前言：MOSFET屬于場效應(yīng)管中的“金屬-氧化物-半導(dǎo)體型”，簡稱金氧半場效晶體管，英文全稱是Metal-Oxide-Semiconductor Field-Effect Transistor，一般稱MOS管。是一種可以廣泛使用在模擬電路與數(shù)字電路的場效晶體管。

MOSFET最早出現(xiàn)在大概上世紀60年代，首先出現(xiàn)在模擬電路的應(yīng)用。功率MOSFET在上世紀80年代開始興起，在如今已成為半導(dǎo)體領(lǐng)域最基礎(chǔ)的器件之一，無論是在芯片設(shè)計里，還是板級電路應(yīng)用上，無疑成為了重要的主角器件，尤其在大功率半導(dǎo)體領(lǐng)域，各種結(jié)構(gòu)的 MOS 管更是發(fā)揮著不可替代的作用。

MOSFET在新能源電動車中的應(yīng)用

MOSFET具備控制功率小、開關(guān)速度快的特點，廣泛應(yīng)用于低中高壓的電路中，是功率半導(dǎo)體的基礎(chǔ)器件。在如今興起的新能源電動車中，硅基MOSFET是不可或缺的存在。MOSFET是汽車電子中的核心元件，汽車引擎、驅(qū)動系統(tǒng)中的變速箱控制器以及制動、轉(zhuǎn)向控制，都離不開MOSFET。

其實在進入新能源汽車時代前，MOSFET已應(yīng)用于燃油車中涉及電動功能的區(qū)域，而在傳統(tǒng)的燃油車中輔助剎車、助力轉(zhuǎn)向和座椅等控制系統(tǒng)，單車用量約100個。

隨汽車電動化開啟，MOSFET需求激增。新能源汽車以電制動的方式使得中高壓MOEFET作為DC-DC、OBC等電源重要組成部分應(yīng)用于汽車動力域以完成電能的轉(zhuǎn)換與傳輸，單車用量提升至200個以上；此外，隨著汽車智能化發(fā)展，ADAS、安全、信息娛樂等功能需MOSFET作為電能轉(zhuǎn)換的基礎(chǔ)器件支撐數(shù)字、模擬等芯片完成功能實現(xiàn)，使得中高端車型單車用量可增至400個以上。

汽車智能化是中低壓MOSFET器件的增量空間，汽車電動化是超結(jié)MOSFET等中高壓器件的發(fā)力方向，這兩類都是金譽半導(dǎo)體生產(chǎn)經(jīng)營多年的產(chǎn)品。20-26年全球MOSFET市場將從74億美金增至89億美金，汽車應(yīng)用占比從25%增加至30%。

MOSFET廠商有哪些？

隨著國內(nèi)半導(dǎo)體國產(chǎn)替代的加速推進，目前國內(nèi)MOSFET廠商體量日益龐大，以IDM模式居多，金譽半導(dǎo)體就是這樣一家擁有自身品牌，從設(shè)計、制造、封裝測試到銷售為一體的，半導(dǎo)體垂直整合型高新技術(shù)企業(yè)。金譽半導(dǎo)體投入半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)已有十余年，擁有專業(yè)技術(shù)管理團隊，可以根據(jù)客戶要求定制各種無鉛、無鹵素產(chǎn)品。主營產(chǎn)品涵蓋了電源管理芯片、低中高壓MOS管、單片機和功率器件等諸多領(lǐng)域，還對外提供DFN/QFN/PDFN/TSSOP/SOP/ESOP/SSOP/SOT/SOD/TSSOP/TO等封測服務(wù)，廣泛應(yīng)用于手機及穿戴電子、物聯(lián)網(wǎng)、家電消費電子、電源管理、汽車鋰電、工業(yè)控制等諸多場景。
MOSFET在其他領(lǐng)域也有廣泛應(yīng)用，比如5G基站中射頻端功率轉(zhuǎn)換，還有因為MOS管具有發(fā)熱少，體積小的特點，在手機快充技術(shù)的應(yīng)用也較為普遍。

審核編輯：湯梓紅