背景：在汽車安全實(shí)驗(yàn)室里，通常汽車廠家會(huì)進(jìn)行安全性能的實(shí)驗(yàn)，讓碰撞假人坐在汽車?yán)?，有意地發(fā)生碰撞，之后檢測(cè)模擬人各個(gè)部位的加速度、載荷和變形，從而評(píng)定出汽車的安全等級(jí)。

碰撞假人一般由金屬制成的骨骼和覆蓋在骨骼表面的硅膠和泡沫材料組成。在制作碰撞假人時(shí)極其注重使其具有生物逼真度，即在形狀、尺寸和質(zhì)量分布等各方面都力求與人體相同，且碰撞時(shí)的運(yùn)動(dòng)特性與人體相同。

碰撞假人身體上遍布著各種各樣加速度、角、力、彎矩和位移等傳感器，為技術(shù)人員分析汽車在碰撞瞬間的各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)。

一般來(lái)說(shuō)，多軸測(cè)力傳感器就通過(guò)安裝在汽車碰撞模擬人的頸部、手部、腿部等不同部位上。如圖

頸部受一定程度的力就會(huì)斷，大腿受猛烈撞擊會(huì)骨折等。對(duì)測(cè)力傳感器采集到的各種受力數(shù)據(jù)以及假人的“傷情”進(jìn)行分析，汽車廠家就能據(jù)此評(píng)定出安全性能等級(jí)。 我司的六軸力傳感器K6D80可同時(shí)檢測(cè)空間三個(gè)方向上的力和力矩，非常適用于汽車碰撞檢測(cè)。K6D80六軸力傳感器配合GSV-8DS信號(hào)放大器，可靈活選擇USB、RS232、CANOPEN、EthercAT信號(hào)輸出。 技術(shù)參數(shù)：量程：500N/20Nm, 1kN/50Nm,2kN/100Nm, 5kN/250Nm

精度：0.2%FS

輸出：電壓信號(hào)

尺寸：φ80x50mm特點(diǎn)/應(yīng)用領(lǐng)域：用于碰撞檢測(cè)； “教學(xué)”； 存在檢測(cè)和錯(cuò)誤檢測(cè)； 力或扭矩控制操作； 醫(yī)學(xué)、假肢、骨科工程或 步態(tài)分析中的負(fù)荷測(cè)量； 運(yùn)動(dòng)醫(yī)學(xué)中的測(cè)量； 舒適度/人體工程學(xué)測(cè)量；

審核編輯 ：李倩