由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的首屆中國商用車論壇在湖北省十堰市舉辦。作為中國商用車行業(yè)首屆盛會(huì)，本屆論壇以“應(yīng)變·求變·謀變—共創(chuàng)商用車發(fā)展新局面”為主題，商用車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展為主線，與行業(yè)專家學(xué)者共謀思路、共創(chuàng)新局。

在29日下午舉辦的“商用車智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用”主題分論壇上，四維圖新智艙商用車業(yè)務(wù)總監(jiān)黃紹忠受邀與行業(yè)同仁共同參與圓桌論壇環(huán)節(jié)，分享了四維圖新在商用車智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的實(shí)踐與思考。

01 商用車開啟網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)“應(yīng)用賽”

目前，我國商用車市場規(guī)模全球領(lǐng)先，覆蓋著商用車車聯(lián)網(wǎng)和新能源車聯(lián)網(wǎng)“兩張網(wǎng)”。國內(nèi)商用車幾乎已完成聯(lián)網(wǎng)，車聯(lián)網(wǎng)已成為商用車行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施。車聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)價(jià)值挖掘、后市場場景應(yīng)用、車路協(xié)同發(fā)展等已經(jīng)成為行業(yè)網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展角力的主戰(zhàn)場。

黃紹忠介紹到，中國公路運(yùn)輸?shù)慕M織結(jié)構(gòu)快速變化，車隊(duì)比例增長迅速，相較于以前的個(gè)人司機(jī)，車隊(duì)企業(yè)不僅關(guān)注購車成本以及油耗成本，更關(guān)注 TCO 車輛生命周期成本，比如管理成本、運(yùn)營成本。要實(shí)現(xiàn)行業(yè)管理的精細(xì)化，需要更多行業(yè)產(chǎn)品的解決方案來提升管理效益。四維圖新為解放、東風(fēng)等多家主機(jī)廠提供車聯(lián)網(wǎng)從0到1的搭建服務(wù)，助力主機(jī)廠為用戶提供運(yùn)營車隊(duì)管理、油耗分析、運(yùn)營分析等功能，以及可靠、高性價(jià)比的解決方案。四維圖新也在不斷通過科技手段把車輛變成數(shù)字化的資產(chǎn)，將合規(guī)信息通過平臺(tái)分析變成更具價(jià)值的成果物，為主機(jī)廠一起助力用戶用好車、管好車，提升效率。

02 商用車智能駕駛砥礪前行

隨著商用車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)突飛猛進(jìn)，行業(yè)逐步進(jìn)入到技術(shù)沉淀期，向產(chǎn)品落地不斷邁進(jìn)。商用車智能化從 2018 年發(fā)展至今，實(shí)現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)從2G到4G的跨越，智能駕駛能力也從以前只有車輛定位，發(fā)展到如今具備ADAS系統(tǒng)管理以及各種傳感設(shè)備結(jié)合。如今，行業(yè)需要構(gòu)建一個(gè)統(tǒng)一的自動(dòng)駕駛算法安全框架，推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車從研發(fā)測試階段加快轉(zhuǎn)向商業(yè)化應(yīng)用階段。商用車領(lǐng)域豐富的應(yīng)用場景及快速的落地能力，也為商用車智能駕駛帶來了全新的機(jī)會(huì)。

四維圖新在商用車智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域擁有超過10年的經(jīng)驗(yàn)積累，已為10余家主流商用車主機(jī)廠、10余省交管運(yùn)管部門、數(shù)百家物流及物流生態(tài)企業(yè)提供了各具特色的智能網(wǎng)聯(lián)解決方案及產(chǎn)品服務(wù)。四維圖新在ADAS系統(tǒng)、高精度地圖、車載芯片、大數(shù)據(jù)云平臺(tái)等業(yè)務(wù)均有布局，通過業(yè)務(wù)閉環(huán)體系向商用車智能駕駛及智能座艙領(lǐng)域拓展。

可以預(yù)見，智能網(wǎng)聯(lián)商用車將隨著技術(shù)、產(chǎn)品升級實(shí)現(xiàn)新跨越，助力商用車企有效提升資產(chǎn)利用率及運(yùn)輸效率。四維圖新將專注于智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品服務(wù)的創(chuàng)新升級, 持續(xù)助力商用車物流行業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展。

審核編輯：湯梓紅