增強耳機佩戴者的語音并抑制環(huán)境干擾和噪聲,實現(xiàn)在噪聲環(huán)境下的清晰語音通話;研發(fā)測試:使用轉(zhuǎn)臺進行測試耳機每個角度的HFP能量,信號為快速掃頻(連續(xù)對數(shù)掃頻,無倍頻程)(自適應(yīng)濾波器未收斂完成,收到的信號只有beamforming處理后的信號)

研發(fā)階段Beamforming 算法降噪效果怎么測

下圖是我們在辦公室進行TWS耳機的Beamforming降噪效果測試。

poYBAGKDWyeAM1HgAABdy0PZP0k685.png

系統(tǒng)架構(gòu)如下圖,我們通過轉(zhuǎn)臺TT625,測量耳機的每個角度的HFP傳輸能量,如果我們使用掃頻信號,就可以認(rèn)為在自適應(yīng)濾波器還沒收斂完成,即可以認(rèn)為收到的信號都是只有beamforming 指向增強處理后的信號。

poYBAGMN2B6AdKmCAAD8xO0x_Wc009.png

下圖是AirPods和某品牌的TWS耳機的Beamforming 降噪效果對比

poYBAGMN1-yAFjQsAAENDYp2gm0911.png

pYYBAGMN2EGASZlBAADL7zj1DWY100.png

從上面2個圖,可以看出,AirPods表現(xiàn)十分優(yōu)異,在90度急劇衰減,這樣體現(xiàn)出來就是你用AirPods打電話時,這時如果有一個和你同等身高的人對著你耳朵方向講話,其聲音也會被急劇衰減,幾乎傳不到你電話對方的那頭去,當(dāng)然,你走在路上,汽車?yán)嚷曇矌缀鯐凰p掉,這樣就起到很強的通話降噪效果。

核心系統(tǒng)部件:

PM 6682,2in, 2out, balance&Unbalance

AM 581,Low THD

TT 626聲學(xué)轉(zhuǎn)臺


審核編輯 黃昊宇

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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