隨著夏季到來，氣溫逐步升高，有車一族又將迎來一個老調(diào)重提的話題：“車內(nèi)異味”。眾所周知，隨著自動駕駛進人L3階段以后，智能座艙正逐步成為移動的“第三空間”，汽車不再是純粹的代步工具，而是更多地融入娛樂和辦公功能，進化成為家庭、辦公場所之外的“第三生活空間”?；诖?，車內(nèi)空氣質(zhì)量也成為無數(shù)個家庭關注的重點。研究表明，惡劣的車內(nèi)環(huán)境對人體健康和行車安全的負面影響令人擔憂。

中汽中心今年5月發(fā)布的2022年度車內(nèi)空氣質(zhì)量測評結果顯示：在高溫模式下，車內(nèi)揮發(fā)性有機物濃度平均為常溫下的2倍。其中，甲醛、乙醛、二甲苯和苯乙烯分別為常溫模式的3.8倍、1.5倍、2.3倍和2.7倍。由此可見，老百姓所說的“溫度越高，車里味道越大”的體驗感并不是杞人憂天，精確及時地做好車內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)測刻不容緩。

作為傳感器行業(yè)領頭羊，煒盛科技自成立之初，便將發(fā)展方向聚焦在傳感器領域，在國外廠商技術壟斷的情況下，沿著傳感器產(chǎn)業(yè)鏈走上了一條完全依靠自主創(chuàng)新和研發(fā)生產(chǎn)的道路。從核心的敏感材料做起，由早期的單一傳感產(chǎn)品拓展到催化燃燒、電化學、紅外、激光、壓力、流量、濕度、熱釋電、等多門類敏感元件、智能傳感器系統(tǒng)解決方案，多項產(chǎn)品打破了國外壟斷，填補了國內(nèi)空白，實現(xiàn)了全方位的創(chuàng)新發(fā)展和轉型升級。

目前，煒盛科技從傳感器芯片設計、敏感材料制備、制造工藝到后端封測技術等產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)，都掌握自主知識產(chǎn)權，并且有成熟的產(chǎn)業(yè)鏈。其中，利用傳感器技術和相關系統(tǒng)解決方案助力整車廠商為消費者帶來舒適性、安全性和智能化的乘坐體驗，這一直是煒盛科技產(chǎn)業(yè)布局和研發(fā)投入的重點。

其中，在面向汽車駕駛艙的空氣質(zhì)量監(jiān)測和駕駛艙內(nèi)生物監(jiān)等領域，煒盛科技已經(jīng)擁有了PM2.5傳感器、二氧化碳傳感器、溫濕度傳感器、AQS以及香氛發(fā)生器、負離子發(fā)生器等品類齊全的產(chǎn)品矩陣。以PM2.5傳感器（單/雙通道）ZH30/ZH32為例，這款產(chǎn)品利用米氏散射原理，能夠?qū)噧?nèi)的粉塵顆粒物進行檢測，并通過專業(yè)算法和標定檢測工藝處理，具有良好的一致性和穩(wěn)定性，實時響應、數(shù)據(jù)準確，最小分辨顆粒直徑達到0.3μm。而且它采用LIN/CAN信號輸出方式，方便使用，體積小，便于集成應用。

隨著新能源汽車市場保有量持續(xù)猛增，煒盛科技的傳感器技術產(chǎn)品與應用方案，在新能源車用電池安全管理技術領域也得到廣泛應用。煒盛科技自研生產(chǎn)的熱失控相關的傳感器、氫能源安全監(jiān)測的氫氣傳感器，都在通過不同的渠道和車企以及新能源電池廠商開展合作。以鋰電池熱失控傳感器ZEQH-101為例，它可針對電池熱失控觸發(fā)前釋放出的 CO2、CO、VOC濃度以及溫度和壓力等指標進行有效監(jiān)測，并將測量信號通過CAN總線傳遞給BMS，具有測量準確、響應時間快速、交叉干擾少、功耗低、壽命長和可靠性高等顯著特點。

除了擁有完整的產(chǎn)品矩陣，在掌握核心技術專利的基礎上，煒盛科技也在持續(xù)創(chuàng)新突破。目前，煒盛科技研發(fā)團隊已經(jīng)把傳感器的直徑從18mm縮小到1mm，實現(xiàn)了微型化、小功耗、適用范圍更廣，成為世界領先的第三代傳感器樣品，這為相關技術產(chǎn)品滿足汽車行業(yè)“智能化、集成化、輕量化、網(wǎng)聯(lián)化”需求打下了堅實基礎。以打造健康舒適的座艙環(huán)境，為消費者安心用車提供保障為目標，煒盛科技也將持續(xù)推出新設計、新材料、新工藝，新產(chǎn)品，在助推汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎上，繪制更值得期待的人、車、生活新藍圖。

2023年7月5-7日，2023國際氫能與燃料電池汽車大會暨展覽會將在上海汽車會展中心開幕，煒盛科技車用傳感器解決方案也將在B101展位展出，歡迎您屆時前往現(xiàn)場深入交流。