您是否遇到需要使用CAN總線(xiàn)，但MCU沒(méi)有集成CAN總線(xiàn)控制器的情況？您又是否遇到MCU的CAN口資源不夠的情況？一顆CSM330A芯片能解決您的問(wèn)題，本文將帶您了解CSM330A的優(yōu)勢(shì)及應(yīng)用。

?CSM330A的優(yōu)勢(shì)

如圖1所示，通過(guò)SPI或UART擴(kuò)展隔離CAN接口的常規(guī)方案，一般要用到CAN控制器芯片、隔離DC-DC電源、數(shù)字隔離芯片、CAN收發(fā)芯片等，存在電路設(shè)計(jì)復(fù)雜、器件種類(lèi)多、占板面積大等缺點(diǎn)。

圖1 常規(guī)CAN接口擴(kuò)展方案

ZLG致遠(yuǎn)電子推出的CSM330A可以很方便的嵌入到有SPI/UART接口的設(shè)備中，在不改變?cè)杏布Y(jié)構(gòu)的前提下使設(shè)備獲得CAN-bus通信接口。CSM330A的大小僅為15×10×3mm，體積僅為CSM300(A)系列直插封裝SPI/UART轉(zhuǎn)CAN模塊的11%，拇指大小的模塊大大減少了占板空間，更加適合嵌入到設(shè)備中。如圖2，僅需一片CSM330A，即可擴(kuò)展出一路CAN接口。

圖2CSM330A擴(kuò)展CAN接口
?CSM330A硬件電路設(shè)計(jì)使用SPI轉(zhuǎn)CAN功能時(shí)，需要將MODE引腳接至高電平。MCU的SPI接口與CSM330A的SPI接口連接，同時(shí)MCU需要提供GPIO與RST、INT、CTL0、CTL1引腳連接，實(shí)現(xiàn)對(duì)CSM330A的有效監(jiān)測(cè)與控制。若需要通過(guò)MCU對(duì)CSM330A進(jìn)行配置，則需要額外的GPIO與CFG引腳連接。

圖3SPI轉(zhuǎn)CAN參考電路

使用UART轉(zhuǎn)CAN功能時(shí)，需要將MODE引腳接至低電平。MCU的UART與CSM330A的 UART接口連接，同時(shí)一個(gè)GPIO與RST引腳連接。若需要通過(guò)MCU對(duì)CSM330A進(jìn)行配置，則需要額外GPIO 的與CFG引腳連接。

圖4UART轉(zhuǎn)CAN參考電路
?行業(yè)應(yīng)用用戶(hù)使用CSM330A進(jìn)行CAN協(xié)議轉(zhuǎn)換，能很方便地在設(shè)備中擴(kuò)展出CAN接口，可廣泛使用于儲(chǔ)能、充電樁、智慧交通、工業(yè)控制、軌道交通等領(lǐng)域。

例如ZLG致遠(yuǎn)電子面向DMS（駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)）行業(yè)客戶(hù)提供的司機(jī)行為監(jiān)測(cè)解決方案，其中主控采用了Cortex-A35 M1808 AI核心板。該核心板搭載自主研發(fā)的圖像傳感技術(shù)，搭配推出車(chē)載行為監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案，可實(shí)現(xiàn)駕駛員身份信息識(shí)別和司機(jī)行為監(jiān)測(cè)，以此向車(chē)主發(fā)出報(bào)警提醒，并可通過(guò)板載的WiFi、4G等模塊實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程人臉?shù)浫?、管理與監(jiān)控。

供電方面推薦ZLG致遠(yuǎn)電子的隔離DC-DC電源模塊E2405UHADD-10W，該電源模塊9-36V寬壓輸入，±5V穩(wěn)壓輸出，能有效降低供電波動(dòng)導(dǎo)致的設(shè)備損壞風(fēng)險(xiǎn)。

M1808 AI核心板有著兩路CAN FD和高達(dá)8路的UART接口，如果外接的車(chē)載應(yīng)用較多的情況下核心板的CAN口資源不夠用，這時(shí)就可以通過(guò)CSM330A來(lái)拓展CAN接口，其應(yīng)用如圖5所示。

圖5司機(jī)行為監(jiān)測(cè)解決方案