近日，中智行與華為、上汽、展訊等企業(yè)一同入圍“2022上海高新技術(shù)企業(yè)創(chuàng)新投入百強榜”TOP15。

在近日舉行的2022浦江創(chuàng)新論壇·創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)論壇上，發(fā)布了由上海社會科學院應(yīng)用經(jīng)濟研究所聯(lián)合上海市科技創(chuàng)業(yè)中心制定的 “2022上海高新技術(shù)企業(yè)創(chuàng)新投入百強榜”，中智行成功入選百強榜。

高新技術(shù)企業(yè)是技術(shù)創(chuàng)新的“發(fā)動機”，特別是各行業(yè)的“領(lǐng)頭羊”， 是反映一個地區(qū)科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和創(chuàng)新環(huán)境的重要標志，在上海市科委的支持下，上海社會科學院李湛研究員牽頭組織了工作團隊，由上海社科院研究員和上海交通大學安泰經(jīng)濟與管理學院特聘研究員張劍波、上海社科院助理研究員楊博等組成具體分析測算小組，評估選取了投入總量、投入強度、投入深廣度和投入效率4個方面共9項指標，按照上海2萬多家高新技術(shù)企業(yè)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，綜合評估得到“2022上海高新技術(shù)企業(yè)創(chuàng)新投入百強榜”。

作為基于車路協(xié)同的自動駕駛技術(shù)提供商和出行服務(wù)運營商，中智行不斷加大研發(fā)力度和研發(fā)投入，研發(fā)人員占比86%，人才覆蓋感知、決策、規(guī)劃、控制、地圖、定位、安全等技術(shù)模塊；研發(fā)團隊重點學校博士及碩士比例為81.3%。

從發(fā)展初期，中智行就以全國性的視野著眼于車路協(xié)同的“標準打造”和“全技術(shù)布局”，專利申請近200項，其中發(fā)明專利150余項。專利授權(quán)率高達85%+。專利涉及無人駕駛的感知、預測、規(guī)劃、控制各個環(huán)節(jié)，遍布車端、路端、軟件、硬件各個層面，基本具備了車路協(xié)同全領(lǐng)域全覆蓋的能力。

相比于由美國科技公司引領(lǐng)的、以單車智能為主的第一代無人駕駛技術(shù)，中智行通過車路云強耦合，打造自動駕駛的“中國方案”。同時，中智行也致力于成為一家在自動駕駛領(lǐng)域自主可控的企業(yè)，目前公司所有的研發(fā)中心均設(shè)在國內(nèi)，并且形成的知識產(chǎn)權(quán)均100％在國內(nèi)注冊。

目前，中智行已研發(fā)和運營多款乘用車型，出行即服務(wù)運營（MaaS運營）已在蘇州高鐵新城核心區(qū)域正式開啟試運營，同步推出自動駕駛乘用車（Robotaxi）和自動駕駛公交（Robobus），用科技賦能出行，讓出行賦能社會。

2022年8月，中智行和天翼交通聯(lián)合發(fā)布“輕車·熟路”車路協(xié)同自動駕駛系統(tǒng)，贏得行業(yè)矚目。全球首次在遮蔽車端全部傳感器、純依賴路端感知條件下，實現(xiàn)在城市級公開道路上長距離、長時間的L4級別自動駕駛。

“輕車·熟路”系統(tǒng)的應(yīng)用，首次讓車路協(xié)同自動駕駛從理論走向?qū)嵺`，從試驗場走向城市公開道路規(guī)?；渴?，讓L4級別自動駕駛商業(yè)落地成為可能，是真正的“中國方案“落地。

堅持“以技術(shù)賦能自動駕駛，以產(chǎn)品創(chuàng)造社會價值”的戰(zhàn)略導向，中智行以行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)實力，讓自動駕駛的更安全、更高效、更經(jīng)濟，加速高級別自動駕駛降本增效、實現(xiàn)自動駕駛規(guī)?；炞C與商業(yè)落地。