近日，中國城市軌道交通協(xié)會技術(shù)裝備專委會在北京組織召開了 “基于***和操作系統(tǒng)的安全計算機平臺的研制” 現(xiàn)場試驗評審會，基于飛騰 CPU 的軌道交通信號控制系統(tǒng)(CBTC)順利通過現(xiàn)場試驗評審。該項目由通號城市軌道交通技術(shù)有限公司牽頭，北京全路通信信號研究設(shè)計院集團有限公司、北京市地鐵運營有限公司及下屬通信信號分公司、運營三分公司和重慶市軌道交通(集團)有限公司等單位共同參與。

基于通信的列車控制系統(tǒng)(Communication Based Train Control System)簡稱 CBTC 系統(tǒng)，是城市軌道交通的 “大腦” 和 “中樞神經(jīng)”，也是當前城軌列車控制系統(tǒng)的核心解決方案，保障乘客安全、高效出行。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，目前城軌線路年增長里程達 800 余公里，迎來新一輪建設(shè)高潮，上游元器件的可靠供給，將為軌道交通行業(yè)提供基礎(chǔ)性的重要保障。

飛騰一直積極與軌道交通核心骨干單位開展深入合作，共同推進***在軌道交通領(lǐng)域的全面應用，并在保障核心安全的信號系統(tǒng)應用場景中取得了進展。本次會議，中國城市軌道交通協(xié)會技術(shù)裝備專委會邀請了來自北京、廣州、武漢、長沙、西安、合肥等地專家組成專家組。專家組聽取了關(guān)于項目進展及現(xiàn)場試驗情況的匯報，審閱了相關(guān)技術(shù)資料，見證了試驗線部分場景試驗。

通過質(zhì)詢與審查，與會專家認為，項目完成了完整 CBTC 系統(tǒng)的現(xiàn)場試驗，試驗范圍覆蓋城市軌道交通信號控制系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)備，內(nèi)容覆蓋全面;開展了與既有試車線信號系統(tǒng)車-地交叉驗證，驗證結(jié)果表明，采用飛騰、麒麟軟件等國產(chǎn)信創(chuàng)產(chǎn)品的深度自主化 CBTC 系統(tǒng)能完全兼容既有信號系統(tǒng)，子系統(tǒng)級可相互替代，各設(shè)備能夠滿足工程現(xiàn)場使用需求，具備進一步推廣應用的條件。

本次現(xiàn)場試驗評審會的成功召開，標志著基于飛騰 CPU 的國產(chǎn)化 CBTC 軌道交通控制系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)備已具備對現(xiàn)役設(shè)備的完整替代能力。城軌信號場景解決方案的現(xiàn)場試驗成功，是國產(chǎn) CPU 在軌道交通領(lǐng)域的一次重要突破，將有力推動軌道交通行業(yè)自主化進程，助力軌道交通高質(zhì)量發(fā)展。

飛騰公司正在加快軌道交通領(lǐng)域布局，在通信信號系統(tǒng)、車輛牽引網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、AFC 自動售檢票系統(tǒng)與合作伙伴展開全方位深入合作。飛騰將持續(xù)提升 CPU 算力水平，為軌道交通數(shù)字化、智能化快速發(fā)展提供安全可靠的算力支撐，為交通強國做出更大貢獻。

審核編輯：湯梓紅