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AFPM100消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)在國(guó)航重慶分公司維修基地項(xiàng)目中的應(yīng)用

江蘇安科瑞微電網(wǎng)研究院有限公司 ? 2022-02-21 15:48 ? 次閱讀
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【摘要】:AFPM100消防設(shè)備電源狀態(tài)監(jiān)控器是AFPM消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)的核心,監(jiān)控設(shè)備通過(guò)RS485總線(xiàn)與多臺(tái)傳感器相連,構(gòu)成集散式消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng),實(shí)時(shí)監(jiān)控消防設(shè)備電源的工作狀態(tài)。本文通過(guò)對(duì)國(guó)航重慶分公司維修基地項(xiàng)目電源監(jiān)控系統(tǒng)的介紹,闡述AFPM100消防設(shè)備電源狀態(tài)監(jiān)控器所實(shí)現(xiàn)的功能及其重要意義。

【關(guān)鍵詞】:消防設(shè)備電源監(jiān)控國(guó)航重慶分公司維修基地安科瑞

1.前言

國(guó)航重慶分公司維修基地全稱(chēng)為國(guó)航股份工程技術(shù)分公司重慶維修,地址位于重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng),主要為國(guó)航的飛機(jī)提供地勤服務(wù)。

2.系統(tǒng)需求分析

探測(cè)消防設(shè)備電源的過(guò)壓、欠壓、缺相、供電中斷度等信號(hào),發(fā)出聲光信號(hào)報(bào)警,準(zhǔn)確報(bào)出故障線(xiàn)路地址,監(jiān)視故障點(diǎn)的變化。儲(chǔ)存各種故障和操作試驗(yàn)信號(hào),顯示系統(tǒng)電源狀態(tài)。

3.參考標(biāo)準(zhǔn)

近期,國(guó)家為了加大消防設(shè)備電源監(jiān)控防范的力度,相繼制訂或修改了一批相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,加強(qiáng)對(duì)消防設(shè)備電源的預(yù)防。主要有:

(1).GB28184-2011《消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)》。

(2).GB25506-2010《消防控制室通用技術(shù)要求》。

4.系統(tǒng)組成

國(guó)航重慶分公司維修基地項(xiàng)目消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)由消防設(shè)備電源狀態(tài)監(jiān)控器、傳感器組成。本項(xiàng)目通訊總線(xiàn)共接入4條通訊總線(xiàn),總線(xiàn)在各消防配電箱手拉手串接后,接入壁掛式后臺(tái),組成消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)的大動(dòng)脈。箱體中傳感器通過(guò)主機(jī)進(jìn)行24V直流供電。以上所述組成一套信號(hào)穩(wěn)定,精度可靠的消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)。本系統(tǒng)組網(wǎng)共分為三層:

1)站控管理層

站控管理層針對(duì)消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)的管理人員,是人機(jī)交互的直接窗口,也是系統(tǒng)的上層部分。主要由系統(tǒng)軟件和必要的硬件設(shè)備,如顯示屏、UPS電源等組成。監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軟件對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各類(lèi)數(shù)據(jù)信息計(jì)算、分析、處理,并以文字、數(shù)顯、聲音、指示燈等方式反應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)情況。

監(jiān)控主機(jī):用于數(shù)據(jù)采集、處理和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)。為系統(tǒng)內(nèi)或外部提供數(shù)據(jù)接口,進(jìn)行系統(tǒng)管理、維護(hù)和分析工作。

UPS:保證計(jì)算機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的正常供電,在整個(gè)系統(tǒng)發(fā)生供電問(wèn)題時(shí),保證站控管理層設(shè)備的正常運(yùn)行。

后臺(tái)監(jiān)控設(shè)備設(shè)置在消控室中。
2)網(wǎng)絡(luò)通訊層

通訊介質(zhì):系統(tǒng)主要采用阻燃屏蔽雙絞線(xiàn),以RS485接口,MODBUS通訊協(xié)議實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備與上位機(jī)的實(shí)時(shí)通訊。

電源介質(zhì):通過(guò)阻燃兩芯線(xiàn)由上位機(jī)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有傳感器供直流24V電源,從而保證在任何情況下模塊都能夠保持工作狀態(tài)。

3)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備層

現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備層是數(shù)據(jù)采集終端,主要為AFPM3-2AV系列傳感器組成。

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)拓?fù)鋱D如下:

pYYBAGG4JM2AFEx7AADEPKE1dOM881.png

poYBAGG4JM-AbJbdAAHt9KDHKjA950.png

5.消防設(shè)備電源設(shè)備

poYBAGG4JNCAELZyAALSO--fIEk210.png

5.1、AFPM100消防設(shè)備電源監(jiān)控后臺(tái):

主要技術(shù)參數(shù)

電源

● 主電源:AC220V50Hz(允許85%-110%范圍內(nèi)變化)

● 備用電源:主電源低電壓或停電時(shí),維持監(jiān)控設(shè)備工作時(shí)間≥8h

● 監(jiān)控器為連接的模塊(電壓/電流信號(hào)傳感器)提供DC24V電源

工作制

24小時(shí)工作制

通訊方式

Modbus-RTU通信協(xié)議,RS485半雙工總線(xiàn)方式,傳輸距離500m(若超過(guò)可通過(guò)中繼器延長(zhǎng)通訊傳輸距離)。

監(jiān)控容量

≤128點(diǎn)

操作分級(jí)

● 日常值班級(jí):實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)視、歷史記錄查詢(xún)。

● 監(jiān)控操作級(jí):實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)視、歷史記錄查詢(xún)、探測(cè)器遠(yuǎn)程復(fù)位。

● 系統(tǒng)管理級(jí):實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)視、歷史記錄查詢(xún)、探測(cè)器遠(yuǎn)程復(fù)位、探測(cè)器參數(shù)遠(yuǎn)程修改、監(jiān)控設(shè)備系統(tǒng)參數(shù)設(shè)定與修改、操作員添加與刪除。

使用環(huán)境條件

● 工作場(chǎng)所:消防控制室內(nèi),或與消防控制臺(tái)并列安裝

● 工作環(huán)境溫度:-10℃~+55℃

● 工作環(huán)境相對(duì)濕度:≤95%不結(jié)露

● 海拔高度:≤2500m

● 污染等級(jí):Ⅲ級(jí),安裝類(lèi)別:Ⅲ級(jí)

主要組成部件

● 顯示方式:320*240點(diǎn)陣液晶;

● 輸入輸出模塊:內(nèi)置遠(yuǎn)程智能I/O模塊;

● 聲光報(bào)警模塊:內(nèi)置喇叭、蜂鳴器和LED指示燈;

● 備用電源:DC24V,24Ah

5.2、AFPM-ZJQ消防設(shè)備電源中繼器

AFPM-ZJQ消防設(shè)備電源監(jiān)控中繼器(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中繼器)適用于監(jiān)控器(主機(jī))和現(xiàn)場(chǎng)傳感器(監(jiān)控模塊)通信距離較遠(yuǎn)的系統(tǒng)。中繼器不但可以增加系統(tǒng)的通信距離,而且可以為連接的現(xiàn)場(chǎng)傳感器(監(jiān)控模塊)供電,解決由于距離遠(yuǎn)而產(chǎn)生的通信信號(hào)和電源輸出的衰減。中繼器通過(guò)通信總線(xiàn)將連接的現(xiàn)場(chǎng)模塊及中繼器的電源信息傳送到監(jiān)控器(主機(jī))。本產(chǎn)品符合GB28184-2011《消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)》及GB25506-2010《消防控制室通用技術(shù)要求》的標(biāo)準(zhǔn)。

5.3、AFPM3-2AV傳感器

AFPM3-2AV三相交流雙電源電壓傳感器(監(jiān)控模塊)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)模塊)能夠采集被監(jiān)控設(shè)備交流電源的電壓值,并通過(guò)RS485通訊上傳到監(jiān)控器(監(jiān)控主機(jī))(以下稱(chēng)監(jiān)控主機(jī)),監(jiān)控主機(jī)可以判斷被監(jiān)控電源的電壓狀態(tài),如過(guò)壓、欠壓等狀態(tài),數(shù)據(jù)經(jīng)監(jiān)控主機(jī)分析處理后可以指示相應(yīng)電源故障類(lèi)型,并發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。

6系統(tǒng)功能

監(jiān)控報(bào)警功能

● 被監(jiān)控設(shè)備電源回路開(kāi)關(guān)狀態(tài)

● 被監(jiān)控設(shè)備電源的工作狀態(tài)(電壓、電流及報(bào)警狀態(tài)信息)

● 報(bào)警響應(yīng)時(shí)間:≤100s

● 報(bào)警聲信號(hào):可手動(dòng)消除,當(dāng)再次有報(bào)警信號(hào)輸入時(shí),能再次啟動(dòng)

● 報(bào)警光信號(hào):紅色LED指示燈常亮

控制輸出功能

● 對(duì)個(gè)別或全部被監(jiān)控設(shè)備的報(bào)警繼電器進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控操作

● 監(jiān)控器控制輸出:常開(kāi)無(wú)源觸點(diǎn),容量:AC250V3A或DC30V3A

故障報(bào)警功能

● 監(jiān)控器與模塊(電壓/電流信號(hào)傳感器)之間的連接線(xiàn)斷路、短路

● 監(jiān)控器主電源欠壓(≤80%主電源電壓)或過(guò)壓(≥110%主電源電壓)

● 監(jiān)控器與其分體電源間連接線(xiàn)斷路、短路

● 當(dāng)監(jiān)控器出現(xiàn)以上故障時(shí),能發(fā)出與監(jiān)控報(bào)警信號(hào)有明顯區(qū)別的聲光故障報(bào)警信號(hào)

● 故障報(bào)警響應(yīng)時(shí)間:≤100s

● 故障報(bào)警聲信號(hào):手動(dòng)消除,當(dāng)再次有報(bào)警信號(hào)輸入時(shí),能再次啟動(dòng)

● 故障報(bào)警光信號(hào):黃色LED指示燈常亮

● 故障期間,非故障回路的正常工作不受影響

自檢功能

● 連接檢查:通信線(xiàn)路及分體電源線(xiàn)路的斷路、短路

● 設(shè)備自檢:手動(dòng)檢查或系統(tǒng)自檢

● 自檢耗時(shí):≤60s

報(bào)警記錄功能

● 記錄10000條相關(guān)故障報(bào)警信息

● 報(bào)警類(lèi)型:故障類(lèi)型、發(fā)生時(shí)間、故障描述

● 報(bào)警事件查詢(xún)

● 報(bào)警記錄打印

6.結(jié)束語(yǔ)

隨著智能建筑的發(fā)展及電力的廣泛應(yīng)用,人們對(duì)安全的意識(shí)認(rèn)識(shí)越來(lái)越高。公共建筑安裝消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)是智能化建設(shè)的必然趨勢(shì)。消防設(shè)備電源系統(tǒng)有利于發(fā)現(xiàn)安全隱患,及時(shí)處理安全隱患,其具有消防通道、消防栓、滅火器等設(shè)備的同等意義。系統(tǒng)投入運(yùn)行以來(lái),發(fā)現(xiàn)和整改了隱患很多處,為本項(xiàng)目的消防管理提供了科學(xué)的依據(jù),受到了客戶(hù)好評(píng)。

國(guó)航重慶分公司維修基地消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)由消防設(shè)備電源監(jiān)控裝置AFPM100、消防設(shè)備電源中繼器和傳感器AFPM3-2AV組成。AFPM100消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)是本公司自主研發(fā)的用于接收消防設(shè)備電源傳感器器等現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備信號(hào),以實(shí)現(xiàn)對(duì)被保護(hù)電氣線(xiàn)路的報(bào)警、監(jiān)視、管理的運(yùn)行于計(jì)算機(jī)的工業(yè)級(jí)硬件/軟件系統(tǒng)。

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    的安全防護(hù)體系。 體積小巧,靈活適配消防場(chǎng)景 消防設(shè)備需適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境,如狹窄空間、高空吊艙或移動(dòng)機(jī)器人等。KC-2R02U-15機(jī)芯尺寸僅32.09mm×20mm×20mm,重量不超過(guò)22克,可輕松嵌入消防巡檢機(jī)器人、無(wú)人機(jī)吊艙
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    電動(dòng)自行車(chē)室外充電樁消防設(shè)備整體解決方案:構(gòu)建安全充電新生態(tài)

    、解決方案架構(gòu)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)及落地場(chǎng)景四個(gè)維度,解析新一代電動(dòng)自行車(chē)室外充電樁消防設(shè)備整體解決方案。 一、行業(yè)痛點(diǎn):安全漏洞倒逼技術(shù)升級(jí) 傳統(tǒng)室外充電樁存在三大安全盲區(qū): 消防聯(lián)動(dòng)缺失:獨(dú)立充電樁缺乏與消防系統(tǒng)的實(shí)時(shí)通信,
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