前言

城市交通是城市社會(huì)活動(dòng)、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的紐帶和動(dòng)脈，對城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平起著極其重要的作用。

背景

隨著我國城市化進(jìn)程不斷加快，現(xiàn)代城市交通問題日益受到人們的關(guān)注。特別是汽車數(shù)量的與日俱增，給城市帶來了大量的污染，極大地影響了城市的發(fā)展，而擁堵的道路交通也是我國各大城市發(fā)展面臨的實(shí)際問題。對于這些存在的問題，交通管理部門要采取有效措施加以治理，從而讓城市交通擁堵問題得到緩解。

政策背景

2021年11月，《交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案(2021-2025年)》，指出到2025年，打造一批交通新基建重點(diǎn)工程，促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)與運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)融合發(fā)展，精準(zhǔn)感知、精確分析、精細(xì)管理和精心服務(wù)能力顯著增強(qiáng)，智能管理深度應(yīng)用。

2022年1月，印發(fā)了《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，指出加快推進(jìn)交通新基建，推動(dòng)新技術(shù)與交通基礎(chǔ)設(shè)施融合發(fā)展，賦能傳統(tǒng)交通基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級，提升基礎(chǔ)設(shè)施安全保障能力和運(yùn)行效率。

2022年4月，發(fā)布了《“十四五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》，指出在智慧交通領(lǐng)域，提出推動(dòng)新一代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸融合，加快北斗導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用，開展智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)。

市場背景

隨著智慧城市建設(shè)的轉(zhuǎn)型升級，我國對智慧城市的投資規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，2018年智慧交通行業(yè)市場規(guī)模為1451.5億元，2021年已經(jīng)達(dá)到了2874.5億元，預(yù)計(jì)2023年中國智慧交通市場規(guī)模將突破4000億元。未來隨著行業(yè)向下沉市場不斷推進(jìn)、自動(dòng)駕駛等技術(shù)不斷突破，智慧交通行業(yè)整體將迎來一波較快的增長，也有望成為中國新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

定義

什么是智慧交通系統(tǒng)（ITS）

智慧交通的概念來源于智能交通，智能交通最早在1960年由美國智能交通協(xié)會(huì)提出。智慧交通是交通運(yùn)輸、信息技術(shù)交叉融合的產(chǎn)物，是解決交通擁堵、交通安全、交通節(jié)能減排有效方式。智慧交通系統(tǒng)ITS(Intelligent Transportation System)是一種新型交通基礎(chǔ)設(shè)施，將先進(jìn)的云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、電子控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)以及人工智能算法等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系，從而建立起一種在大范圍、全方位發(fā)揮作用的實(shí)時(shí)、智能、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。

前景

近年來我國公路、鐵路、水運(yùn)、航空等交通行業(yè)都得到了飛速發(fā)展，但是各種出行方式之間信息交互仍然滯后，未來隨著信息化和智能化進(jìn)一步提高，各種出行方式信息共享和智能化服務(wù)技術(shù)將得到充分發(fā)展和應(yīng)用;在國家政策大力扶持、科學(xué)技術(shù)飛速前進(jìn)的大背景下，巨大的市場空白及發(fā)展空間使各行業(yè)企業(yè)爭相入駐，在各分支領(lǐng)域?yàn)槌鲂姓咛峁┝烁泳?xì)、準(zhǔn)確、完善和智能的服務(wù);政府積極出臺(tái)各項(xiàng)政策法規(guī)，為各行業(yè)參與智慧交通建設(shè)部門提供了政策支持和輔助。基于以上因素，我國智慧交通建設(shè)必將繼續(xù)保持高速增長。

隨著中國智慧城市建設(shè)加快，預(yù)計(jì)中國智慧城市行業(yè)市場規(guī)模將快速增長，到2027年，中國智慧交通行業(yè)的投資規(guī)模有望超過6400億元。

功能

智慧交通系統(tǒng)產(chǎn)品主要包括以下幾個(gè)方面：

信號(hào)控制系統(tǒng)：用于對路口、交叉口等進(jìn)行信號(hào)燈的控制，可以通過交通流量、時(shí)間等信息進(jìn)行智能調(diào)度。

公交調(diào)度系統(tǒng)：用于公交線路規(guī)劃和車輛調(diào)度，通過實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析和預(yù)測算法來優(yōu)化公交服務(wù)質(zhì)量和效率。

路況監(jiān)測系統(tǒng)：可以通過視頻監(jiān)控、傳感器、云計(jì)算等技術(shù)手段對道路交通情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測和分析，為交通運(yùn)行提供數(shù)據(jù)支持。

電子收費(fèi)系統(tǒng)：用于高速公路、城市道路等收費(fèi)站點(diǎn)的自動(dòng)化收費(fèi)管理，提高了車輛通行效率和交通管理水平。

智能停車系統(tǒng)：采用車位檢測、車牌識(shí)別等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)停車場自動(dòng)引導(dǎo)停車、計(jì)費(fèi)、車位查詢等功能，提高了停車場利用率和管理效率。

安全監(jiān)測系統(tǒng)：用于對道路安全隱患、事故發(fā)生等情況進(jìn)行監(jiān)測和預(yù)警，通過及時(shí)的預(yù)防和處置措施保障道路交通安全。

違法監(jiān)測系統(tǒng)：采用攝像頭、車牌識(shí)別等技術(shù)手段，對道路違法行為進(jìn)行監(jiān)測和處罰，提高了交通違法的查處率和效率。

無人駕駛系統(tǒng)：利用人工智能、機(jī)器視覺等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)汽車自主駕駛和交通流量優(yōu)化，為未來城市交通提供更為智慧和便捷的解決方案。

智慧鐵路系統(tǒng)：運(yùn)用列車調(diào)度、智能安檢等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)營的信息化和智能化管理，提高了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩院托省?/p>

智慧港口系統(tǒng)：應(yīng)用物流管理、集裝箱追蹤等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)港口運(yùn)輸和作業(yè)的智能化管理和優(yōu)化，提高了國際貿(mào)易的通關(guān)效率和服務(wù)水平。

……

技術(shù)

數(shù)維圖應(yīng)用自主研發(fā)核心產(chǎn)品Sovit3D，實(shí)現(xiàn)可交互的 Web 智慧交通可視化管理運(yùn)維平臺(tái)，將其地理信息系統(tǒng)(Geographic Information System，GIS)的數(shù)據(jù)進(jìn)行豐富的可視化展示。結(jié)合GIS 地圖，輔以左右兩側(cè)面板進(jìn)行展示。分別各場景下的車、事、物、人、機(jī)等進(jìn)行整合，全方位掌控公路交通的運(yùn)行狀況。

意義

圍繞緩解城市交通擁堵、提升公交服務(wù)能力、交通網(wǎng)格化管理、提高綜合運(yùn)輸協(xié)調(diào)能力等重點(diǎn)工作，以提升應(yīng)用效能為主題，以提高管理的精細(xì)化、服務(wù)的精準(zhǔn)化為核心，以構(gòu)建各級協(xié)同工作平臺(tái)為抓手，搭建綜合交通運(yùn)行監(jiān)測與協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)框架，形成一體化多方式公眾服務(wù)體系，建設(shè)覆蓋全面的交通信息監(jiān)測體系、可視化的交通監(jiān)控指揮體系、協(xié)同共享的電子政務(wù)體系、方便實(shí)用的交通信息服務(wù)體系，最終建成新型的、智慧的綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)，提高交通運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行效率和服務(wù)水平，為公眾提供暢通、安全、綠色、舒適的出行服務(wù)，為智慧城市建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

總結(jié)

隨著科技的不斷發(fā)展和交通問題的日益凸顯，智慧交通系統(tǒng)的應(yīng)用前景是十分廣闊的。未來我們有理由相信，隨著各種新技術(shù)的不斷研究和發(fā)展，智慧交通系統(tǒng)一定會(huì)在未來的道路上駛得更穩(wěn)定、更安全、更高效。

審核編輯 黃宇