8月29日，由科技部主辦的國家科技計劃成果路演上海專場在上海技術(shù)交易所成功舉辦，匯聚生物醫(yī)藥、人工智能、集成電路、能源環(huán)保等領(lǐng)域73項優(yōu)秀技術(shù)成果，以線上線下相結(jié)合的方式推動技術(shù)與資本、產(chǎn)業(yè)等要素對接交流，促進(jìn)上海地區(qū)的優(yōu)質(zhì)科技成果轉(zhuǎn)化與融資。同星智能攜國產(chǎn)替代汽車總線EDA工具鏈項目參加了人工智能領(lǐng)域的路演匯報。

路演環(huán)節(jié)

本次路演環(huán)節(jié)，由同星CEO莫莽代表參加，莫莽先生就國產(chǎn)汽車總線EDA工具鏈的目前現(xiàn)狀、行業(yè)痛點、項目創(chuàng)新點、技術(shù)優(yōu)勢、增長機(jī)會、競品分析、項目團(tuán)隊、融資計劃等內(nèi)容進(jìn)行匯報路演。隨后項目進(jìn)入對應(yīng)洽談室與多位投資機(jī)構(gòu)代表進(jìn)行了深度的互動洽談，現(xiàn)場交流氣氛熱烈。

參與路演項目

項目：國產(chǎn)替代汽車總線EDA工具鏈

汽車總線，又稱汽車車載局域通信網(wǎng)絡(luò)，是現(xiàn)代汽車的神經(jīng)系統(tǒng)。汽車總線技術(shù)是車內(nèi)控制器進(jìn)行可靠數(shù)據(jù)交互的必然需求，可為汽車產(chǎn)業(yè)鏈提供軟硬件支撐的嵌入式平臺，是貫穿汽車電子始終的關(guān)鍵開發(fā)工具。

而隨著國內(nèi)造車新勢力入局，新能源車銷量前十已有九家為國產(chǎn)品牌，而面對萬億國內(nèi)汽車電子市場，底層汽車電子工具國產(chǎn)化率卻不足5%，該領(lǐng)域長期被德國Vector壟斷，國內(nèi)各大廠商無一例外地每年向Vector采購大量價格昂貴、架構(gòu)陳舊、更新迭代慢、硬件兼容性差的工具。國內(nèi)缺乏高易用性、高兼容性、功能豐富、自主可控的新產(chǎn)品，該領(lǐng)域國產(chǎn)工具鏈幾乎為空白，亟需優(yōu)秀的中國團(tuán)隊打破格局，深度賦能產(chǎn)業(yè)鏈。

同星獨創(chuàng)的國產(chǎn)總線工具鏈軟硬件平臺，核心產(chǎn)品TSMaster總線工具鏈軟件及配套硬件設(shè)備，產(chǎn)品功能覆蓋嵌入式代碼自動生成、總線設(shè)計、仿真、測試、診斷、標(biāo)定、售后等汽車產(chǎn)業(yè)鏈全流程。

項目團(tuán)隊介紹

核心團(tuán)隊成員均畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院，以優(yōu)異成績獲得碩博學(xué)位。成員均有德國研發(fā)工作經(jīng)歷，有十年以上汽車電子開發(fā)、管理經(jīng)驗，深耕汽車電子總線工具，對行業(yè)有著深入思考和極強(qiáng)的使命感。CEO莫莽工學(xué)碩士，連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，曾創(chuàng)立2家高新技術(shù)企業(yè)，1家為上海市“專精特新”企業(yè)，還有著航天軍品研發(fā)經(jīng)歷；CTO劉矗博士，超過十年汽車電子領(lǐng)域研發(fā)管理經(jīng)驗，設(shè)計多項發(fā)明專利，曾參與國際標(biāo)準(zhǔn)制定；COO謝樂寅博士，超過十年汽車電子領(lǐng)域研發(fā)管理經(jīng)驗，主持過多個量級ECU開發(fā)項目。