1.什么是LED車(chē)燈

LED車(chē)燈是指采用LED（發(fā)光二極管）為光源的車(chē)燈。因?yàn)長(zhǎng)ED具有亮度高、顏色種類(lèi)豐富、低功耗、壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，LED被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域。

常見(jiàn)的外部車(chē)燈有：前照燈、霧燈、牌照燈、倒車(chē)燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈、示位燈、示廓燈、駐車(chē)燈和警示燈和日行燈。

外部燈具的光色通常為白色，橙黃色，紅色等；在執(zhí)行特殊任務(wù)時(shí)，消防車(chē)，警車(chē)，救護(hù)車(chē)和搶修車(chē)等使用有優(yōu)先通過(guò)權(quán)限的紅，黃或者藍(lán)閃光警示燈。機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)按期參加安全檢測(cè)、綜合檢測(cè)等活動(dòng)，保證外部燈具的完整、高效。

2.LED燈的工作原理

發(fā)光二極管LED（LightEmittingDiode）是一種固態(tài)半導(dǎo)體器件，可將電能直接轉(zhuǎn)換為光。LED之“心臟”為半導(dǎo)體之晶片，該晶片一端附置于一支架之上，與電源相連為負(fù)極，另端與電源相連為正極，使得整片晶片以環(huán)氧樹(shù)脂包裹。

半導(dǎo)體晶片由兩部分組成，一部分是P型半導(dǎo)體，在它里面空穴占主導(dǎo)地位，另一端是N型半導(dǎo)體，在這邊主要是電子。這兩種半導(dǎo)體連接起來(lái)的時(shí)候，它們之間就形成一個(gè)P-N結(jié)。當(dāng)電流通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)作用于這個(gè)晶片的時(shí)候，電子就會(huì)被推向P區(qū)，在P區(qū)里電子跟空穴復(fù)合，然后就會(huì)以光子的形式發(fā)出能量，這就是LED發(fā)光的原理。

LED燈珠結(jié)構(gòu)放大之后，會(huì)發(fā)現(xiàn)有顆形如芝麻大小的晶片

LED的燈珠微細(xì)結(jié)構(gòu)圖

這個(gè)晶片結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，一共分為好幾層：最上層叫做P型半導(dǎo)體層、中間層為發(fā)光層、最下層叫做N型半導(dǎo)體層。

3.白光LED的產(chǎn)生

這里就需要提到一位諾貝爾獎(jiǎng)獲得者——中村修二博士。他發(fā)明出了藍(lán)光LED，由此也為白光LED奠定了一定的基礎(chǔ)。基于這項(xiàng)重大的貢獻(xiàn)在2014年授予他諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)。

至于藍(lán)光LED是如何轉(zhuǎn)變?yōu)榘坠釲ED，最大的原因在于晶片中多了一層熒光粉。

這幅圖中不僅出現(xiàn)了上文所述的N型半導(dǎo)體層、P型半導(dǎo)體層、放光層，還多了一層“熒光粉涂層”。

基本發(fā)光原理改變不大：兩層半導(dǎo)體間，電子及與空穴相互撞擊復(fù)合而在發(fā)光層中形成藍(lán)色光子。

產(chǎn)生的藍(lán)光部分將通過(guò)熒光涂層直射；剩下的部分會(huì)碰撞熒光涂層并與之作用產(chǎn)生黃色光子。藍(lán)色光子與黃色光子共同作用（混合）發(fā)出白光。

圖是一個(gè)LED的光譜曲線(xiàn)：可見(jiàn)藍(lán)光峰值在波長(zhǎng)450納米，其后稍低一點(diǎn)的藍(lán)光峰值就是熒光粉對(duì)藍(lán)光的吸收引起的黃光峰。

如果藍(lán)光的占比多一點(diǎn)，則產(chǎn)生高色溫的白光;相反，如果黃光占比多一點(diǎn)，則產(chǎn)生色溫較低的白光。

LED單管功率0.03-0.06瓦，采用直流驅(qū)動(dòng)，單管驅(qū)動(dòng)電壓1.5V-3.5V。電流15-18毫安反應(yīng)速度快，可在高頻操作，耗電量是白熾燈的萬(wàn)分之一。同樣效果的LED每支的功率只有18瓦，而日光燈卻要耗費(fèi)40多瓦。相比之下，LED是否真的節(jié)能就不言而喻了吧。

節(jié)能是大家考慮采用LED的最大理由，而環(huán)保自然是不可忽視的。LED燈為何更加環(huán)保？本發(fā)明不含有鉛和汞污染元素，具有較好的環(huán)保效益。光譜不含紫外線(xiàn)及紅外線(xiàn)，無(wú)輻射，與市場(chǎng)上一些帶輻射節(jié)能燈不同，它更能起到護(hù)眼作用，是一種典型綠色照明光源。