車載電源、電驅系統(tǒng)產品是新能源汽車的核心部件，也是新能源汽車輕量化、降成本的重要載體。隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，新能源汽車零部件向集成化發(fā)展的趨勢也越來越明顯。在此背景下，威邁斯等業(yè)內企業(yè)該如何應對？

據了解，新能源汽車核心零部件的集成化能夠在產品生產、整車制造以及售后、整車性能等多個方面帶來較多明顯的技術優(yōu)勢，具體如下：

一是核心零部件的集成化，通過復用部分電路，減少了功率器件、接插件、線束以及殼體等材料的使用，從而有效減小體積、減輕重量、降低成本；

二是隨著芯片技術的發(fā)展，芯片功能越趨強大，可支持采用同一個控制芯片控制多個功能部件，在此背景下，集成化產品可以通過減少所需要的控制芯片數量降低芯片物料成本；

三是產品集成方案有利于避免軟件重復開發(fā)，同時在統(tǒng)一的軟件架構下可支持多方聯(lián)合開發(fā)，提高開發(fā)效率、縮短開發(fā)周期、降低開發(fā)成本；

四是核心零部件的集成化，有利于減少整車生產過程中需要總裝的零件數量，降低整車生產層面管理的復雜度，提高總裝的可制造性、整車生產效率以及整車性能穩(wěn)定性；

五是核心零部件的集成化，有利于有效減少整車零部件數量，從而降低售后服務壓力，提升售后服務水平；

六是核心零部件的集成化，有利于優(yōu)化汽車內部的空間布局和有效利用空間，提升乘坐舒適性與儲物便利性。

威邁斯等企業(yè)要想緊抓集成化趨勢，除了要了解上述集成化帶來的技術優(yōu)勢，

還需注重以下四個發(fā)展階段。

當前，新能源汽車車載電源、電驅系統(tǒng)產品的集成化發(fā)展，按照集成度的高低不同，主要可以分為獨立式產品、共用殼體冷卻流道、控制級整合和功率級整合四個階段。

其中，功率級整合是在拓撲電路層面復用車載充電機和車載 DC/DC 變換器的部分功率器件和磁性器件，技術難度較大，行業(yè)內具備功率級整合技術并實現(xiàn)產業(yè)化的廠商較少，多數廠商在產業(yè)化方面僅實現(xiàn)第二、三階段的集成。

目前，威邁斯車載電源、電驅系統(tǒng)已形成各自的集成產品，并實現(xiàn)了規(guī)?；牧慨a銷售。在此背景下，為進一步提升企業(yè)市場競爭力，威邁斯將加碼“電驅+電源”等電驅多合一總成產品的布局，搶占更多市場份額。

審核編輯黃宇