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汽車電動化智能化雙驅動 歐菲光等產(chǎn)業(yè)鏈公司發(fā)展空間廣闊

火花 ? 來源:火花 ? 作者:火花 ? 2022-11-01 11:01 ? 次閱讀
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能源革命背景下,全球紛紛布局低碳戰(zhàn)略。黨的二十大報告提出,積極穩(wěn)妥推進碳達峰碳中和,立足我國能源資源稟賦,堅持先立后破,有計劃分步驟實施碳達峰行動,深入推進能源革命,加強煤炭清潔高效利用,加快規(guī)劃建設新型能源體系,積極參與應對氣候變化全球治理。

作為低碳轉型的重要領域,汽車行業(yè)新能源汽車替代傳統(tǒng)能源已成為大勢所趨。今年7月的《工業(yè)領域碳達峰實施方案》提出,大力推廣節(jié)能與新能源汽車,強化整車集成技術創(chuàng)新,提高新能源汽車產(chǎn)業(yè)集中度。

在政策扶持、消費培育和基礎設施建設等合力作用下,我國新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常迅猛,持續(xù)引領全球汽車電動化轉型。國內新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居世界第一,滲透率也達到全球領先水平。汽車之家數(shù)據(jù)顯示,2021年國內新能源乘用車滲透率為13.8%,高于全球的10.2%、美國的4.4%;22年1-9月新能源汽車滲透率更上升至23.4%。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)電動化進程不斷推進,電動化和智能化雙驅動為產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)帶來了廣闊發(fā)展空間。其中,光學龍頭歐菲光早在2015年就對智能汽車進行了前瞻布局,并順利成為國內整車廠商的Tier1供應商。經(jīng)過多年深耕,歐菲光深度布局智能駕駛、車身電子和智能中控,以光學鏡頭、攝像頭為基礎,延伸至毫米波雷達、激光雷達、抬頭顯示(HUD)等產(chǎn)品,豐富產(chǎn)品矩陣布局,為客戶提供全方位的產(chǎn)品和服務。

在車載攝像頭領域,歐菲光將20年光學領域的先進技術勢賦能車載鏡頭、攝像頭業(yè)務,公司前視、周視、后視、環(huán)視等多款產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn),成為國內不少汽車廠商的主要供應商。據(jù)歐菲光官方微信公眾號透露,理想L8/L7新品以及理想L9等五款車型均搭載了歐菲光車載鏡頭。目前,公司5M前視長焦和廣角鏡頭、2M前視三目鏡頭都在量產(chǎn)中;3M和8M周視后視鏡頭已量產(chǎn);1M和2.5M環(huán)視車載鏡頭均已量產(chǎn);帶加熱功能的2M電子外后視鏡鏡頭已量產(chǎn);艙內DMS和OMS鏡頭,1M和2M均已量產(chǎn),5M正在小批量試產(chǎn);車載ToF產(chǎn)品,具有VGA分辨率的車載ToF鏡頭&模組已實現(xiàn)首發(fā)規(guī)模量產(chǎn)。

在毫米波雷達方面,歐菲光已經(jīng)發(fā)布了新一代短距毫米波雷達(77GHz),技術業(yè)內領先,并且基于該毫米波雷達重點推出倒車輔助系統(tǒng)(PAS)、艙內活體檢測系統(tǒng)、自動泊車(APA)/代客泊車(AVP)等各類場景的解決方案;中距、長距和4D等毫米波雷達產(chǎn)品也將推出,以滿足更高級別自動駕駛系統(tǒng)和傳感器需求。

同時,歐菲光將推出純固態(tài)的激光雷達方案,內部不包含任何旋轉結構,在提供較高的探測距離和角分辨率的同時,還能提供車規(guī)級產(chǎn)品的可靠性和穩(wěn)定性。歐菲光激光雷達采用半導體技術,以每秒1000次的速度逐個激活VCSEL發(fā)射激光進行掃描,每個VCSEL會照射到特定的SPAD陣列像素上。此激光雷達可以靈活配置,根據(jù)不同的造型需求組合激光組件,輕松匹配各種安裝位置要求。另外,通過調節(jié)透鏡的位置,還可以實現(xiàn)不同F(xiàn)OV、角分辨率的設計。目前,該款純固態(tài)激光雷達已與國內多家主機廠、造車新勢力首次技術對接。

基于車載攝像頭和車載雷達等優(yōu)質傳感器,目前歐菲光已經(jīng)推出感知系統(tǒng)解決方案,包括前視8M雙目攝像頭模組,5顆周視后視8M攝像頭,4顆環(huán)視3M攝像頭,1顆DMS ToF攝像頭,1顆前向數(shù)字式4D毫米波雷達,5顆多模式角環(huán)繞雷達,1組純固態(tài)激光雷達組合,為實現(xiàn)智能汽車更高階段的自動駕駛提供助力。

同時,歐菲光還提供控制器算法領域的解決方案。在智能駕駛域控制器方面,歐菲光將推出算力超過140T的域控制器解決方案,可以支持16路CAN,擁有12路高速以太網(wǎng)接口,同時能夠接入13路攝像頭。

現(xiàn)階段,歐菲光算法團隊已經(jīng)開發(fā)完成了滿足L3+級自動駕駛的感知融合算法,并且致力于新技術的研發(fā),將弱監(jiān)督學習算法融入到自動駕駛產(chǎn)品當中,解決了傳統(tǒng)強監(jiān)督深度學習算法必需依賴大量人工標注工作的難題。

歐菲光表示,公司車載業(yè)務的核心競爭力是提供系統(tǒng)級解決方案的能力。公司立足于先進傳感器,同時積極拓展硬件、軟件和算法能力,公司可定制開發(fā)自動泊車系統(tǒng),周視系統(tǒng),行泊一體駕駛域控制器,集成以太網(wǎng)關的車身域控制器,儀表中控,HUD等系統(tǒng)級產(chǎn)品。具有未來走向跨域融合的實現(xiàn)能力。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)進入電動化、智能化大時代,我國整車企業(yè)迎來彎道超車機遇,整車企業(yè)的崛起有望帶動智能汽車整體產(chǎn)業(yè)鏈向高端邁進。未來,歐菲光將把智能汽車業(yè)務作為重點開拓的業(yè)務領域,從研發(fā)、市場銷售、生產(chǎn)等全方位加大資源配置,力爭實現(xiàn)到2025年智能汽車業(yè)務收入規(guī)模行業(yè)領先。

審核編輯:湯梓紅
聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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