越來越多的企業(yè)選擇上云，完成業(yè)務的數(shù)字化轉型，促使云計算市場變得格外熱鬧。全球范圍內，谷歌等新晉云廠商正在蠶食AWS的霸主地位，國內也有京東云等“后起之秀”，市場份額增長速度也很快。

面對這么多云廠商同臺競技，企業(yè)是不是有種眼花繚亂的感覺？于是，抱著“雞蛋不能放在同一個籃子里”“貨比三家，讓云廠商卷起來”等想法，越來越多的企業(yè)開始采用混合多云戰(zhàn)略，按需采用公有云、專有云等混合云架構，還會結合各家優(yōu)勢采用多家云廠商的服務。

這種混合多云的新一代IT基礎設施，為什么比單一的 “一朵云”更具吸引力呢？我們通過一段視頻來了解一下。

可以看到，數(shù)字化轉型來到新的關鍵時期，混合多云確實是必要的。不過，混合多云架構也帶來了大量挑戰(zhàn)，比如IT資源的復雜度，管理難度隨之增大，看似選擇更多，實際名目繁雜，不同架構、不同品牌的云難以互通，反而形成了另一種形式的綁定，實踐中經(jīng)常感覺不夠靈活，再比如，混合多云所涉及的供應鏈復雜，沒有全面、真正地實現(xiàn)國產化替代，卡脖子斷鏈的風險就始終存在。

所以，企業(yè)數(shù)字化也開始呼喚新一代數(shù)字基礎設施。一方面，要保證靈活性，在混合多云架構下，讓多種計算資源能夠進行良好的協(xié)作。另一方面，需要強調安全性，通過“多云多芯多活”，完成國產化真替真用，提升中國企業(yè)的供應鏈韌性。

這兩個任務，實現(xiàn)起來都不容易。因此，在應用混合多云戰(zhàn)略的深度數(shù)字化階段，企業(yè)需要具有深度數(shù)字化經(jīng)驗的多云合作者，讓自身少走彎路。

京東自身業(yè)務從上云的那一刻開始，就生長在混合多云的環(huán)境中，成為一個超大規(guī)?；旌隙嘣茖嵺`的練兵場。支撐著京東業(yè)務的京東云，自然對于融合開放的新一代基礎設施，頗有心得。

產業(yè)數(shù)字化進入深水區(qū)，混合多云成為必經(jīng)之路，我們可以從京東云的實戰(zhàn)與思考中，得到哪些關鍵的啟示呢？

構筑數(shù)字化通衢：混合多云的瓶頸與挑戰(zhàn)

混合多云架構，先天就具備企業(yè)喜愛的特質：靈活性、性價比、主導權、高穩(wěn)定、高可用，是ROI最高的選擇和建設數(shù)字基礎設施的最優(yōu)解，已經(jīng)成為云計算的新潮流。不過，所有命運贈送的禮物，早已在暗中標好了價格。

企業(yè)在混合多云架構下，也會面臨幾大挑戰(zhàn)：

1.管理難度。企業(yè)的數(shù)字化、信息化基礎各有不同，上云也呈現(xiàn)出“多態(tài)、多地、多芯、多?！钡奶攸c，這種基礎設施的復雜性，會導致不一致的資源管理方式，配置和運維方法都不一樣，企業(yè)耗費大量精力在適配和整合云平臺上，付出非常高的開發(fā)和維護成本。

2.效率問題。混合多云下，應用交付的周期不一樣，操作效率低下且容易出錯。此外，多集群調度，出現(xiàn)故障和延遲的可能性也越大。

3.安全問題?！稊?shù)字中國建設整體布局規(guī)劃》中，提出要構筑自立自強的數(shù)字技術創(chuàng)新體系，筑牢可信可控的數(shù)字安全屏障?；旌隙嘣频恼麄€供應鏈，涉及到底層芯片硬件，中間層操作系統(tǒng)、中間件、存儲、開發(fā)工具等，還沒有全面完成國產化，意味著無法形成全鏈自主可控，也就無法交付100%一體化安全能力，這也讓讓企業(yè)對深度應用混合多云有顧慮。

混合多云架構上，多個品牌、多種部署方式的云要協(xié)作、高效、安全地運行，就像《史記·貨殖列傳》中記載的那樣，“關中南則巴蜀，棧道千里，無所不通”，需要一條融合開放可靠的“通衢”，作為基礎設施。

剛剛結束的兩會，政協(xié)委員曹鵬也在提案中，建議加快實現(xiàn)國產化“真替真用”，推動供應鏈自主可控，加強對“多云多芯多活”下一代數(shù)字基礎設施的研發(fā)支持。

構筑了混合多云架構下的數(shù)字化“通衢”，京東云不僅積極建言獻策，更用行動，打造了融合開放的產業(yè)級云操作系統(tǒng)云艦。

開放、開放、開放的云艦，究竟融合了什么？

盡管絕大多數(shù)的企業(yè)已在運行多云架構，但只有相對少數(shù)的企業(yè)了解如何管理這些環(huán)境，而京東云恰好是后者。在一次媒體活動中，京東云相關負責人表示，未來沒有一家云廠商的PaaS應用可以滿足所有的需求，哪怕是10%的需求都不到，所以唯有開放、開放、開放。

京東云開放的產業(yè)級操作系統(tǒng)云艦，展現(xiàn)出了三個層面的融合之力：

第一重融合：開放兼容，融合多個基礎設施。

前面提到，混合多云架構帶來了復雜的基礎設施。云艦的開放，就體現(xiàn)在對混合基礎設施，有著極高的兼容性。

云艦2.0全面兼容全球top10公有云及私有云平臺，實現(xiàn)了與國內外業(yè)界主流云廠商和操作系統(tǒng)的兼容互動，真正實現(xiàn)了全球范圍內開放、融合的“一朵云”。

通過云艦，企業(yè)可以自由選擇多家云服務商的云資源，不用擔心被單一的供應商綁架，從而可以獲得更高的自由度，組合搭配出更優(yōu)性價比的云解決方案。

在融合開放的云操作系統(tǒng)云艦幫助下，企業(yè)可以充分釋放混合多云的優(yōu)勢，同時避免架構復雜性的影響，實現(xiàn)統(tǒng)一管控、一致體驗、高效協(xié)同。

第二重融合：一云多芯，融合異構計算和國產軟硬件。

混合多云所涉及的供應鏈龐大，一方面導致了多樣化的計算架構，給集群資源調度效率帶來挑戰(zhàn)；另一方面影響了國產化替代的進程，很難一步到位搭建自主可控的基礎設施。這時，一云多芯的云艦，就能充分融合異構計算和國產軟硬件，從而讓企業(yè)用戶在混合基礎設施上，既能擁有“一朵云”的體驗，又無懼斷鏈的風險。

具體來說，云艦全面兼容x86、ARM、Risc-V架構，是當前全球范圍內兼容各類云平臺和架構最豐富的云廠商之一。所以，無論混合多云的服務商采用傳統(tǒng)的X86架構芯片，比如海光，還是國產化的ARM架構芯片，比如鯤鵬、飛騰，京東云產業(yè)級云操作系統(tǒng)都可以很好地支撐。

同時，云操作系統(tǒng)具有先天的橋接作用，下接硬件，上接應用。通過上線產業(yè)級云操作系統(tǒng)，可以對接包括硬件、系統(tǒng)和應用在內的各類國產化替代的解決方案，逐步增加國產化比例，是提升混合多云部署的安全性的可行方案。

在多樣架構中融合異構計算，在供應鏈條上融合國產化軟硬件，云艦以此為高效而安全的數(shù)字化保駕護航。

第三重融合：云原生技術，融合多活應用。

企業(yè)業(yè)務的應用，想要在不同的云平臺、不同的芯片之間平滑地切換和遷移，且能保持高可用的狀態(tài)，需要在多云一致的云原生運行環(huán)境下完成。

云艦通過云原生技術，建立了統(tǒng)一的云原生的管理能力，包括統(tǒng)一的混合云安全運營中心和穩(wěn)定性能運營中心，幫助合作伙伴一次接入、多云落地，降低接入多云的工作量，同時保證PaaS的應用在多云之間具有完全一致的體驗。

云原生的跨云多活能力，還可以解決煙囪式架構導致的資源利用率低的問題，幫助企業(yè)高效完成動態(tài)調度，顯著降低IT資源成本，從而減少企業(yè)數(shù)字化過程中的風險。

通過“多云、多芯、多活”的三重融合，云艦讓企業(yè)能夠真正品嘗到數(shù)字化“通衢”的效率與性價比，充分釋放了混合多云的技術價值，展現(xiàn)出新一代數(shù)字基礎設施的能力。

云艦駛來百業(yè)興，京東云的差異化價值

說了這么多，你可能會說，很多云服務商都在引入云原生，都支持兼容和跨平臺，為什么京東云能夠率先打造出新一代數(shù)字基礎設施，幫企業(yè)解鎖混合多云？

IT領域流行一句話：idea is cheap, show me the code，點子是廉價的，給我看代碼。簡單來說就是，好的創(chuàng)意和想法是很容易模仿的，真正優(yōu)秀的產品重在落地，重在執(zhí)行，重在可用?；旌隙嘣频膬?yōu)點再多，融合開放的云聽起來再好，不能真正落地應用，只是一種PPT式宣講，對企業(yè)并不能帶來實質的幫助，而真可用，才是京東云云艦能夠托舉京東業(yè)務，托舉千行百業(yè)，駛向深度數(shù)字化的原因所在。

為什么這么說？

京東多元化業(yè)態(tài)，證明了京東云云艦的真可用，能夠真的落地到零售、物流、金融、健康、工業(yè)等多種業(yè)務場景中去。

我們知道，歷屆京東618、京東11.11都是一場云端超大規(guī)模資源調度和管理的壓力測試，也鍛造了京東云的技術實力和云艦的基座能力。

2022年京東618，京東云基于云艦，實現(xiàn)了全球最大的容器集群，在全球范圍內，對實現(xiàn)主流云廠商、72個大型數(shù)據(jù)中心、近百個邊緣數(shù)據(jù)中心、數(shù)十萬智能物流終端的大規(guī)模異構基礎設施統(tǒng)一調度與管理，敏捷響應業(yè)務需求，保障了618期間各類復雜場景需求。

2022年的央視春晚紅包互動中，京東云沒有額外增加哪怕一臺服務器，依托云艦的混合多云能力，極致騰挪調度現(xiàn)有資源，包括遍布全國的70多座數(shù)據(jù)中心、近300萬個容器、超1000萬核算力資源，通過16次秒級精準調度資源，支持春晚這全球最大流量洪峰。

京東內部的極限考驗，讓京東云云艦為外部企業(yè)提供數(shù)字底座支撐時，顯得格外游刃有余，北汽集團、蘇州農商行、國家電投、中化能源、陜煤集團等產業(yè)客戶，都是典型的“重型企業(yè)”，原有基礎資源多，管理復雜，遷移困難，業(yè)務龐雜，而京東云利用云艦幫助這些企業(yè)更好地上云，在原有云資源環(huán)境的基礎上，完成混合多云部署，為各業(yè)務部門之間跨系統(tǒng)、跨業(yè)務單元提供一體化協(xié)同管控。

京東云云艦的高可用，是真正的“show me the code”，讓大家實實在在地看到業(yè)務在混合多云上如何絲滑運行，數(shù)字基礎設施如何通過精益調度為企業(yè)降本增效。

當然，中國云市場的特殊之處，還在于信息化時代的大量IT基礎設施是依靠海外產品和架構而搭建的，所以還需要“show me safety”，讓企業(yè)用得放心。這一點，可能沒有人比京東云所支撐的京東業(yè)務，更能踐行全面的國產化了。

京東各個業(yè)務板塊的上百個業(yè)務應用，很早就有意識地進行國產化替代。這個過程中，京東云相繼打造了云操作系統(tǒng)云艦、軟硬一體虛擬化引擎京剛、存算分離 分布式存儲平臺云海、國產分布式數(shù)據(jù)庫、SGM全鏈路服務監(jiān)控等產品和服務。目前，京東80%的應用支持在國產化基礎設施上穩(wěn)定運行，實現(xiàn)了產業(yè)級的真替真用。

截至目前，云艦已為超 30 家大型國央企構建統(tǒng)一的數(shù)字底座，也證明了國產化替代的產業(yè)價值。

值得一提的是，京東自己多年打磨、自研的PaaS能力，已經(jīng)全部接入云艦，涵蓋數(shù)據(jù)庫、中間件、大數(shù)據(jù)、AI、IoT、區(qū)塊鏈等十六大方向。這意味著，企業(yè)搭乘云艦這條船，就可以直抵安全可用的新一代數(shù)字基礎設施。

混合多云時代，讓企業(yè)與數(shù)字底座之間的接觸距離最短、觸達效率最高，云艦提供了一條可行的路徑。

混合多云風起時，數(shù)字基建又潮生。隨著企業(yè)轉型進入深度數(shù)字化階段，混合多云市場還將迎來激變，原本的云市場格局打碎重組，給京東云這樣融合開放的玩家，帶來機遇。

天高海闊，技術如潮，正托舉著京東云云艦和千行百業(yè)，駛向波瀾壯闊的數(shù)字時代。

審核編輯黃宇