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今天，從國(guó)芯科技（688262. SH）科研團(tuán)隊(duì)傳來(lái)喜訊，經(jīng)過(guò)連續(xù)刻苦攻關(guān)，國(guó)芯科技研發(fā)的汽車(chē)電子安全氣囊點(diǎn)火驅(qū)動(dòng)專(zhuān)用芯片CCL1600B在蘇州由該團(tuán)隊(duì)內(nèi)部測(cè)試成功，這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首款汽車(chē)電子安全氣囊點(diǎn)火驅(qū)動(dòng)專(zhuān)用芯片研發(fā)成功！

汽車(chē)安全氣囊是20世紀(jì)汽車(chē)上的十大發(fā)明之一，這一被動(dòng)安全措施已挽救了成千上萬(wàn)人的性命，是汽車(chē)的法定標(biāo)準(zhǔn)配置。隨著人們對(duì)汽車(chē)安全性要求的進(jìn)一步提高，目前已形成前排駕駛員氣囊、前排副駕駛員氣囊、前排側(cè)氣囊、后排側(cè)氣囊、膝部氣囊、安全氣簾等等多位置多數(shù)量配置，安全氣囊已成為汽車(chē)駕乘人員生命安全的保護(hù)神。雖然我國(guó)的汽車(chē)保有量和產(chǎn)量均居全球第一，但安全氣囊的關(guān)鍵零件——電子點(diǎn)火芯片由于技術(shù)難度大、開(kāi)發(fā)費(fèi)用昂貴以及技術(shù)封鎖等原因，其技術(shù)長(zhǎng)期把持在國(guó)外少數(shù)幾個(gè)芯片巨頭手中，成為中國(guó)汽車(chē)電子芯片卡脖子的重要一環(huán)；再加上該芯片對(duì)可靠性的要求極高，使該芯片的研發(fā)成為國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體芯片企業(yè)的“禁地”。

國(guó)芯科技首發(fā)的汽車(chē)安全氣囊電子點(diǎn)火芯片CCL1600B是一顆用于安全氣囊應(yīng)用的混合信號(hào)系統(tǒng)集成IC。CCL1600B芯片將電源模塊、觸發(fā)回路模塊、傳感器接口模塊和復(fù)雜的安全模塊集成在一個(gè)芯片上，可以對(duì)壟斷市場(chǎng)的國(guó)外巨頭產(chǎn)品博世CG90X系列以及ST（意法半導(dǎo)體）L9679系列的完全替代；該混合信號(hào)系統(tǒng)IC與國(guó)芯科技的車(chē)規(guī)級(jí)的微控制器芯片組成的高度緊湊的雙芯片安全氣囊ACU（安全氣囊控制器）將實(shí)現(xiàn)汽車(chē)安全氣囊的全國(guó)產(chǎn)化方案，是國(guó)內(nèi)汽車(chē)安全氣囊領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自主可控的高可靠、高安全的里程碑產(chǎn)品，為國(guó)內(nèi)車(chē)企供應(yīng)鏈安全提供重要的支持。

“明知山有虎，偏向虎山行”。國(guó)芯科技深耕嵌入式CPU技術(shù)二十載，圍繞汽車(chē)電子和國(guó)家重大需求應(yīng)用等重點(diǎn)領(lǐng)域，守正創(chuàng)新、勇挑重?fù)?dān)。2018年國(guó)家集成電路基金的投資入股和2022年在上交所科創(chuàng)板的成功上市，為國(guó)芯科技高強(qiáng)度研發(fā)奠定可持續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)，公司緊抓高端汽車(chē)電子芯片和高可靠存儲(chǔ)芯片國(guó)產(chǎn)替代的機(jī)遇，圍繞高端汽車(chē)電子芯片、高可靠存儲(chǔ)控制芯片等領(lǐng)域，近年的研發(fā)費(fèi)用增長(zhǎng)幅度持續(xù)超過(guò)50%。深厚的自主可控CPU技術(shù)積累和高強(qiáng)度的研發(fā)投入，造就國(guó)芯科技成為國(guó)際先進(jìn)水平芯片產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)替代主力， CCL1600B芯片的研發(fā)成功進(jìn)一步顯示出國(guó)芯科技在高可靠汽車(chē)電子芯片領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。

通過(guò)在汽車(chē)電子芯片的全面布局，國(guó)芯科技實(shí)現(xiàn)了技術(shù)與產(chǎn)品明顯的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，該公司的汽車(chē)芯片產(chǎn)品線覆蓋面較全，已在車(chē)身和網(wǎng)關(guān)控制芯片、汽車(chē)動(dòng)力總成控制芯片、汽車(chē)域控制芯片、新能源電池管理芯片、車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全芯片、汽車(chē)電子混合信號(hào)類(lèi)芯片和汽車(chē)電子專(zhuān)用SoC芯片等7條產(chǎn)品線上實(shí)現(xiàn)系列化布局，實(shí)現(xiàn)車(chē)身和網(wǎng)關(guān)控制芯片、域控制芯片、動(dòng)力總成芯片、車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全芯片等汽車(chē)電子MCU產(chǎn)品的批量供貨，2022年已經(jīng)率先實(shí)現(xiàn)汽車(chē)電子MCU產(chǎn)品超過(guò)400萬(wàn)顆的出貨裝車(chē)，先發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯。2022年8月公司公告成功研發(fā)基于自主PowerPC架構(gòu)C*Core CPU內(nèi)核的新一代汽車(chē)電子動(dòng)力總成及新能源BMS控制芯片（CCFC2007PT芯片），緊接推出的汽車(chē)域控制器芯片CCFC2016BC等系列產(chǎn)品獲眾多車(chē)企的追捧。

2023年，國(guó)芯科技將繼續(xù)推出以CCFC3008PT為代表的系列高性能汽車(chē)電子MCU和汽車(chē)門(mén)控混合信號(hào)芯片、新能源汽車(chē)座艙主動(dòng)降噪SoC芯片等有競(jìng)爭(zhēng)力的高水平產(chǎn)品，同時(shí)致力于實(shí)現(xiàn)高、中、低系列的車(chē)規(guī)級(jí)芯片的大規(guī)模供貨，多維度滿足新能源汽車(chē)和傳統(tǒng)汽車(chē)對(duì)汽車(chē)電子芯片的需求，努力成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造行業(yè)最可靠的芯片合作伙伴。國(guó)芯科技和比亞迪、長(zhǎng)安、奇瑞、上汽、東風(fēng)等眾多汽車(chē)整機(jī)廠商，與科世達(dá)、埃泰克等眾多的Tier1模組廠商，形成了緊密的合作關(guān)系，在共同構(gòu)建安全可靠供應(yīng)鏈的同時(shí)，通過(guò)共建汽車(chē)電子實(shí)驗(yàn)室、共同定義新的汽車(chē)電子芯片產(chǎn)品、聯(lián)合開(kāi)發(fā)等多種合作方式，推動(dòng)汽車(chē)電子芯片的創(chuàng)新，共同迎接汽車(chē)電子電器架構(gòu)的快速演進(jìn)，為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的全面崛起作貢獻(xiàn)。

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