路基路面壓實(shí)度質(zhì)量是道路工程施工質(zhì)量管理重要的內(nèi)在指標(biāo)之一，只有對(duì)路基、路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行充分壓實(shí)，才能保證路基、路面的強(qiáng)度。剛度及路面的平整度，并可以保證及延長(zhǎng)路基路面工程的使用壽命。

一、傳統(tǒng)路基路面壓實(shí)度檢測(cè)方法的分析

1、灌砂法

1）破壞性的檢測(cè)方法

2）過(guò)程繁瑣、時(shí)間長(zhǎng)

3）無(wú)法做到連續(xù)檢測(cè)

4）受人力因素影響大

5）完工后才能檢測(cè)

2、環(huán)刀法

1）破壞性的檢測(cè)方法

2）無(wú)法做到連續(xù)檢測(cè)

3）受材料密度影響大

4）完工后才能檢測(cè)

3、核子檢測(cè)法

1）非破壞性檢測(cè)方法

2）無(wú)法做到連續(xù)檢測(cè)

3）施工完成后檢測(cè)

4）幾分鐘可獲取結(jié)果

二、路面壓實(shí)度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

1）、壓路機(jī)安裝了壓實(shí)度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)后，駕駛員便可以通過(guò)裝在駕駛室中的導(dǎo)航平板來(lái)觀測(cè)作業(yè)面的壓實(shí)情況，從而讓操作具備可視性，降低了因駕駛員經(jīng)驗(yàn)不足而造成的漏壓或過(guò)壓情況。同時(shí)還會(huì)方便工作人員依據(jù)壓實(shí)過(guò)程中的數(shù)據(jù)記錄，針對(duì)壓實(shí)的薄弱區(qū)域?qū)嵤z驗(yàn)，從而讓監(jiān)測(cè)結(jié)果更有針對(duì)性，更加真實(shí)地反應(yīng)路面的壓實(shí)情況。

2）、能對(duì)路基路面填筑范圍中的路基寬度、壓實(shí)厚度及壓實(shí)的次數(shù)進(jìn)行合理的控制，同時(shí)將整個(gè)過(guò)程和時(shí)間記錄下來(lái)，可以有效地顯示壓實(shí)過(guò)程中的薄弱區(qū)段位置，避免后期檢測(cè)時(shí)的盲目，同時(shí)有效地避免了人為操作過(guò)程中因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)不足造成的判斷失誤或者有意而為的造假行為。

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審核編輯 黃宇