新能源汽車用高壓連接器是一種機(jī)電一體化產(chǎn)品，主要由觸頭、絕緣體、外殼和附件四部分組成，其中：觸頭是連接器連接光、電信號(hào)的核心部件，通過觸頭的插入和嚙合來完成車輛行駛過程中所需的光、電信號(hào)的連接；絕緣子外殼主要起固定、絕緣和機(jī)械保護(hù)作用。制造工藝集成了電氣性能設(shè)計(jì)、數(shù)控加工、沖壓技術(shù)、塑料壓制技術(shù)、精密壓鑄技術(shù)和嚴(yán)格的測(cè)試方法等多項(xiàng)技術(shù)。

由于高壓連接器產(chǎn)品的質(zhì)量和精度直接影響連接器的電氣、機(jī)械、環(huán)境等性能，從而影響電動(dòng)車的行駛安全，因此高壓連接器的質(zhì)量要求和制造精度都很高，屬于連接器領(lǐng)域高附加值的高端產(chǎn)品。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，高壓連接器是極其重要的部件，應(yīng)用于整車和充電設(shè)施。高壓連接器在整車上的主要應(yīng)用場(chǎng)景包括:DC、水暖PTC充電器、空暖PTC、DC充電口、動(dòng)力電機(jī)、高壓線束、維修開關(guān)、逆變器、動(dòng)力電池、高壓箱、電動(dòng)空調(diào)、交流充電口等。

新能源汽車高壓線和普通汽車電纜有一些區(qū)別，主要是使用環(huán)境變化很大。

1.高電壓和高電流(車載)

可以達(dá)到600/300A，但傳統(tǒng)燃油車的電池電壓通常為12V，對(duì)應(yīng)導(dǎo)線的耐壓水平小于60 V。

2.電線直徑大，電纜數(shù)量多(車載)

高壓變頻變壓器/低壓蓄電池/空調(diào)壓縮機(jī)/電暖/配電板，很多電氣結(jié)構(gòu)都是用電纜連接，巨大的電纜排列在有限的空間里。

3.暴露空間(車外)

充電部分的線纜長期處于暴露空間，對(duì)耐候性、耐磨性、抗彎性、抗撕裂性有嚴(yán)格要求。

由于汽車高電壓/大電流和大線徑的特點(diǎn)，線束的設(shè)計(jì)面臨著布線、安全、屏蔽、重量和成本等挑戰(zhàn)。

1.配線

新能源高壓線在汽車上的布局要求如下:

(1)在靜負(fù)荷下，導(dǎo)線的外徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑的4倍。

(2)動(dòng)載荷下，導(dǎo)線外徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑的8倍。

(3)高低壓導(dǎo)體之間的最小距離大于100毫米。

(4)高壓連接線到初始固定點(diǎn)的距離小于100毫米。

相鄰固定點(diǎn)之間的距離一般在150 ~ 200mm以下。

(5)高壓線束應(yīng)盡可能布置在車下。

(6)電線選擇堅(jiān)韌的電線，例如硅橡膠電線和柔性交聯(lián)聚烯烴電線。

2.安全

高電壓大電流，除了本身的高電壓對(duì)絕緣性能有嚴(yán)格的要求外，大電流引起的高溫也是必須考慮的一點(diǎn)。

(1)電線選項(xiàng)

使用600V900V(交流)高壓導(dǎo)線

壁厚為0.6毫米-1.1毫米

耐熱簾線，耐熱150度以上:硅橡膠簾線，交聯(lián)聚乙烯交聯(lián)聚烯烴材料，具有優(yōu)異的阻燃效果。

(2)密封

為了配合高壓連接器，密封防水防塵(IP67、IP69K)，要求導(dǎo)體具有尺寸穩(wěn)定性、良好的圓度和老化性能。

3.盾構(gòu)機(jī)

高壓線束需要電磁屏蔽的原因是

●高電壓和大交流電流引起的電磁場(chǎng)噪聲

●電氣元件快速通電斷電引起的電磁干擾

& nbsp高壓線束是電動(dòng)汽車整車運(yùn)行過程中連接器和電纜的關(guān)鍵連接器。影響高壓線束的隱患主要有過熱或燒毀，以及線束在惡劣環(huán)境下的屏蔽性能，水和灰塵的風(fēng)險(xiǎn)等。我國新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步，各種新能源汽車已經(jīng)逐漸進(jìn)入我們的日常生活。包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車等新能源汽車。

但無論是哪種形式的新能源汽車，它們的共同特點(diǎn)都是使用高達(dá)300V~600V甚至更高的電壓平臺(tái)，這就涉及到布線，它們都有一個(gè)相同的基本要求，那就是在電磁干擾防護(hù)體系下安全傳輸大電流、大電壓。高壓電纜用于連接高壓電池、逆變器、空調(diào)壓縮機(jī)、三相發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力和電能的傳輸。但需要注意的是，電動(dòng)汽車的高壓線束并不等同于我們?nèi)粘Ｉ钪械母邏狠旊婋娎|，只是相對(duì)于常規(guī)車輛的低壓系統(tǒng)而言。

審核編輯：湯梓紅