摘要：某鋼企CSP車間熱連軋機換輥小車底座支撐面出現(xiàn)磨損問題，拆卸后檢查支撐面腐蝕磨損嚴重，最大磨損量在2-3mm，導(dǎo)致軋機剛度下降，影響產(chǎn)品質(zhì)量。本文介紹了一種使用高分子復(fù)合材料針對磨損的換輥小車底座支撐面修復(fù)技術(shù)，修復(fù)完成后軋機剛度得到顯著提升，使用至今無異常情況出現(xiàn)。
關(guān)鍵詞：軋機牌坊；換輥小車；牌坊修復(fù)；現(xiàn)場修復(fù)技術(shù)；高分子復(fù)合材料

一、換輥小車磨損的原因分析

在軋鋼過程中鋼坯對粗軋機的反復(fù)咬鋼、拋鋼，軋輥軸承座會對牌坊形成較大的沖擊，將使得支撐面與均壓板形成配合間隙，造成拍擊，導(dǎo)致底面出現(xiàn)磨損；再疊加上軋制冷卻水的腐蝕，進一步加劇了磨損情況?？偨Y(jié)起來，導(dǎo)致軋機牌坊底面磨損的主要因素有以下兩點：一是軋制力導(dǎo)致的金屬疲勞磨損；二是冷卻水對牌坊底面的腐蝕沖刷。

二、換輥小車底座磨損的修復(fù)工藝對比

1、傳統(tǒng)修復(fù)模式

⑴機械加工去除法，即在線通過機加工方法清除牌坊表面受損層加工出配合面。使用該方法修復(fù)后使用一段時間后又會出現(xiàn)磨損，還要再次進行機械加工。多次機加工后對牌坊強度和剛度產(chǎn)生不利影響，該方法不能從根本上修復(fù)磨損。

⑵激光熔覆，與傳統(tǒng)堆焊、噴涂、電鍍相比，激光熔覆具有稀釋度小、組織致密、涂層與基體結(jié)合好、適合熔覆材料多、粒度及含量變化大等特點，因此激光熔覆技術(shù)應(yīng)用前景十分廣闊，但是往往因為造價高，工期長等原因無法在短時間內(nèi)完成修復(fù)。
傳統(tǒng)檢修所需的維修勞務(wù)費用、設(shè)備運輸和機加工費用等綜合費用較現(xiàn)場修復(fù)高，同時受現(xiàn)場空間的局限較大，但修復(fù)精度相對較高。

2、高分子復(fù)合材料技術(shù)

在不適用機加工環(huán)節(jié)的前提下，可采用福世藍高分子復(fù)合材料修復(fù)技術(shù)在現(xiàn)場進行修復(fù)。修復(fù)使用的福世藍2211F高分子復(fù)合材料，固化后形成的化學(xué)鍵連接作用力使其與修復(fù)的金屬部件形成優(yōu)異的粘著力，可滿足設(shè)備在運行中承受各種復(fù)合力的要求。另外使用高分子復(fù)合材料修復(fù)后可以使配合面達到90％以上，實現(xiàn)無間隙配合，避免冷卻水侵入造成的牌坊腐蝕問題。

三、采用高分子復(fù)合材料現(xiàn)場修復(fù)過程

1、清理表面油污，觀察換輥小車底座損壞情況；
2、使用乙炔氧氣割炬進行烤油處理；
3、使用噴砂機進行噴砂處理，使表面達到Sa2.5等級；
4、使用無水乙醇進行擦拭，表面干凈、干燥、堅實。
5、將均壓板擦拭干凈，并刷涂脫模劑；
6、根據(jù)損壞情況調(diào)和適量的福世藍2211F高分子復(fù)合材料，直至顏色均勻無色差。
7、將2211F材料涂抹在損壞位置，基準部位涂抹薄薄一層材料。
8、裝配均壓板，并使用框式水平尺測量，邊測量頂緊，直至水平度合適；
9、修復(fù)完成，等待材料固化（24℃/24h材料溫度每上升11℃固化時間縮短一半）。

通過高分子復(fù)合材料技術(shù)多年來在軋機牌坊磨損修復(fù)領(lǐng)域的應(yīng)用經(jīng)驗來看，使用傳統(tǒng)修復(fù)工藝針對牌坊進行補焊機加工或激光熔覆或加墊片方式修復(fù)完成之后在使用一段時間之后還是會不可避免的出現(xiàn)磨損情況，因為修復(fù)面受修復(fù)表面粗糙度影響，金屬材料在機加工修復(fù)之后還是會存在微觀間隙，不能避免軋制冷卻水侵入造成的牌坊腐蝕問題。

使用高分子復(fù)合材料修復(fù)后的表面是100％面配合，首先避免了冷卻水侵入的問題，其次高分子復(fù)合材料具備的抗腐蝕性能是金屬材料無法達到的，因此使用高分子復(fù)合材料修復(fù)后的牌坊不僅能達到生產(chǎn)工藝所要求的抗壓、抗沖擊性能還可以避免牌坊腐蝕問題，不僅縮短了修復(fù)時間更延長了設(shè)備使用壽命，因此該材料可以很好地應(yīng)用于設(shè)備的靜配合面磨損問題上。