9月25日消息，近日，位于長春經(jīng)開區(qū)北海路的長電眾泰“老變”充電站正式投入運營。據(jù)悉，這個充電站占地面積5610平方米，可同時為73輛電動汽車快速充電。

具體來看，該充電站采用了480千瓦8樁9槍的超級充電系統(tǒng)，是東北地區(qū)的首個此類系統(tǒng)。這在效率上大大超越了傳統(tǒng)的充電方式，類似于手機的“超級快充”。這種技術(shù)的采用，不僅提升了充電效率，也將為電動汽車的廣泛普及和推廣提供可能。

此外，長電眾泰“老變”充電站還配套建設(shè)了服務(wù)驛站——眾泰e站。設(shè)有餐飲、閱讀等功能，旨在為前來充電的車主提供舒適便捷的環(huán)境，讓車主在等待充電的時間里也能享受到溫馨舒適的體驗。

近年來，隨著環(huán)保意識的不斷加強和技術(shù)的不斷發(fā)展，電動汽車的普及率逐漸攀升。而這種“超級快充”技術(shù)的出現(xiàn)，將為電動汽車的普及和發(fā)展提供強大的技術(shù)支持。

2006年，比亞迪在深圳總部建成深圳首個電動汽車充電站；

2008年，北京市奧運會期間建設(shè)了國內(nèi)第一個集中式充電站，可滿足50輛純電動大巴車的動力電池充電需求；

2009年，上海漕溪電動汽車充電站建成，是國內(nèi)第一座具有商業(yè)運營功能的電動汽車充電站；

2010年，國家電網(wǎng)公司唐山南湖充電站建成投運，是我國首座國家電網(wǎng)典型設(shè)計充電站；

2020年，中國累計建設(shè)的充電站達到4.2萬座，各類充電樁達到142萬臺，車樁比約為3.1：1，已經(jīng)建成了全球最大規(guī)模的充電網(wǎng)絡(luò)；

2023年，新能源汽車銷量幾近翻倍，純電動車的車樁比已經(jīng)達到1:1，作為“七大新基建”之一的充電樁建設(shè)，絕對領(lǐng)先世界其他國家數(shù)倍水平；

2025年，在需求和政策雙重因素推動下，到時全球充電樁市場規(guī)模預(yù)計超過千億。

新能源汽車市場的快速擴容，意味著無論是汽車生產(chǎn)廠商還是終端消費者，都對充電樁提出了更大的需求。利益在前，各大企業(yè)為解決“充電難”想破頭。