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智駕系統(tǒng)中電源管理模塊中的功能安全設(shè)計(jì)

汽車(chē)ECU開(kāi)發(fā) ? 來(lái)源:焉知智能汽車(chē) ? 2023-04-06 10:56 ? 次閱讀
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在整車(chē)電源管理中,IC 需要將多軌降壓、升壓和 LDO 穩(wěn)壓功能與每個(gè)電軌的參數(shù),以及與其他電軌間交互的復(fù)雜可配置能力整合在一起。對(duì)于智駕系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員而言,都需要清楚,穩(wěn)定、準(zhǔn)確、高效的直流 (DC) 供電軌是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)可靠、一致運(yùn)行的必要條件。通常由 DC/DC 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器轉(zhuǎn)換器)和低壓降穩(wěn)壓器 (LDO) 組合提供各種電壓,每一個(gè)穩(wěn)壓器都與其所支持電軌的特定電壓、電流、精度、噪聲、瞬態(tài)響應(yīng)以及其他需求相匹配。

前文對(duì)智駕系統(tǒng)的整個(gè)電源設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明,但是考慮到電源設(shè)計(jì)在實(shí)際應(yīng)用中還需要充分考慮這個(gè)電源管理的狀態(tài)設(shè)計(jì),以及從狀態(tài)設(shè)計(jì)中衍生出的功能安全設(shè)計(jì)。首先,整個(gè)電源管理的狀態(tài)是需要根據(jù)對(duì)應(yīng)用芯片的供電能力進(jìn)行適配的;其次,在電源適配過(guò)程中,還需要在防錯(cuò)、糾呆上做出合理的設(shè)計(jì)。因此,本文將接續(xù)前文對(duì)電源管理設(shè)計(jì)中的功能安全和狀態(tài)機(jī)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

1.電源管理模塊中的功能安全設(shè)計(jì)

通常情況,對(duì)于電源管理的整個(gè)模塊而言,其功能安全設(shè)計(jì)等級(jí)一般需要達(dá)到ASIL-B以上。這一過(guò)程需要充分考慮到電源管理模塊(主要是PMIC、LDO等)是如何進(jìn)行電源輸出流分配、過(guò)壓監(jiān)測(cè)、低壓預(yù)警以及電壓供給模塊失效后的處理策略等。

如下表示了PMIC在智駕系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)的要素說(shuō)明,以及對(duì)應(yīng)的電源分布式網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)能力要求。

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PMIC 內(nèi)部過(guò)壓和欠壓監(jiān)控及其各自的監(jiān)控閾值水平是默認(rèn)啟用的,整車(chē)啟動(dòng)后可通過(guò) I2C 更新。PMIC 電源軌直接連接到默認(rèn)狀態(tài)下的監(jiān)視處理器,而不是直接監(jiān)控通過(guò)負(fù)載開(kāi)關(guān)供電的軌道。在為處理器的MCU I/O 供電的負(fù)載開(kāi)關(guān)輸出電壓時(shí),建議將POK 監(jiān)視器內(nèi)置于處理器的 VDDSHV0_MCU 電壓域中來(lái)使用。TPS65941212-Q1 中未使用的反饋引腳 BUCK3 的FB_B3可用于監(jiān)控外部降壓穩(wěn)壓器。用于監(jiān)控為主 I/O 供電的負(fù)載開(kāi)關(guān)電壓,TPS65941111-Q1中另一個(gè)未使用的反饋的引腳(FB_B3 或 FB_B4)可通過(guò) I2C 配置并連接到負(fù)載開(kāi)關(guān)來(lái)啟用監(jiān)控模塊。

如下圖,還是以雙PMIC電源管理模塊舉例。PDN 在輸入電源和 PMIC 之間有一個(gè)串聯(lián)的外部功率模塊FET。FET前后的電壓由PMIC監(jiān)控,PMIC通過(guò)OVPGDRV管腳控制FET。前文所示的MCU 和主 I/O 域供電的負(fù)載開(kāi)關(guān)、DDR 供電的分立式降壓以及為 EFUSE 供電的分立式 LDO 都連接在 FET 之后,這樣可以延長(zhǎng)對(duì)這些處理器域和分立電源過(guò)電壓保護(hù)的能力。當(dāng)在輸入電源上檢測(cè)到大于6V 的過(guò)壓這一事件時(shí),連接外部處理器的端口FET 可以將其串聯(lián)的設(shè)備與PMIC進(jìn)行快速隔離,以便保護(hù)包括來(lái)自FET輸出的所有電源軌系統(tǒng)免受損壞。當(dāng)然,在FET上游連接的任何電源也都不受過(guò)壓事件的保護(hù)。

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PMIC 內(nèi)部過(guò)壓和欠壓監(jiān)控及其各自的監(jiān)控閾值水平是默認(rèn)啟用的,并且可在啟動(dòng)后通過(guò) I2C 更新相應(yīng)的監(jiān)控閾值。默認(rèn)情況下,該監(jiān)控控制是直接連接到處理器的 PMIC 電源軌上的,且可不直接通過(guò)負(fù)載開(kāi)關(guān)供電的軌道來(lái)做監(jiān)控。同時(shí),整個(gè)I2C控制線可以為處理器的MCU I/O 供電的負(fù)載開(kāi)關(guān)輸出電壓,一個(gè)未使用的反饋TPS65941111-Q1 的引腳(FB_B3 或 FB_B4)可通過(guò) I2C 配置并連接到負(fù)載開(kāi)關(guān)來(lái)啟用整個(gè)監(jiān)控。建議使用供電源FB_B3來(lái)監(jiān)控外部降壓穩(wěn)壓器LDO,也可用于為主 I/O 供電的負(fù)載開(kāi)關(guān)電壓做監(jiān)控。

內(nèi)部看門(mén)狗在主 TPS6594-Q1 設(shè)備上是默認(rèn)啟用的。一旦設(shè)備處于活動(dòng)狀態(tài),就可以通過(guò)設(shè)備中的輔助 I2C 配置觸發(fā)器或 Q&A 設(shè)置看門(mén)狗。默認(rèn)情況下可以不啟用主從I2C CRC,但必須采用 I2C_2 觸發(fā)器來(lái)啟用PMIC芯片。一旦啟用,從片I2C 將被直接禁用 2ms,因?yàn)閱⒂?I2C CRC 通常需要等待至少 2ms,然后再啟動(dòng) Q&A 看門(mén)狗。如果在初始開(kāi)發(fā)期間需要暫??撮T(mén)狗功能或系統(tǒng)不需要此功能,則將主 TPS6594-Q1 的GPIO_8 上的取消設(shè)置 DISABLE_WDOG 信號(hào)設(shè)置為高電平,即可禁用看門(mén)狗定時(shí)器。

主TPS6594-Q1的PMIC 中的GPIO_7端口被配置為 MCU錯(cuò)誤信號(hào)監(jiān)視器,且必須啟用通過(guò) ESM_MCU_EN 寄存器位。MCU復(fù)位是通過(guò)初級(jí)DCDC之間的連接來(lái)支持PMIC nRSTOUT 引腳和處理器的 MCU_PORz。最后,在兩個(gè) I2C 端口之間設(shè)置了TPS6594-Q1 和處理器。第一個(gè)用于所有非看門(mén)狗通信,例如電壓電平控制;第二個(gè)允許看門(mén)狗在獨(dú)立的通信通道上進(jìn)行有效監(jiān)控。

最后,為了達(dá)到安全的電源狀態(tài)狀態(tài)SAFE,預(yù)設(shè)置狀態(tài)機(jī)PFSM需要自動(dòng)跳轉(zhuǎn)到可進(jìn)行安全自修復(fù)SAFE_RECOVERY的硬件有限狀態(tài)機(jī)中。在技術(shù)校驗(yàn)過(guò)程中,從SAFE_RECOVERY 狀態(tài)開(kāi)始,計(jì)數(shù)器會(huì)恢復(fù)遞增并與恢復(fù)計(jì)數(shù)閾值進(jìn)行比較。如果達(dá)到恢復(fù)計(jì)數(shù)閾值,則 PMIC 會(huì)停止恢復(fù)嘗試并需要重啟電源。

2.關(guān)于電源分配和管理的有限狀態(tài)機(jī)分配

數(shù)字信號(hào)的連接允許系統(tǒng)功能,包括MCU Only下僅使用 MCU 安全島和掛起至 RAM 低功耗模式,功能安全性高達(dá) ASIL-D,兼容雙電壓 SD 卡操作和LPDDR4x 集成。處理器和 PMIC 器件之間需要有相應(yīng)的數(shù)字控制信號(hào)映射。對(duì)于兩個(gè)PMIC設(shè)備一起工作時(shí),主 PMIC 和輔助 PMIC 必須建立 SPMI 通信渠道。這允許兩個(gè) TPS6594-Q1 同步其內(nèi)部預(yù)配置狀態(tài)機(jī)(PFSM)以便它們作為一個(gè) PFSM 在所有電源和數(shù)字資源中運(yùn)行,TPS6594-Q1上的GPIO_5 和 GPIO_6 引腳分配可以用于此功能。此外,主 PMIC LDOVINT 引腳需要連接到二次 PMIC ENABLE 輸入就可以正確啟動(dòng)該預(yù)置的有限狀態(tài)機(jī) PFSM。

在下圖中,顯示了已配置的 PDN 電源狀態(tài),以及在兩者之間移動(dòng)的轉(zhuǎn)換條件。此外,還顯示了到硬件狀態(tài)的轉(zhuǎn)換,例如 SAFE RECOVERY 和 LP_STANDBY(Low Power Standby),硬件狀態(tài)是固定設(shè)備電源有限狀態(tài)機(jī) (FSM) 的一部分。

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當(dāng) PMIC 從 FSM 轉(zhuǎn)換到 PFSM 時(shí),會(huì)執(zhí)行多個(gè)初始化指令。比如禁用看門(mén)狗(BUCK)功能,以及對(duì)LDO 穩(wěn)壓器上的剩余電壓進(jìn)行檢查,然后設(shè)置 FIRST_STARTUP_DONE 位。執(zhí)行這些指令后,PMIC 在進(jìn)入 ACTIVE 狀態(tài)之前等待有效的 ON 觸發(fā)請(qǐng)求(SU_ACTIVE 觸發(fā)器)。

在電源配置網(wǎng)絡(luò)PDN 中,PMIC 設(shè)備具有四種配置的電源狀態(tài)。主要包含以下基礎(chǔ)的狀態(tài)設(shè)置外,在電源管理模塊中還設(shè)置了如何從其他硬件狀態(tài)中跳轉(zhuǎn)到對(duì)應(yīng)的PMIC主狀態(tài)中。

每個(gè)電源狀態(tài)的定義如下所述。

? Standby(待機(jī)):

此時(shí)電源管理系統(tǒng)PMIC 由系統(tǒng)電源軌 (VCCA > VCCA_UV) 上的有效電源供電,所有設(shè)備資源都在 STANDBY 狀態(tài)下斷電。EN_DRV 在此狀態(tài)下被強(qiáng)制置位為低電平,處理器處于關(guān)閉狀態(tài),沒(méi)有電壓域通電??梢赃x擇使用主TPS6594-Q1 EN_DRV引腳來(lái)指示已檢測(cè)到錯(cuò)誤,確保系統(tǒng)正在進(jìn)入SAFE狀態(tài)。如果系統(tǒng)具有一些需要由錯(cuò)誤事件驅(qū)動(dòng)的附加外部電路,則可以利用該信號(hào)。

任何其他運(yùn)行狀態(tài)均可以通過(guò)立即或間歇性的關(guān)閉條件(OFF Request)進(jìn)入Standby狀態(tài)。而如果出現(xiàn)嚴(yán)重或者中等錯(cuò)誤時(shí),電源管理系統(tǒng)將從Standby狀態(tài)跳到安全回收狀態(tài)和低功耗的待機(jī)狀態(tài)LP_Standby。

? Active(激活):

在激活狀態(tài)下,PMIC可以直接對(duì)相應(yīng)的ECU進(jìn)行有源供電。此狀態(tài)下PMIC 功能最為齊全,可為所有分布式電源網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)負(fù)載供電。此時(shí),各處理器已按照推薦的上電順序完成對(duì)應(yīng)模塊的上電操作。從智駕系統(tǒng)看,其對(duì)應(yīng)所有的電壓域在MCU和主處理器SOC部分均已通電。

激活期間可能出現(xiàn)由于ESM故障或看門(mén)狗故障導(dǎo)致的熱重啟,該重啟過(guò)程不會(huì)改變整個(gè)電源管理控制狀態(tài),熱重啟后仍然保持在Active狀態(tài)。

如果該激活狀態(tài)下接收到外部發(fā)送得請(qǐng)求進(jìn)入輕睡眠指令后,系統(tǒng)將跳轉(zhuǎn)至MCU Only狀態(tài),該狀態(tài)下系統(tǒng)只啟動(dòng)對(duì)應(yīng)的MCU模塊來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的指令運(yùn)算。

? MCU Only(僅MCU模式):

MCU Only模式是狹義上針對(duì)諸如TDA4這一類超異構(gòu)芯片所單獨(dú)開(kāi)發(fā)的低功耗模式,顧名思義,在該模式下,智駕系統(tǒng)中央域控只啟動(dòng)MCU模塊進(jìn)行相應(yīng)的運(yùn)算控制。廣義上,純異構(gòu)芯片架構(gòu)組成的智駕域控系統(tǒng)也存在MCU Only模式。只是相對(duì)于超異構(gòu)芯片這種模式的架構(gòu)來(lái)說(shuō),純異構(gòu)芯片架構(gòu)在電源控制這一塊上,相對(duì)更加簡(jiǎn)單可控。因?yàn)楦鱾€(gè)芯片本身的構(gòu)造在電源樹(shù)上就是完全解耦的。

當(dāng)然,從供電邏輯上講,整個(gè)MCU Only模塊也需要電源管理模塊PMIC 直接進(jìn)行有源供電。此時(shí),分配給處理器 MCU Only工作模塊的導(dǎo)軌電源資源將被動(dòng)開(kāi)啟。

此外,MCU ONLY 模式的另一種特殊情況是由于SOC電源錯(cuò)誤而進(jìn)入該狀態(tài)。在這種情況下,PMIC 無(wú)法轉(zhuǎn)換到活動(dòng)狀態(tài)或其他狀態(tài),直到處理器有意將 PMIC專門(mén)用于 MCU ONLY 狀態(tài)控制。在觸發(fā)TO_MCU 這一啟動(dòng)時(shí)序并“重新進(jìn)入”MCU ONLY 狀態(tài)后,PMIC 可以轉(zhuǎn)換回 ACTIVE 狀態(tài)。

對(duì)于MCU Only模式下,仍然可以在ESM故障或看門(mén)狗故障導(dǎo)致的熱重啟后保持在MCU Only狀態(tài)。同時(shí),MCU Only 狀態(tài)也可以被重新喚醒進(jìn)入到正常激活狀態(tài)Active。

? Suspend-to-RAM (懸置存儲(chǔ)):

這種狀態(tài)是專門(mén)考慮到智駕系統(tǒng)在很多情況下只在對(duì)運(yùn)算的中間數(shù)據(jù)和結(jié)果數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)的過(guò)程中的情況。這種情況更多的是系統(tǒng)掛起后進(jìn)入簡(jiǎn)單的讀寫(xiě)操作,占用的系統(tǒng)資源也主要是邏輯CPU運(yùn)算資源。此階段也要求PMIC 直接進(jìn)行有源供電,只有3個(gè)SoC的三個(gè)存儲(chǔ)電壓域保持通電即可,而所有其他域都關(guān)閉以最大限度地降低系統(tǒng)總功耗。EN_DRV 在此狀態(tài)下強(qiáng)制為低電平。

懸置存儲(chǔ)狀態(tài)可以在用戶重新觸發(fā)激活指令(即WKUP 0—>1)時(shí),將重新控制電源輸入從而進(jìn)入正常的電源供電狀態(tài)。

3.PMIC有限狀態(tài)機(jī)轉(zhuǎn)化條件說(shuō)明

如下表描述了每個(gè)觸發(fā)器說(shuō)明,其從最高優(yōu)先級(jí)(立即關(guān)斷)的相關(guān)狀態(tài)轉(zhuǎn)換到最低優(yōu)先級(jí)、的整個(gè)跳轉(zhuǎn)過(guò)程。同時(shí),還表示了較高優(yōu)先級(jí)的活動(dòng)觸發(fā)器到較低優(yōu)先級(jí)的塊觸發(fā)器的觸發(fā)順序。

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這里需要注意的是如果設(shè)置了 LP_STANDBY_SEL 位,則 PFSM 轉(zhuǎn)換為 LP_STANDBY 的硬件 FSM 狀態(tài)。當(dāng) LP_STANDBY 作為輸入時(shí),需要使用適當(dāng)?shù)臋C(jī)制來(lái)喚醒外圍設(shè)備。I2C_0、I2C_1、I2C_2 和 I2C_3 是自清除觸發(fā)器。啟用I2C CRC,同時(shí)啟用I2C1和I2C2 上的 CRC,但是,啟用 CRC 后 I2C2 被禁用 2ms。

對(duì)于設(shè)置電源管理的有限狀態(tài)機(jī)而言,有多種觸發(fā)器可以啟用已配置狀態(tài)之間的狀態(tài)轉(zhuǎn)換。主PMIC的NSLEEP1和NSLEEP2兩種進(jìn)入輕睡眠的指令是通過(guò)GPIO引腳或寄存器Register位來(lái)進(jìn)行有效訪問(wèn)的。如果寄存器位或GPIO引腳被拉高,則NSLEEP x值將被讀取為邏輯高電平。OTA更新完成后,需要重啟PMIC 整個(gè)狀態(tài)機(jī)才能應(yīng)用新的網(wǎng)絡(luò)報(bào)文管理 NVM 設(shè)置。

實(shí)際上PMIC(TPS6594-Q1)器件電源管理模塊是由固定寄存器和從NVM加載的可配置寄存器組成。對(duì)于所有NVM 寄存器,需要提供加載到寄存器中的初始NVM 設(shè)置,但是,這些初始 NVM 設(shè)置可以在狀態(tài)轉(zhuǎn)換期間更改,例如從STANDBY 模式移動(dòng)到 ACTIVE 模式時(shí),寄存器映射會(huì)從固定寄存器的默認(rèn)值跳轉(zhuǎn)到其他狀態(tài)值。在 TPS6594-Q1 數(shù)據(jù)表中,有七種基于應(yīng)用的配置可供每個(gè) BUCK 在其中運(yùn)行。七種配置還具有最佳輸出電感值,可在這些不同條件下優(yōu)化每個(gè)降壓器的性能。

4.寫(xiě)在最后

本文從智駕系統(tǒng)電源管理設(shè)計(jì)的角度詳細(xì)分析了整個(gè)系統(tǒng)的電源設(shè)計(jì)方式。通過(guò)實(shí)例闡述主要分為幾個(gè)主要的部分:智駕系統(tǒng)架構(gòu)電源管理Profile、智能駕駛系統(tǒng)基礎(chǔ)電源樹(shù)設(shè)計(jì)、基于實(shí)例的電源網(wǎng)絡(luò)管理、電源管理模塊中的功能安全設(shè)計(jì)、電源分配和管理的有限狀態(tài)機(jī)分配。以上幾個(gè)電源設(shè)計(jì)方面都是圍繞智駕系統(tǒng)架構(gòu)而言,在充分考慮了使用端SOC、MCU的連接方式以及需求電壓值。本文主要介紹了PMIC的電源管理設(shè)計(jì)方法,為滿足當(dāng)今智駕系統(tǒng)更復(fù)雜的需求,PMIC 還必須加大其輸出范圍,提升其原始 DC 性能,改進(jìn)其附加功能,并提高用戶定義的靈活性。此外,它們必須將這些增強(qiáng)與更高級(jí)別的功能集成整合在一起,以減少電源管理功能的總占用面積,從而確保所設(shè)計(jì)的智駕域控不會(huì)超出更大的體積范圍。






審核編輯:劉清

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原文標(biāo)題:智駕系統(tǒng)中電源管理設(shè)計(jì)中的功能安全和狀態(tài)機(jī)

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    期間顯示的防御代碼。僅僅因?yàn)樵趩卧獪y(cè)試期間已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了防御性代碼的覆蓋范圍,因此并不能保證其已存在于完整的系統(tǒng)。 在功能安全這個(gè)陌生的領(lǐng)域,編譯器可能超出了其要素。這就是為什么目標(biāo)代
    發(fā)表于 12-01 06:44

    納芯微如何打造滿足功能安全要求的電源產(chǎn)品

    近年來(lái),隨著整車(chē)電氣化水平的提升,整車(chē)系統(tǒng)針對(duì)電源系統(tǒng)功能安全需求正在持續(xù)增加。在
    的頭像 發(fā)表于 10-07 10:04 ?2173次閱讀
    納芯微如何打造滿足<b class='flag-5'>功能</b><b class='flag-5'>安全</b>要求的<b class='flag-5'>電源</b>產(chǎn)品

    LED植物燈電源管理系統(tǒng)的關(guān)鍵芯片與作用

    解析植物燈電源系統(tǒng)LED驅(qū)動(dòng)、PFC、MCU、溫控、無(wú)線芯片的功能與效果,推薦華芯邦高集成解決方案。
    的頭像 發(fā)表于 09-12 15:34 ?614次閱讀

    無(wú)人機(jī)“電力心臟”穩(wěn)定運(yùn)行,高性能電容器在電源管理模塊的卓越表現(xiàn)

    電源管理系統(tǒng)在無(wú)人機(jī)負(fù)責(zé)管理和調(diào)節(jié)無(wú)人機(jī)的電力供應(yīng),保證無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行,并在飛行過(guò)程中提供必要的電力保護(hù)和監(jiān)控
    的頭像 發(fā)表于 09-01 09:59 ?526次閱讀
    無(wú)人機(jī)“電力心臟”穩(wěn)定運(yùn)行,高性能電容器在<b class='flag-5'>電源</b><b class='flag-5'>管理</b><b class='flag-5'>模塊</b><b class='flag-5'>中</b>的卓越表現(xiàn)

    智慧工地管理系統(tǒng)正在公路建設(shè)逐漸被廣泛應(yīng)用

    ? ? ? 在現(xiàn)代公路建設(shè)工地,為了提高工程管理效率、確保施工質(zhì)量、保障工人安全以及管理項(xiàng)目成本,智慧工地管理系統(tǒng)正逐漸被廣泛應(yīng)用。這種
    的頭像 發(fā)表于 08-28 08:48 ?580次閱讀
    智慧工地<b class='flag-5'>管理</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>正在公路建設(shè)<b class='flag-5'>中</b>逐漸被廣泛應(yīng)用

    如何防止電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電源故障

    電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為工業(yè)自動(dòng)化、電動(dòng)汽車(chē)、家用電器等領(lǐng)域的核心部件,其電源穩(wěn)定性直接關(guān)系到設(shè)備的安全運(yùn)行和壽命。電源故障可能導(dǎo)致電機(jī)失控、設(shè)備損壞甚至
    的頭像 發(fā)表于 06-14 17:33 ?1209次閱讀
    如何防止電機(jī)驅(qū)動(dòng)<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b><b class='flag-5'>中</b>的<b class='flag-5'>電源</b>故障

    安全生產(chǎn)調(diào)度管理系統(tǒng)的核心功能模塊

    安全生產(chǎn)調(diào)度管理系統(tǒng)是運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建的智能化管理平臺(tái),旨在實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)的全面管控和應(yīng)急資源的優(yōu)化調(diào)度。該
    的頭像 發(fā)表于 05-16 15:25 ?601次閱讀

    多通道電源管理芯片在分布式能源系統(tǒng)的優(yōu)化策略

    摘要: 隨著分布式能源系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用,對(duì)電源管理芯片的性能要求日益提升。本文深入探討了多通道電源管理芯片在分布式能源
    的頭像 發(fā)表于 05-16 15:22 ?915次閱讀

    工信部擰緊智安全閥”

    智能駕駛安全可靠嗎?想必這是所以車(chē)主都有懷疑的地方,智能駕駛系統(tǒng)是一個(gè)集中運(yùn)用了先進(jìn)的信息控制技術(shù),劇本環(huán)境感知、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)。但是智能駕駛不等于自動(dòng)駕駛,不能
    的頭像 發(fā)表于 04-18 11:31 ?750次閱讀

    云酷人員定位歷史軌跡功能:事故追溯的關(guān)鍵利器與安全管理革命

    定位歷史軌跡功能作為數(shù)字化安全管理的核心技術(shù),正在事故追溯展現(xiàn)出不可替代的價(jià)值。本文將深入探討這一功能如何重構(gòu)事故調(diào)查邏輯,為企業(yè)
    的頭像 發(fā)表于 04-02 15:57 ?581次閱讀
    云酷人員定位歷史軌跡<b class='flag-5'>功能</b>:事故追溯<b class='flag-5'>中</b>的關(guān)鍵利器與<b class='flag-5'>安全</b><b class='flag-5'>管理</b>革命

    PoE交換機(jī)在安防監(jiān)控系統(tǒng)的關(guān)鍵作用

    。PoE交換機(jī)憑借這種雙重功能,簡(jiǎn)化了安裝過(guò)程,減少了對(duì)獨(dú)立電源和布線的需求,成為現(xiàn)代監(jiān)控系統(tǒng)的重要組成部分。 PoE交換機(jī)的影響 PoE交換機(jī)為高效供電、無(wú)縫數(shù)據(jù)傳輸和增強(qiáng)的
    發(fā)表于 03-24 16:41