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雷達(dá)賦能數(shù)智交通新底座

慧爾視 ? 來源:慧爾視 ? 2023-09-15 17:06 ? 次閱讀
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——慧爾視應(yīng)邀參加雷達(dá)實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用效果交流會

近年來,隨著車路協(xié)同、自動駕駛的技術(shù)發(fā)展,我們已經(jīng)全面進(jìn)入了智能網(wǎng)聯(lián)汽車新時(shí)代。隨著智能交通信息化和數(shù)字化建設(shè)比重的增加,交通感知建設(shè)突飛猛進(jìn),面臨著前所未有的機(jī)遇。

毫米波雷達(dá)以其優(yōu)異的性能,豐富的應(yīng)用延展性,成為交通感知領(lǐng)域近兩年來最受關(guān)注的產(chǎn)品之一。作為行業(yè)領(lǐng)先企業(yè),慧爾視智能科技自從推出首款廣域毫米波交通雷達(dá)開始,陸續(xù)在市場中率先推出雷視融合和4D成像雷達(dá)等產(chǎn)品,并在城市交通、高快速公路和車路協(xié)同等多場景積累了豐富的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品發(fā)展。

2023年9月6日,賽文交通網(wǎng)聯(lián)合交通安全行為科學(xué)實(shí)驗(yàn)室舉辦“雷達(dá)(雷視)實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用效果線上交流會”,慧爾視副總工程師陳俊德代表公司作了題為《雷達(dá)賦能數(shù)智交通新底座》的主題演講。

陳俊德表示,交通雷達(dá)技術(shù)經(jīng)歷了十?dāng)?shù)年的發(fā)展,已經(jīng)從最初僅有的測速能力發(fā)展到如今具有測速、測距、測角和測高的4D成像能力,極大支持了智能交通信息化和數(shù)字化發(fā)展中對感知設(shè)備的技術(shù)要求。陳俊德重點(diǎn)分析了雷視融合產(chǎn)品的需求來源、技術(shù)要點(diǎn)和適用場景,他表示雷視融合應(yīng)該發(fā)揮雷達(dá)和視頻各自的優(yōu)勢,取長補(bǔ)短,利用雷達(dá)遠(yuǎn)距離、廣域范圍及高精度定位和軌跡跟蹤的優(yōu)勢,結(jié)合視頻豐富的特征識別能力,提高場景的感知精度和維度。他對市場上出現(xiàn)的長短焦組合模式的雙目、三目等概念進(jìn)行了解讀,他認(rèn)為,遠(yuǎn)距離檢測是視頻的劣勢,長短焦多攝像頭的組合,實(shí)際還是在視頻上做文章,沒有發(fā)揮雷達(dá)的優(yōu)勢;雷視融合是一體還是分體,更多的是要基于何種場景,去解決什么樣的問題,進(jìn)而選擇合適的雷達(dá)和視頻進(jìn)行組合。

陳俊德同時(shí)詳細(xì)介紹了慧爾視交通雷達(dá)產(chǎn)品的研發(fā)過程和在信控感知、高快速公路和車路協(xié)同中的應(yīng)用技術(shù)開發(fā)。他認(rèn)為,信控感知要根據(jù)不同城市的不同環(huán)境現(xiàn)況而采取“一路一策”的方法,需要回歸交通本質(zhì),解決實(shí)際問題。他表示,慧爾視采用的“智能信控+數(shù)據(jù)賦能”閉環(huán)方案,可以幫助交通管理部門更好地利用數(shù)據(jù)實(shí)施決策。陳俊德隨即以案例的方式展示了慧爾視交通雷達(dá)產(chǎn)品在高快速公路上的廣泛應(yīng)用,以及在車路協(xié)同項(xiàng)目中發(fā)揮的作用。他認(rèn)為尤其是在智能網(wǎng)聯(lián)汽車高速發(fā)展的當(dāng)下,打造智慧之路的任務(wù)比較緊迫,路測感知設(shè)備必須在性能和成本上進(jìn)行突破,才能更好地適應(yīng)市場需求。

最后,在互動環(huán)節(jié)中,針對專家提出的雷達(dá)頻段問題,陳俊德全面介紹了現(xiàn)行的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等文件,同時(shí)指出,24G因帶寬和功率的問題,應(yīng)用領(lǐng)域和發(fā)展前景都受限,而80G以其優(yōu)異性能受到歡迎,是當(dāng)前主流解決方案。他表示在頻率劃分上也存在兼容并存條件及協(xié)調(diào)程序,期望有關(guān)主管部門盡快出臺相關(guān)規(guī)定,給智能交通行業(yè)更大的頻段資源,支持行業(yè)的積極發(fā)展。

當(dāng)前,毫米波雷達(dá)產(chǎn)品在整個(gè)交通感知系統(tǒng)市場中所占份額仍然有限,各個(gè)地區(qū)由于交通運(yùn)行情況和需求的差異,導(dǎo)致在智能交通整個(gè)系統(tǒng)升級中,需要在場景應(yīng)用開發(fā)層面投入大量的人力物力,這也為交通雷達(dá)在感知市場上的推廣帶來一定的阻力?;蹱栆暪緦⒉粩喔镄录夹g(shù)、優(yōu)化系統(tǒng)和打磨產(chǎn)品,以實(shí)現(xiàn)為客戶提供更高性價(jià)比的產(chǎn)品的承諾而砥礪前行。

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原文標(biāo)題:雷達(dá)賦能數(shù)智交通新底座

文章出處:【微信號:hurys001,微信公眾號:慧爾視】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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