復合材料在航空航天制造中的應用正在加速，世界上最現(xiàn)代化的飛機現(xiàn)在由50%以上的復合材料制成。傳統(tǒng)飛機是鋁質(zhì)材料，新一代飛機用復合材料，這樣更輕、更省油，因此利潤更高，并且大大減少了二氧化碳排放。然而，復合材料的生產(chǎn)成本要高得多，該行業(yè)每年都會花費數(shù)百萬美元緩慢地檢查每個部件的缺陷，直到它被認為足夠安全，檢查復合部件并不容易。

碳纖維在許多方面都是航空航天結(jié)構(gòu)的理想材料，其密度小于鋁，具有更大的剛度重量比。它不會腐蝕，也不易疲勞。碳纖維組件可以直接模制成所需的幾何形狀，從而減少了對脆弱接頭的需求。但在構(gòu)建材料本身時，也有可能引入弱化區(qū)域——纖維可能斷裂或錯位，層可能分離，間隙可能打開，這一切都可能在材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)的深處無形中發(fā)生，削弱材料并導致意外失效

制造商需要技術(shù)來檢查其碳纖維部件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，而CFLUX正是為此而設(shè)計的。靈感來源于鋁制飛機上使用的傳統(tǒng)渦流無損檢測技術(shù)。這些方法可以快速有效地發(fā)現(xiàn)隱藏的缺陷，但依賴于金屬的良好導電性。碳纖維的導電性比鋁低1000倍，因此無法進行渦流測試。

CFLUX聯(lián)合體開發(fā)了創(chuàng)新的傳感器技術(shù)，可以使靈敏度比以前提高1000倍，檢索以前無法實現(xiàn)的高質(zhì)量、高分辨率信號。不僅如此，這項技術(shù)還很小，很容易發(fā)展成具有彈性和靈活性的多傳感器陣列，非常適合用于生產(chǎn)線機器人，這是真正加快和降低檢測過程成本所必需的。

使用CFLUX的機器人檢查速度預計將比之前的流程快30倍以上，僅僅是檢查A380空客飛上的一個34平方米復合部件，就能為行業(yè)節(jié)省了1200英鎊以上的成本。

所以，我們相信量子霍爾傳感器在復合材料無損檢測上的應用，不僅僅是節(jié)約成本、更是方便、快速的。能夠結(jié)合機器手，有效的的掃描，減少工作量。

審核編輯 黃昊宇