在評(píng)估當(dāng)前或潛在的企業(yè)資源規(guī)劃 （ERP） 系統(tǒng)是否適合國(guó)防和航空航天制造時(shí)，有許多陷阱需要注意。做出錯(cuò)誤的選擇可能會(huì)使制造商在尋求轉(zhuǎn)變其運(yùn)營(yíng)時(shí)陷入困境，因?yàn)楝F(xiàn)有軟件需要昂貴的定制，提供有限的部署選項(xiàng)，提供很少的商業(yè)智能，或者 - 非常糟糕的情況 - 危及安全性。

國(guó)防和航空航天制造商對(duì)一個(gè)首先要求進(jìn)步，其次獲得回報(bào)的市場(chǎng)并不陌生。當(dāng)軍事組織、一級(jí)原始設(shè)備制造商 （OEM） 或行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)改變目標(biāo)或新技術(shù)在開(kāi)放的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)中脫穎而出時(shí)，敏捷性成為游戲的名稱。

有時(shí)，外部市場(chǎng)力量也會(huì)對(duì)國(guó)防和航空航天制造業(yè)務(wù)施加壓力，包括當(dāng)前的 COVID-19 大流行等動(dòng)蕩。這種破壞性的情況對(duì)供需產(chǎn)生了嚴(yán)重影響，并導(dǎo)致了一些嚴(yán)肅的政府行動(dòng)，例如援引《國(guó)防生產(chǎn)法》：該法案 - 通常在戰(zhàn)時(shí)要求 - 要求制造商必須將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)供應(yīng)短缺的商品。一些國(guó)防制造商確實(shí)在這里設(shè)定了標(biāo)準(zhǔn)：例如，BAE系統(tǒng)公司迅速將其生產(chǎn)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到設(shè)計(jì)超過(guò)100，000個(gè)面罩，并致力于從頭開(kāi)始開(kāi)發(fā)呼吸機(jī)。

由于國(guó)防和各種制造商目前正在經(jīng)歷極端壓力測(cè)試，這可能會(huì)給支撐其運(yùn)營(yíng)的企業(yè)資源規(guī)劃 （ERP） 軟件帶來(lái)真正的壓力。事實(shí)上，在最近的IFS網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上進(jìn)行的一項(xiàng)初步研究調(diào)查中，藍(lán)籌航空航天制造商和航空組織進(jìn)行了點(diǎn)名，幾乎一半的受訪者（46%）表示，他們目前的ERP平臺(tái)阻礙了他們適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)需求的能力。

在這個(gè)領(lǐng)域，未能對(duì)不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境做出反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程現(xiàn)代化，并滿足不斷變化的安全要求，可能意味著被拋在后面。在當(dāng)前的 COVID-19 危機(jī)期間，這一現(xiàn)實(shí)已成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，一些敏捷的潮流引領(lǐng)者引領(lǐng)了這一潮流。

確保現(xiàn)在和未來(lái)的運(yùn)營(yíng)安全

由于其經(jīng)營(yíng)行業(yè)的性質(zhì)，國(guó)防和航空航天制造商必須滿足一些世界上最嚴(yán)格的安全要求和監(jiān)管措施。獲得所需的安全復(fù)雜程度不僅適用于制造商提供的物理產(chǎn)品，也適用于他們的數(shù)字存在。見(jiàn)證國(guó)防運(yùn)營(yíng)商在向國(guó)防客戶提供服務(wù)之前所需的合規(guī)要求：國(guó)際武器貿(mào)易條例 （ITAR） 和新發(fā)布的美國(guó)國(guó)防部網(wǎng)絡(luò)安全成熟度模型認(rèn)證 （CMMC） 版本 1.0 只是兩個(gè)例子。

美國(guó)政府在后一份文件中解釋說(shuō)，“CMMC旨在作為一種驗(yàn)證機(jī)制，以確保適當(dāng)水平的網(wǎng)絡(luò)安全實(shí)踐和流程到位，以確?；镜木W(wǎng)絡(luò)衛(wèi)生，并保護(hù)駐留在該部門行業(yè)合作伙伴網(wǎng)絡(luò)上的受控非機(jī)密信息（CUI）。不遵守意味著國(guó)防和航空航天制造商被排除在有價(jià)值的軍事RFP和投標(biāo)情況之外。

滿足數(shù)字安全要求

企業(yè)軟件在滿足數(shù)字安全要求方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用;在這里，“一刀切”的ERP系統(tǒng)不包含保持國(guó)防和航空航天制造商合規(guī)的行業(yè)特性。如果沒(méi)有一個(gè)完全集成的應(yīng)用程序套件，允許數(shù)據(jù)在不同功能（如供應(yīng)鏈管理、制造、工程和客戶關(guān)系管理 （CRM））之間無(wú)縫流動(dòng)，就很難知道哪些產(chǎn)品、零件或交易可能會(huì)使國(guó)防制造商處于危險(xiǎn)之中。

從事受管制材料或涉及敏感軍事合同的企業(yè)必須能夠快速有效地從其ERP系統(tǒng)中收集所有關(guān)鍵的合規(guī)信息，并將該信息與外部監(jiān)管數(shù)據(jù)相結(jié)合，以確保公司在處理訂單、共享信息和進(jìn)行其他交易時(shí)合規(guī)。這樣的公司還必須能夠在無(wú)摩擦的環(huán)境中與海外合作伙伴公司共享。確保用于國(guó)防和航空航天制造的任何ERP解決方案都具有專門為出口管制和網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)設(shè)計(jì)的功能將變得越來(lái)越重要;將其標(biāo)記為事后的想法可能以多種方式進(jìn)行成本高昂。

行業(yè)專業(yè)知識(shí)和客戶選擇必須推動(dòng)軟件驅(qū)動(dòng)

企業(yè)軟件不可能是萬(wàn)事通，一無(wú)是處。大型現(xiàn)有提供商提供的基準(zhǔn)ERP功能（他們開(kāi)發(fā)單一平臺(tái)并對(duì)其進(jìn)行定制以支持盡可能多的行業(yè)）很可能有利于財(cái)務(wù)，人力資源和工資單等運(yùn)營(yíng)。例如，運(yùn)行航空航天和國(guó)防制造業(yè)務(wù)與管理零售企業(yè)的日常流程不同。

很多時(shí)候，國(guó)防和航空航天制造商開(kāi)始實(shí)施戰(zhàn)略，發(fā)現(xiàn)必須對(duì)其軟件基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行昂貴、復(fù)雜和令人困惑的定制，以適應(yīng)關(guān)鍵的制造流程，如精密零件工程和密集的質(zhì)量控制。國(guó)防和航空航天制造商需要確信，他們的底層系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)際上支持其行業(yè)現(xiàn)在和未來(lái)的特定業(yè)務(wù)需求，而不僅僅是隨軟件供應(yīng)商的節(jié)奏跳舞。

清除云混淆

此警告甚至適用于企業(yè)軟件的部署模型。許多ERP供應(yīng)商正在將其客戶推向云作為先決條件，對(duì)于安全要求較低的行業(yè)來(lái)說(shuō)，這似乎是一個(gè)明智的選擇。但國(guó)防和航空航天制造商卷入了一個(gè)敏感的供應(yīng)鏈，他們必須證明符合嚴(yán)格的軍事安全要求。在研究航空航天和國(guó)防組織采用云的挑戰(zhàn)時(shí)，市場(chǎng)研究公司Tech-Clarity發(fā)現(xiàn)，三分之二的國(guó)防和航空航天公司將安全性視為“重大風(fēng)險(xiǎn)”。當(dāng)專門研究OEM受訪者時(shí)，研究發(fā)現(xiàn)這一數(shù)字上升到近四分之三。

事實(shí)上，IFS網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)的民意調(diào)查也顯示，對(duì)完全基于云的ERP部署的興趣有限：同樣，隨著安全性和合規(guī)性問(wèn)題的影響，目前只有3%的受訪者僅通過(guò)云技術(shù)部署ERP軟件，而64%的受訪者表示他們僅在內(nèi)部使用軟件或使用本地和基于云的混合部署。

最終，敏感材料的制造商需要完全控制他們決定如何部署支持企業(yè)軟件。在業(yè)務(wù)流程要求的情況下，這可能是物理安全的本地安裝、基于 SaaS ［軟件即服務(wù)］ 的完整部署或跨越兩者的混合環(huán)境。

通過(guò)項(xiàng)目的各個(gè)層面實(shí)現(xiàn)連接

國(guó)防和航空航天制造商在“工業(yè)4.0”或智能制造曲線上落后于其他一些公司同行。

開(kāi)放智能制造

部署在現(xiàn)場(chǎng)的智能工廠和智能資產(chǎn)將產(chǎn)生數(shù)TB的數(shù)據(jù)。簡(jiǎn)單地提取這些數(shù)據(jù) - 更不用說(shuō)挖掘它以真正為業(yè)務(wù)決策提供信息并更好地利用售后服務(wù)收入 - 是這個(gè)行業(yè)仍在努力掌握的事情。

這并不奇怪。國(guó)防組織中使用的許多傳統(tǒng)ERP套件正在使用由不同應(yīng)用程序組成的多個(gè)軟件產(chǎn)品，單獨(dú)開(kāi)發(fā)并與通用用戶界面拼接在一起。沒(méi)有軟件可以與每個(gè)傳感器交換數(shù)據(jù)，那些部署不靈活的國(guó)防和航空航天組織將需要定制并添加到其現(xiàn)有實(shí)施中，以從每個(gè)可用的傳感器收集信息。

RESTful API：互聯(lián)運(yùn)營(yíng)的催化劑

通過(guò)部署基于應(yīng)用程序編程接口（API）驅(qū)動(dòng)架構(gòu)的行業(yè)特定制造ERP軟件，可以避免這種不靈活性。在某種程度上，今天的國(guó)防制造商和服務(wù)公司正在成為軟件公司。他們可能有開(kāi)發(fā)人員編寫軟件來(lái)做一些事情，例如從物聯(lián)網(wǎng)（IoT）引入數(shù)據(jù)并使其他系統(tǒng)能夠與企業(yè)軟件進(jìn)行交互。RESTful API - 一種用于設(shè)計(jì)使用HTTP請(qǐng)求來(lái)處理數(shù)據(jù)的聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序的軟件架構(gòu)風(fēng)格 - 使他們更容易將有價(jià)值的數(shù)據(jù)流鏈接到核心ERP系統(tǒng)中。

將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為決策

一旦將數(shù)據(jù)引入支持性企業(yè)解決方案，就贏了一半;下一階段是分析這些信息，以深入了解運(yùn)營(yíng)和業(yè)務(wù)績(jī)效。制造商正在將數(shù)據(jù)分析從觀察工具轉(zhuǎn)變?yōu)閮?yōu)化工具，從主動(dòng)智能轉(zhuǎn)變?yōu)轭A(yù)測(cè)智能，并幫助滿足快速行業(yè)變化的需求。

通過(guò)主動(dòng)監(jiān)控資產(chǎn)和流程的性能，制造商可以做出更快、更明智的決策，最終提高生產(chǎn)率、節(jié)省成本并增加維護(hù)預(yù)測(cè)。但是，如果數(shù)據(jù)存在于高度定制和碎片化的舞臺(tái)中，則這是不可能的。無(wú)法利用孤立的源來(lái)繪制跨越一線制造運(yùn)營(yíng)和后端業(yè)務(wù)流程的完整 360 度視圖。

與目標(biāo)保持一致

智能企業(yè)軟件應(yīng)將可視化信息的解決方案匯集在一起，以支持戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)層面的決策，在需要的時(shí)間和地點(diǎn)提供洞察力和上下文。這種方法包括與對(duì)國(guó)防和航空航天制造至關(guān)重要的其他程序集成。

通過(guò)結(jié)合企業(yè)架構(gòu)、業(yè)務(wù)活動(dòng)監(jiān)控、智能業(yè)務(wù)流程管理、商業(yè)智能和報(bào)告功能，可以創(chuàng)建一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)，從而根據(jù)制造商的安全、技術(shù)和業(yè)務(wù)目標(biāo)構(gòu)建端到端圖片。

審核編輯：郭婷