特斯拉再次出手降價(jià)，降價(jià)幅度創(chuàng)新低，這次會(huì)對(duì)上游企業(yè)造成什么影響呢?

1月6日，根據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，特斯拉國(guó)產(chǎn)車(chē)型大幅降價(jià)，Model3起售價(jià)價(jià)為22.99萬(wàn)元，ModelY起售價(jià)25.99萬(wàn)元，創(chuàng)下歷史最低價(jià)格，交付周期為1-4周。此消息一出更是沖上了微博熱搜第一。特斯拉國(guó)產(chǎn)車(chē)型Model和Model Y全系降價(jià)，降幅高達(dá)4.8萬(wàn)元，降價(jià)力度空前。

數(shù)據(jù)源自特斯拉中國(guó)官網(wǎng)

三個(gè)月內(nèi)四次出手降價(jià)

據(jù)了解，這已經(jīng)不是特斯拉第一次降價(jià)了，在近期的三個(gè)月內(nèi)，特斯拉已經(jīng)是第四次降價(jià)了，2022年10月24日，特斯拉宣布調(diào)整售價(jià)，最高降幅達(dá)3.7萬(wàn)元，享受?chē)?guó)補(bǔ)后Model y后驅(qū)動(dòng)版起售價(jià)位28.89萬(wàn)元，Model3后驅(qū)動(dòng)版起售價(jià)為26.59萬(wàn)元。2022年11月8日，特斯拉官方微博又發(fā)布了“現(xiàn)車(chē)限時(shí)提車(chē)保險(xiǎn)補(bǔ)貼方案”:11月8日(含)11月30日(含)，購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)車(chē)及合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)車(chē)險(xiǎn)組合并按期完成提車(chē)，尾款可減8000元;12月1日(含)至12月31日(含)，尾款可減4000元。12月7日，特斯拉更是再度推出“疊加福利”，12月7日至12月31日，購(gòu)買(mǎi)符合條件的特斯拉現(xiàn)車(chē)并完成交付，將額外享受6000元福利。

降價(jià)原因

此次特斯拉降價(jià)創(chuàng)造了比以往價(jià)格還要低的記錄，特斯拉再次出手降價(jià)是因?yàn)槭裁茨?在2022年12月24日，特斯拉上海工廠就被曝當(dāng)天暫停生產(chǎn)，根據(jù)一份內(nèi)部通知和兩名知情人士的說(shuō)法，該工廠的早班被取消，工人們被告知可以開(kāi)始休假了，廠方也未說(shuō)明具體原因。據(jù)悉，這比之前12月最后一周停止廠內(nèi)大部分工作的計(jì)劃稍微提早了一些。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年10月上海工廠的產(chǎn)量為87706輛，其中海外出口量為54504輛，而國(guó)內(nèi)的交付量?jī)H有17200輛，剩余1.6萬(wàn)輛新車(chē)滯銷(xiāo)。2022年11月9日，路透社報(bào)道稱(chēng)，特斯拉中國(guó)在10月份生產(chǎn)了87706輛Model Y和Model 3，產(chǎn)量創(chuàng)下月度新高。與此同時(shí)，因?yàn)橹唤桓读?1704輛，也產(chǎn)生了16002輛的庫(kù)存，這個(gè)庫(kù)存量也是特斯拉中國(guó)的新高紀(jì)錄。從數(shù)據(jù)可以看出，特斯拉的庫(kù)存積壓嚴(yán)重，此次降價(jià)對(duì)于消除庫(kù)存是有利的，另外也是為了搶占中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

此前就有報(bào)道稱(chēng)低價(jià)車(chē)型的開(kāi)發(fā)已經(jīng)啟動(dòng)，今年將會(huì)確定發(fā)布日期。目前，特斯拉的低價(jià)車(chē)還未正式命名， 現(xiàn)在大多用Model 2和Model Q來(lái)指代即將推出的電動(dòng)汽車(chē)。這說(shuō)明特斯拉未來(lái)會(huì)用低價(jià)車(chē)型進(jìn)一步搶占中國(guó)市場(chǎng)。

帶動(dòng)上游電機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

特斯拉降價(jià)對(duì)于上游企業(yè)有所影響，經(jīng)過(guò)本次特斯拉降價(jià)放量，其上游企業(yè)會(huì)有所受益。電機(jī)是新能源汽車(chē)的一個(gè)核心部件，隨著特斯拉新能源汽車(chē)零部件國(guó)產(chǎn)化率的提高，電機(jī)領(lǐng)先企業(yè)將有望迎來(lái)爆發(fā)。

結(jié)語(yǔ)：

未來(lái)，其他車(chē)企會(huì)不會(huì)跟隨特斯拉降價(jià)我們不得而知，但是背后對(duì)上游企業(yè)造成的影響值得我們注意。