9月，中智行受邀參加智博會車路云融合創(chuàng)新發(fā)展50人論壇，中智行董事長王勁參與“'車路云一體化’的產業(yè)發(fā)展實踐路徑”產業(yè)圓桌會議，共話車路云一體化發(fā)展。

9月4日至6日，由工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、科技部、國家網信辦、中國科協、新加坡貿工部與重慶市人民政府共同主辦的2023中國國際智能產業(yè)博覽會（以下簡稱2023智博會）在重慶國際博覽中心舉辦。

智博會期間，西部（重慶）科學城舉辦的2023中國國際智能產業(yè)博覽會車路云融合創(chuàng)新發(fā)展50人論壇成功召開，包括中國工程院院士***、張平在內的十余位汽車產業(yè)專家、學者齊聚山城，共同探討車路云融合創(chuàng)新發(fā)展現狀及實現路徑。中智行董事長王勁，會同中國汽車工程學會、與斑馬智行、北斗星通、奇安信等行業(yè)代表，共同探討“中國方案”下，車路云一體化的產業(yè)發(fā)展實踐路徑。

如何定義“車路云一體化”邁入新階段？

王勁表示，車路云一體化進入發(fā)展的關鍵時期。

從商業(yè)化角度來看，目前很多地區(qū)都在探索車路云一體化城市級的場景建設，從特殊典型場景的實踐，逐步過渡到全城市場景覆蓋。

商業(yè)化與規(guī)?；窍噍o相成的：規(guī)?；巧虡I(yè)化實現的重要體現，有了商業(yè)化的支撐才能實現規(guī)?；?。如果哪一個城市在一些特定的商業(yè)場景下實現了由點到線、由線到面，甚至單區(qū)、全城的規(guī)模覆蓋，那么商業(yè)化就有可能形成閉環(huán)，商業(yè)化也才能真正地實現價值。

從技術角度來看，我們當前階段已經實現了“協同感知”，正在邁向“協同決策”。

“輕車·熟路”系統的應用讓我們看到車路云一體化對單車智能實現了一定的完善和升級；而實現“協同決策”的核心是智能化水平的提升，也就是算法、算力、數據人工智能三要素的提升，車路一體化尤其在數據方面有著海量、高質量、低成本等多維度的優(yōu)勢；車路云一體化的最終實現，要確保車路云全棧系統的安全可靠，從“能用”到“好用”。

9月3日下午，2023智博會開幕前夕，西部科學城重慶高新區(qū)舉行“網聯智駕·科學谷園區(qū)建設成果發(fā)布會”，中智行代表與上百名智能網聯新能源汽車企業(yè)的企業(yè)家、專家學者齊聚科學谷?；顒蝇F場，伴隨著科學谷數智科創(chuàng)園正式開園，網聯智駕車隊開啟發(fā)車儀式，中智行L4級別自動駕駛車輛與超50輛新能源智能網聯汽車集中發(fā)車。

審核編輯：彭菁