91欧美超碰AV自拍|国产成年人性爱视频免费看|亚洲 日韩 欧美一厂二区入|人人看人人爽人人操aV|丝袜美腿视频一区二区在线看|人人操人人爽人人爱|婷婷五月天超碰|97色色欧美亚州A√|另类A√无码精品一级av|欧美特级日韩特级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

電動汽車功率模塊的本土化率

汽車電子設計 ? 來源:汽車電子設計 ? 作者:汽車電子設計 ? 2022-11-09 14:15 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

根據(jù)NE研究院的數(shù)據(jù),截止2022年Q3,中國的主要模塊企業(yè)的數(shù)量為339.5萬個功率模塊,這方面本土化率在很快的提升。在中國市場的不斷增長下,電動汽車使用的功率模塊的出貨量也在快速增加,外資和本土供應商的模塊的出貨量都在快速增長。由于功率半導體,一般是IDM的方式進行,因此產(chǎn)能建設需要很長的周期。

在過往的一長段時間里面,功率模塊一直是處在緊俏周期,在這個過程中車企是不斷引入了非汽車行業(yè)的供應商入局。

備注:這個數(shù)據(jù)是NE研究院通過國內(nèi)整車終端保險數(shù)據(jù)為統(tǒng)計口徑整理,不含進出口數(shù)據(jù),統(tǒng)計結(jié)果可能會與相關零部件企業(yè)的實際出貨數(shù)據(jù)存在差異。

77c5bdbc-5fef-11ed-8abf-dac502259ad0.png

▲圖1.2022年Q1-Q3功率模塊的使用情況

審核編輯 :李倩

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 電動汽車
    +關注

    關注

    156

    文章

    12619

    瀏覽量

    236902
  • 功率半導體
    +關注

    關注

    23

    文章

    1467

    瀏覽量

    45205

原文標題:電動汽車功率模塊的本土化率

文章出處:【微信號:QCDZSJ,微信公眾號:汽車電子設計】歡迎添加關注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關推薦
    熱點推薦

    電動汽車無線充電系統(tǒng)標準

    電動汽車無線充電標準體系構(gòu)建,推動技術(shù)迭代與產(chǎn)業(yè)應用,實現(xiàn)從無到有、從局部到全面的標準發(fā)展。
    的頭像 發(fā)表于 01-15 08:25 ?463次閱讀
    <b class='flag-5'>電動汽車</b>無線充電系統(tǒng)標準

    博世碳化硅功率半導體本土布局提速競跑

    作為全球領先的汽車技術(shù)供應商,博世深知本土化是贏得中國市場的關鍵。在電動汽車核心的碳化硅功率半導體領域,我們秉持“深耕中國”的戰(zhàn)略,通過本地研發(fā)、本地生產(chǎn)以及本地合作的能力建設,全面融
    的頭像 發(fā)表于 12-12 14:17 ?674次閱讀

    探索 onsemi NVH640S75L4SPB 功率模塊:為電動汽車牽引逆變器注入新動力

    電動汽車(EV)和混合動力汽車(HEV)蓬勃發(fā)展的今天,牽引逆變器作為動力系統(tǒng)的核心組件,其性能直接影響著車輛的動力輸出、能效和可靠性。onsemi 的 NVH640S75L4SPB 功率
    的頭像 發(fā)表于 11-28 13:51 ?370次閱讀
    探索 onsemi NVH640S75L4SPB <b class='flag-5'>功率</b><b class='flag-5'>模塊</b>:為<b class='flag-5'>電動汽車</b>牽引逆變器注入新動力

    探索 onsemi NVH950S75L4SPB 功率模塊汽車牽引逆變器的理想之選

    汽車電動的浪潮中,混合動力和電動汽車(HEV/EV)的牽引逆變器對功率模塊的性能、可靠性和效
    的頭像 發(fā)表于 11-28 11:30 ?417次閱讀
    探索 onsemi NVH950S75L4SPB <b class='flag-5'>功率</b><b class='flag-5'>模塊</b>:<b class='flag-5'>汽車</b>牽引逆變器的理想之選

    電動汽車有序充電

    摘要: 環(huán)境污染和能源危機問題越發(fā)嚴重,電動汽車因其低排放、低噪音等優(yōu)勢受到廣泛關注。但大量接入電網(wǎng)充電的電動汽車將會對電力系統(tǒng)產(chǎn)生巨大影響。特別是生活區(qū)域,電動汽車用戶普遍習慣下班后進入小區(qū)立即給
    的頭像 發(fā)表于 11-20 14:19 ?277次閱讀
    <b class='flag-5'>電動汽車</b>有序充電

    ST ADP360120W3 ACEPACK DRIVE:面向電動汽車牽引系統(tǒng)的高性能SiC功率模塊

    STMicroelectronics ADP360120W3 ACEPACK DRIVE電源模塊優(yōu)化用于混合動力和電動汽車牽引逆變器。該模塊具有基于碳化硅功率MOSFET(第三代)的開
    的頭像 發(fā)表于 10-28 14:15 ?567次閱讀
    ST ADP360120W3 ACEPACK DRIVE:面向<b class='flag-5'>電動汽車</b>牽引系統(tǒng)的高性能SiC<b class='flag-5'>功率</b><b class='flag-5'>模塊</b>

    Leadway GaN系列模塊功率密度

    Leadway GaN系列模塊以120W/in3的功率密度為核心,通過材料創(chuàng)新、電路優(yōu)化與封裝設計,實現(xiàn)了體積縮減40%、效率提升92%+的突破。其價值在于為工業(yè)自動、機器人、電動汽車
    發(fā)表于 10-22 09:09

    JST深圳辦事處升級!連接器大廠本土化提速

    金秋9月,全球連接器領域領軍企業(yè)日本壓著端子制造株式會社(以下簡稱“JST”)的中國本土化布局迎來關鍵里程碑 ——JST深圳新辦事處正式完成升級并啟幕。 JST全新深圳辦事處剪彩儀式 作為常年穩(wěn)居
    的頭像 發(fā)表于 09-08 15:34 ?878次閱讀
    JST深圳辦事處升級!連接器大廠<b class='flag-5'>本土化</b>提速

    本土化新動作!連接器大廠JST深圳辦事處升級,瞄準50%市場份額!

    是對接白色家電、傳統(tǒng)汽車等成熟產(chǎn)業(yè),維持JST在傳統(tǒng)連接器市場的穩(wěn)定份額。 但深圳新辦事處的定位,卻與前者形成鮮明差異——它不再局限于“服務存量市場”,而是聚焦機器人、電動汽車等中國本土崛起的新興產(chǎn)業(yè)
    發(fā)表于 09-08 09:43

    EV Tech Expo and The Battery Show 2025美國電池技術(shù)展暨電動汽車博覽會

    一、展會信息 展會名稱:EV Tech Expo and The Battery Show 2025美國電池技術(shù)展暨電動汽車博覽會 展會時間:2025年10月6日至9日 展會地點:美國密歇根州底特律
    發(fā)表于 08-22 10:26

    新品 | 針對車載充電和電動汽車應用的EasyPACK? CoolSiC? 1200V和硅基模塊

    新品針對車載充電和電動汽車應用的EasyPACKCoolSiC1200V和硅基模塊英飛凌推出針對車載充電和電動汽車應用的EasyPACK2B模塊,采用六單元配置,通過AQG324認證。
    的頭像 發(fā)表于 07-31 17:04 ?971次閱讀
    新品 | 針對車載充電和<b class='flag-5'>電動汽車</b>應用的EasyPACK? CoolSiC? 1200V和硅基<b class='flag-5'>模塊</b>

    電動汽車用異步電動機混合控制系統(tǒng)的研究

    摘 要:電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的核心技術(shù)就是對電動機的控制,目前比較流行采用的是矢量控制(FOC)和直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)。然而這兩種方法有各自的優(yōu)缺點,為了能夠滿足電動汽車在不同的工況下轉(zhuǎn)矩和速度的要求
    發(fā)表于 07-24 11:51

    大中華區(qū)營收占比 34%,解讀英飛凌 “在中國、為中國” 本土化戰(zhàn)略

    “2025 英飛凌媒體日” 活動上,英飛凌科技全球高級副總裁及大中華區(qū)總裁、英飛凌科技消費、計算與通訊業(yè)務大中華區(qū)負責人潘大偉攜多位高管,正式發(fā)布 “在中國,為中國” 本土化戰(zhàn)略,深度融入中國市場新能源、智能汽車、AI 等核心賽道的變
    的頭像 發(fā)表于 06-29 22:32 ?7981次閱讀
    大中華區(qū)營收占比 34%,解讀英飛凌 “在中國、為中國” <b class='flag-5'>本土化</b>戰(zhàn)略

    工業(yè)自動電動汽車制造共生驅(qū)動創(chuàng)新

    工業(yè)4.0與綠色革命之間的聯(lián)系遠超大多數(shù)人的想象,彼此之間也能互利共贏??萍肌⒖茖W和制造業(yè)的創(chuàng)新人才正在將機器人技術(shù)和自動技術(shù)應用于電動汽車制造,以推動數(shù)字轉(zhuǎn)型和綠色汽車革命。那么
    的頭像 發(fā)表于 06-28 17:27 ?1124次閱讀

    英飛凌BMS解決方案推動電動汽車創(chuàng)新

    隨著電動汽車越來越被大眾接受,車輛電氣化、智能程度越來越高,如何提高電動汽車的續(xù)航里程,同時保障車輛安全可靠持久運行是當前最主要的技術(shù)難題之一。而先進的電池管理系統(tǒng) (BMS)有助于克服電動
    的頭像 發(fā)表于 06-26 14:50 ?1361次閱讀
    英飛凌BMS解決方案推動<b class='flag-5'>電動汽車</b>創(chuàng)新