近日，芯驛電子科技（上海）有限公司與上海映賽電子科技有限公司正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布將攜手推進電子后視鏡產(chǎn)品設計、研發(fā)與服務，雙方將發(fā)揮優(yōu)勢資源，持續(xù)推進合作深度，助力國內電子后視鏡產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。映賽科技創(chuàng)始人屠江平、芯驛電子總經(jīng)理馬瑞出席儀式。

左一 映賽科技創(chuàng)始人屠江平，右一 芯驛電子總經(jīng)理 馬瑞

電子后視鏡，即Camera Monitor System，縮寫為CMS，主要形式是使用攝像頭與監(jiān)視器的組合來取代傳統(tǒng)光學外后視鏡，顯示模式為外部攝像頭采集圖像、處理后通過座艙內顯示屏顯示。相較于傳統(tǒng)光學后視鏡一直存在的“看不全、識不清、易干擾、風阻大”等問題，電子后視鏡具有更大的視場角（FOV）、更清晰的視野，有利于大幅降低盲區(qū)引發(fā)的風險。在對抗雨雪霧惡劣天氣、外部光線干擾等影響方面，電子后視鏡也具有突出優(yōu)勢，比如通過圖像調優(yōu)算法（ISP）降低因遠光燈引發(fā)的炫光、夜晚昏暗光線環(huán)境能見度差等不利影響。由于外部攝像頭設備的橫截面積可縮小至傳統(tǒng)玻璃外后視鏡的一半甚至更低，電子后視鏡能有效降低車輛風阻系數(shù)，從而帶來省油省電、增加續(xù)航等直觀經(jīng)濟效益。

近些年，國外一些國家及地區(qū)先后允許搭載電子后視鏡的車輛上路行駛。我國發(fā)布的國標GB 15084-2022《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》將在今年7月1日正式實施，其中新增了“攝像機-監(jiān)視器系統(tǒng)”“視鏡和CMS雙功能系統(tǒng)”等內容，這為我國搭載電子后視鏡車輛的量產(chǎn)上路正式打開合法合規(guī)的大門，也意味著我國汽車電子后視鏡替代傳統(tǒng)玻璃外后視鏡的時代正式開啟。據(jù)專業(yè)機構預測，2025年國內電子后視鏡總體市場規(guī)模將超過60億元。

上海映賽電子科技有限公司核心團隊擁有近20年的傳統(tǒng)后視鏡設計、研發(fā)經(jīng)驗，以及近7年的電子后視鏡本土化應用和開發(fā)經(jīng)驗，并且擁有完整的電子后視鏡系統(tǒng)正向開發(fā)能力。其全自研的合規(guī)性和人機仿真工具套件，能夠對法規(guī)要求，客戶特殊需求，人機交互效果等進行系統(tǒng)級的定性和定量分析，從而準確且快速定義電子后視鏡與整車的人機布局關系以及重要組件的具體參數(shù)和性能指標。

芯驛電子科技（上海）有限公司是一家車載智能產(chǎn)品和FPGA技術方案公司，是高新技術企業(yè)、上海市專精特新企業(yè)，擁有“AUMO”和“ALINX”兩大品牌，AUMO品牌專注車載智能產(chǎn)品，提供車載在環(huán)仿真HIL、電子后視鏡CMS產(chǎn)品及方案，與多家車載自動駕駛客戶已開展深度合作。ALINX品牌專注于FPGA產(chǎn)品和方案定制，是全球FPGA芯片龍頭企業(yè)AMD、國內FPGA芯片龍頭企業(yè)紫光同創(chuàng)官方合作伙伴，產(chǎn)品遠銷海內外30多個國家。

審核編輯黃宇