背景介紹

自動(dòng)駕駛汽車已成為未來主流趨勢，而全球各大車廠也紛紛積極投入相關(guān)的應(yīng)用開發(fā)。雖然自動(dòng)駕駛汽車在各國仍屬于新興的法律議題，但已經(jīng)有許多國家修訂了法規(guī)，朝向?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車的愿景，加速市場應(yīng)用前進(jìn)。如美國交通部于2016年頒布了準(zhǔn)則條例，指導(dǎo)無人自動(dòng)駕駛汽車的開發(fā)人員。歐洲也逐漸開放在公共道路上測試自動(dòng)駕駛汽車的許可。

要達(dá)到100％無人駕駛，還需一段時(shí)間，仍有許多測試工作需要完成。根據(jù)美國汽車工程師協(xié)會（SAE）的說法，自動(dòng)駕駛汽車的控制程度分為等級0到5，數(shù)字越大表示自動(dòng)化程度越高。在等級0-2，車輛仰賴訊息傳輸和輔助駕駛；在等級3-5，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)控制車輛行駛；在等級5時(shí)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)全面接管車輛。

德承的一家美國客戶專門為私家車和商用車提供電子和安全解決方案。它旗下的自動(dòng)駕駛部門提供軟件、傳感器、計(jì)算機(jī)運(yùn)算等服務(wù)。目前，其自動(dòng)駕駛汽車已逐步進(jìn)行測試，可在受限或半開放的環(huán)境中行駛，如游樂園、校園、工廠和一些主要城市的機(jī)場提供接駁服務(wù)。

客戶需求

高效能運(yùn)算
德承工控機(jī)在自動(dòng)駕駛汽車中扮演訊息整合中樞，具備導(dǎo)航、信息傳輸、故障分析、車輛控制等功能。汽車整合了雷達(dá)、機(jī)器視覺、GPS加上里程表以偵測周圍環(huán)境，并依靠高效能工控機(jī)和控制系統(tǒng)分析傳感器信息以識別導(dǎo)航路線。

無懼惡劣環(huán)境
安裝在車體內(nèi)的工控機(jī)除了在惡劣的汽車環(huán)境中仍能持續(xù)穩(wěn)定的運(yùn)行外，還需要抗振動(dòng)、寬工作溫度、低電磁干擾以及有效的汽車電源管理。

無線傳輸

作為物聯(lián)網(wǎng)的智能自動(dòng)駕駛汽車需要穩(wěn)定的Wi-Fi或移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，以實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)和通信。將行車動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)傳輸?shù)杰囕v間或交通管控中心。

PXE Boot

此外，車載工控機(jī)需要支持Intel? Preboot Execution Environment（PXE）預(yù)啟動(dòng)執(zhí)行環(huán)境的功能，進(jìn)行遠(yuǎn)程開機(jī)，以建立系統(tǒng)映像。

為何選擇德承？

緊湊而功能強(qiáng)大

DX-1100支持9/8代Intel? Xeon?工作站等級和Core?處理器。體積為242 x 174 x 77 mm，適用在狹小空間環(huán)境中，如控制機(jī)箱、車載和移動(dòng)監(jiān)控。DX-1100雖緊湊小巧，卻擁有豐富的I / O接口，包含8個(gè)USB、4個(gè)RS-232/422/485串口、至多8個(gè)RJ45/M12 / PoE、1個(gè)遠(yuǎn)程電源按鈕。還具有2個(gè)2.5”SSD/HDD的前面板抽取式硬盤支架，并支持熱插拔和RAID 0/1。

堅(jiān)固可靠

DX-1100適用于惡劣環(huán)境，無風(fēng)扇、無線材設(shè)計(jì)，防震抗沖擊至5G / 50G、寬工作溫度范圍從 -40°C至70°C、寬壓直流電源輸入范圍從9 V至48 V，IGN智能點(diǎn)火控制可自動(dòng)感應(yīng)延遲開關(guān)機(jī)，以確保供電穩(wěn)定。DX-1100并通過各種嚴(yán)格的測試，包括EN 50155（EN 50121-3-2 only）和E-mark等國際認(rèn)證。

無線連接
DX-1100具備多個(gè)mini-PCIe插槽可擴(kuò)展Wi-Fi/4G模塊，以及M.2 E key type 2230插槽，可支持Intel? CNVi無線技術(shù)。前面板上還提供了一個(gè)可連接4G LTE的SIM卡插槽，便于現(xiàn)場維護(hù)及更換。

客制化BIOS服務(wù)

德承提供客制化BIOS的服務(wù)，盡力滿足客戶的需求，以因應(yīng)客戶彈性的客制化產(chǎn)品來滿足各種工業(yè)應(yīng)用。

審核編輯 黃昊宇