峰岹推出FU6866Q1/FU6816Q1高性能專(zhuān)用芯片，通過(guò)SGS機(jī)構(gòu)檢測(cè)獲得AEC-Q100車(chē)規(guī)認(rèn)證，芯片集成多種觀測(cè)器，在低速大負(fù)載場(chǎng)景和高精度控制場(chǎng)景應(yīng)用表現(xiàn)優(yōu)異，峰岹在汽車(chē)電機(jī)控制應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)一步擴(kuò)大。

FU6816Q1/FU6866Q1針對(duì)汽車(chē)電機(jī)市場(chǎng)研發(fā)設(shè)計(jì)的高集成度專(zhuān)用IC芯片，適用于直流無(wú)刷電機(jī)的有感/無(wú)感FOC、有感SVPWM、有感/無(wú)感方波等不同控制方案；

芯片特點(diǎn)

1

雙核設(shè)計(jì)：增強(qiáng)型C8051和ME核心，高魯棒性

2

ME核心（電機(jī)控制引擎）- 通過(guò)硬件實(shí)現(xiàn)的驅(qū)動(dòng)算法（內(nèi)置PLL 、SMO、AO和HFI估算器，含LPF、PID、MUL/DIV和SIN/COS解碼等硬件加速單元），簡(jiǎn)化開(kāi)發(fā)流程

3

最高60KHz載波，支持30W/RPM@一對(duì)極

4

FU6866Q1集成180V高壓預(yù)驅(qū)，可以滿(mǎn)足24V系統(tǒng)高耐壓需求

5

自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)， 非ARM體系，不受其他公司授權(quán)的限制

6

芯片集成度高，有效減少外圍器件和BOM成本，可以更快完成整體方案設(shè)計(jì)

圖：FU6866Q1功能框圖

圖：電機(jī)控制解決方案圖

典型應(yīng)用方案-汽車(chē)油泵

油泵是汽車(chē)重要部件之一，在燃油車(chē)和新能源汽車(chē)中都是不可缺少的。FU6866Q1內(nèi)部集成HFI模塊，通過(guò)硬件注入高頻信號(hào)，能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)傳感器零/低速段角度觀測(cè)，實(shí)現(xiàn)油泵的無(wú)感驅(qū)動(dòng)，滿(mǎn)足低速大負(fù)載的使用場(chǎng)景。省去MR器件與輔助磁鐵：結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單可靠，成本更低。

油泵方案：FU6866Q1+N MOSFET

圖：汽車(chē)油泵低溫大負(fù)載測(cè)試

典型應(yīng)用方案-汽車(chē)電子扇

電子扇起到輔助散熱的關(guān)鍵作用，在燃油車(chē)和新能源汽車(chē)中都是不可缺少的。FU6866Q1內(nèi)部集成AO自適應(yīng)觀測(cè)器，僅需提供電機(jī)的電感與電阻參數(shù)，即可實(shí)現(xiàn)無(wú)傳感器FOC控制，調(diào)試簡(jiǎn)單，兼容性強(qiáng)。特色共振抑制算法可以改善整機(jī)結(jié)構(gòu)搭配導(dǎo)致的共振噪，更加符合新能源汽車(chē)對(duì)靜音的需求。

電子扇方案：FU6866Q1+N MOSFET

審核編輯：劉清