傳感器作為數(shù)據(jù)采集的功能器件，是信息技術(shù)的基礎(chǔ)核心元器件，采集的數(shù)據(jù)是整個(gè)感知、傳輸和處理信息系統(tǒng)中延伸到前端“觸角”。近年來，全球傳感器市場一直保持快速增長。根據(jù)賽迪顧問預(yù)計(jì)，2023年，全球傳感器市場規(guī)模將增長至2032億美元，年復(fù)合增長率約為8%以上。工信部電子司副司長楊旭東在“2022世界傳感器大會(huì)”上介紹，隨著5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)不斷突破，作為與外界環(huán)境交互的重要手段和感知信息的主要來源，傳感器市場需求日益旺盛，預(yù)計(jì)到2023年，中國傳感器市場規(guī)模將突破3800億元。然而，我國本土傳感器行業(yè)發(fā)展令人擔(dān)憂，與全世界生產(chǎn)的超過2萬種傳感器產(chǎn)品品類相比，中國僅能自主生產(chǎn)其中的約1/3左右，整體技術(shù)及單品價(jià)值量也處于較為低端水平。如此龐大的市場體量卻絕大部分被歐美國際傳感器巨頭占據(jù)，成為當(dāng)前制約中國數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展的最 大“卡脖子”技術(shù)瓶頸之一。

陶瓷電容式壓力傳感器作為車規(guī)級傳感器重要的核心品類，最早于20世紀(jì)末陸續(xù)出現(xiàn)并不斷在汽車及工業(yè)控制領(lǐng)域應(yīng)用。其采用陶瓷薄膜作為感壓元器件，陶瓷薄膜和陶瓷基體分別制成電容兩極，當(dāng)外部壓力作用于陶瓷膜時(shí)，陶瓷膜變形，兩極之間的距離發(fā)生變化，導(dǎo)致電容發(fā)生變化，通過特定的ASIC調(diào)節(jié)芯片輸出標(biāo)準(zhǔn)電壓信號，從而達(dá)到測量壓力的作用。而陶瓷是一種公認(rèn)的高彈性、介質(zhì)兼容性好、抗電磁干擾能力強(qiáng)、抗腐蝕、抗磨損、抗沖擊和振動(dòng)的材料，其良好的熱穩(wěn)定特性結(jié)合厚膜的高溫?zé)Y(jié)工藝能使陶電容式壓力傳感器的工作溫度范圍可長期保持在-40～150℃寬范圍內(nèi)。同時(shí)，陶瓷材料的高致密性和抗蠕變性能，也使陶瓷電容式壓力傳感器具有優(yōu)良的長期穩(wěn)定性。另外，陶瓷的優(yōu)良的耐腐蝕性，使其在水、油、氣、酸堿等惡劣復(fù)雜的介質(zhì)環(huán)境中具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。因此，陶瓷電容作為壓力傳感器中一種主要技術(shù)路線，能廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)冷媒系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、新能源車熱泵系統(tǒng)等、工業(yè)的過程智能化控制及監(jiān)控系統(tǒng)、儲(chǔ)能熱管理系統(tǒng)等領(lǐng)域。陶瓷電容式壓力傳感器的制造過程涵蓋電子、材料、力學(xué)、化學(xué)、機(jī)械學(xué)諸多交叉學(xué)科領(lǐng)域，其制造核心工藝包括陶瓷基體制備技術(shù)、電極導(dǎo)體厚膜印刷技術(shù)、低溫共燒工藝技術(shù)、ASIC調(diào)理芯片技術(shù)等諸多核心技術(shù)。長期以來，全球陶瓷電容式壓力傳感器市場被美國森薩塔等國外廠商占據(jù)，屬于“卡脖子”技術(shù)及受壟斷的傳感器產(chǎn)品之一。

反觀國產(chǎn)廠商的發(fā)展一直以來卻限于重重困難與挑戰(zhàn)當(dāng)中。國產(chǎn)陶瓷電容式壓力傳感器廠商欲跨越行業(yè)門檻卻囿于實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破、布局產(chǎn)業(yè)化投資成本高且開發(fā)周期長、見效慢的困局，上游原材料廠商暫未實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代進(jìn)口的產(chǎn)業(yè)鏈配套劣勢，汽車客戶又屬于高門檻、周期長的供應(yīng)鏈認(rèn)證并且不愿意輕易試錯(cuò)更換供應(yīng)商，依賴美國森薩塔等最早進(jìn)入該領(lǐng)域的標(biāo)桿企業(yè)的采購習(xí)慣。

中美貿(mào)易摩擦以來，美國不斷以“芯片”斷供以及將一些高科技企業(yè)列入出口管制的“實(shí)體清單”等行為，使得中國信息產(chǎn)業(yè)面臨“卡脖子”的窘境。美國公布的影響國家長期安全和經(jīng)濟(jì)繁榮至關(guān)重要的22項(xiàng)技術(shù)中，有6項(xiàng)與傳感器技術(shù)直接相關(guān)。擺脫核心部件“卡脖子”技術(shù)成為國內(nèi)企業(yè)現(xiàn)階段的攻堅(jiān)重點(diǎn)，同時(shí)也為核心部件的國產(chǎn)替代提供新的發(fā)展空間。

車規(guī)級傳感器作為汽車的核心零部件之一，是所謂“牽一發(fā)而動(dòng)全身”的配置。傳統(tǒng)汽車廠商高度重視上游供應(yīng)商的審核資質(zhì)、品牌影響力和產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定性，同時(shí)設(shè)置了高門檻、周期長審核供應(yīng)商體系以求降低零部件的試錯(cuò)成本。這也造就了擋在國產(chǎn)傳感器零部件廠商進(jìn)入汽車供應(yīng)鏈的一座“大山”。在中美貿(mào)易摩擦同時(shí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車迎來“風(fēng)口”的背景下，保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定是國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)界的頭等大事之一。因此，我國汽車相關(guān)行業(yè)面臨的保障供應(yīng)鏈?zhǔn)谴髣菟冢苿?dòng)了傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈重塑的戰(zhàn)略方向，正為國產(chǎn)汽車自主零部件供應(yīng)商廠商帶來廣闊的國產(chǎn)替代發(fā)展機(jī)遇！

值得關(guān)注的是，國產(chǎn)陶瓷電容式壓力傳感器廠商多年來持續(xù)攻堅(jiān)克難，正在加速國產(chǎn)替代進(jìn)程，在技術(shù)創(chuàng)新、成本優(yōu)勢、交付周期、售后服務(wù)等領(lǐng)域不斷補(bǔ)弱增強(qiáng)，以安培龍為代表的國產(chǎn)陶瓷電容式壓力傳感器供貨企業(yè)率先進(jìn)入國產(chǎn)替代快車道。據(jù)公開資料顯示，在汽車零部件進(jìn)口替代的趨勢下，安培龍基于先進(jìn)的陶瓷材料技術(shù)平臺(tái)的技術(shù)優(yōu)勢，于2012年組建了陶瓷電容式壓力傳感器研發(fā)團(tuán)隊(duì)，開始進(jìn)行項(xiàng)目研發(fā)，十年磨一劍，逐步掌握了陶瓷電容式壓力傳感器關(guān)鍵電極漿料、核心零部件等研發(fā)工藝技術(shù)，于2019年打破國外壟斷實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。同年，安培龍獲得工信部工業(yè)強(qiáng)基重點(diǎn)產(chǎn)品傳感器“一條龍”應(yīng)用計(jì)劃示范企業(yè)，《基于厚膜芯片的陶瓷電容式車用壓力傳感器》入選了工信部2019年度工業(yè)強(qiáng)基重點(diǎn)產(chǎn)品傳感器“一條龍”應(yīng)用計(jì)劃示范項(xiàng)目。安培龍憑借在陶瓷壓力傳感器的前瞻性布局，生產(chǎn)的陶瓷電容式壓力傳感器，目前已大量配套應(yīng)用于汽車空調(diào)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、變速箱系統(tǒng)、商用車剎車系統(tǒng)、新能源汽車熱泵以及商用空調(diào)、儲(chǔ)能熱管理系統(tǒng)等領(lǐng)域，已與上汽集團(tuán)、比亞迪、東風(fēng)汽車、長城汽車、法雷奧、邦奇、萬里揚(yáng)等國內(nèi)外知汽車主機(jī)廠和汽車零部件廠商建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。根據(jù)深交所披露公開信息顯示，2022年，安培龍的壓力傳感器更是迎來爆發(fā)式增長，其營業(yè)收入高達(dá)24,741萬元，增長率為454%。

根據(jù)傳感器專家網(wǎng)發(fā)布的信息，2019-2026年，受益于全球范圍內(nèi)對乘客駕駛安全的日益關(guān)注以及有關(guān)排放的嚴(yán)格政府法規(guī)，全球汽車壓力傳感器市場將以8.3%的速度快速增長。根據(jù)賽迪顧問的統(tǒng)計(jì)，2019年中國壓力傳感器市場規(guī)模為357.00億元，其中在汽車電子領(lǐng)域的市場規(guī)模為155.40億元。按上述復(fù)合增長率測算，在汽車電子領(lǐng)域，2021、2022年中國壓力傳感器的市場規(guī)模將達(dá)到182億元、197億元，具有巨大的市場規(guī)模空間。

隨著汽車供應(yīng)鏈重塑、價(jià)值鏈重構(gòu)的顛覆創(chuàng)新時(shí)代及陶瓷電容式壓力傳感器廠商的不斷崛起，更多國內(nèi)車規(guī)級陶瓷電容式壓力傳感器廠商將迎來進(jìn)口替代機(jī)會(huì)。

審核編輯 黃宇