10月11日-12日，由中央廣播電視總臺與上海市人民政府聯(lián)合舉辦的“2023科創(chuàng)大會”在上海召開。

“商湯日日新SenseNova”大模型體系下生成式AI大模型應(yīng)用集中亮相大會展區(qū)，收到現(xiàn)場觀眾熱烈追捧！

同時，商湯科技董事長兼CEO徐立受邀出席央視《對話》舉辦的“AI大模型：熱潮下的再思考”專場分論壇，分享AI大模型前瞻洞見、最新實踐和應(yīng)用成果。大會現(xiàn)場，徐立還作為企業(yè)家代表接受了央視采訪。

商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人、首席科學(xué)家、絕影智能汽車事業(yè)群總裁王曉剛出席“協(xié)同創(chuàng)新智能網(wǎng)聯(lián)車駛?cè)肟燔嚨馈狈终搲?，發(fā)表《以通用人工智能賦能智能汽車》的主題演講。▎共探中國AI大模型的產(chǎn)業(yè)之路今年以來，AI大模型已成全球科創(chuàng)領(lǐng)域的“頂流”，創(chuàng)業(yè)、研發(fā)、投資熱度持續(xù)高漲，同時，理性思考也在不斷涌現(xiàn)。

在央視《對話》舉辦的“AI大模型：熱潮下的再思考”專場分論壇上，商湯科技董事長兼CEO徐立與中國科學(xué)技術(shù)信息研究所所長、科技部新一代人工智能發(fā)展研究中心主任趙志耘，中國工程院院士、之江實驗室主任、阿里云創(chuàng)始人王堅，上海人工智能實驗室領(lǐng)軍科學(xué)家林達華共同探討了中國AI大模型的產(chǎn)業(yè)之路等熱門議題。節(jié)目將于近期在央視財經(jīng)頻道《對話》欄目播出。

商湯科技董事長兼CEO徐立（右二）

做客央視《對話》欄目

生成式AI是大模型的重要應(yīng)用方向，也讓大眾產(chǎn)生了強烈感知。

在徐立看來，生成式AI非常擅長創(chuàng)意和創(chuàng)造，它可以跳出人們的思維定勢，激發(fā)更多可能性。

談及大模型對職業(yè)發(fā)展的影響，徐立表示，要判斷一項技術(shù)的行業(yè)前景和發(fā)展方向，關(guān)鍵在于界定技術(shù)的短板，這決定了它的應(yīng)用范圍。在創(chuàng)造類和交互領(lǐng)域，大模型已經(jīng)展現(xiàn)出巨大的潛力。

當(dāng)前，“百模大戰(zhàn)”如火如荼，競爭的核心在于如何助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

徐立說，目前的人工智能就是一門實踐科學(xué)，訓(xùn)練一個大模型如同教育一個小孩，課程設(shè)計是其中的關(guān)鍵。商湯會專注于課程設(shè)計和高價值數(shù)據(jù)的構(gòu)造，結(jié)合不同領(lǐng)域的Know-how可以快速訓(xùn)練適用于行業(yè)的專用模型，實現(xiàn)行業(yè)落地。

徐立還提到，當(dāng)一個新興技術(shù)成熟到一定階段的時候，它對于原來體系的升級肯定是以一種重新設(shè)計流程的方式進行改變。就好像手機時代必須重新設(shè)計手機上的應(yīng)用，現(xiàn)在有了新的生產(chǎn)力工具，生產(chǎn)關(guān)系和生產(chǎn)模式必須要重新設(shè)計才能夠發(fā)揮作用。

當(dāng)主持人問到大模型的發(fā)展需要怎樣的開源生態(tài)時，徐立表示，開源不僅是在橫向上共享經(jīng)驗，更是在縱向上推動整個產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新。構(gòu)建覆蓋整個上中下游的立體生態(tài)體系，推動互相開放、加速協(xié)同創(chuàng)新，將給AI大模型的產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來巨大價值。

▎AI讓汽車更安全、更懂人智能汽車是AI技術(shù)應(yīng)用的集大成者。大模型加持的通用人工智能時代，汽車又將如何進化？

商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人、首席科學(xué)家、絕影智能汽車事業(yè)群總裁王曉剛在“協(xié)同創(chuàng)新智能網(wǎng)聯(lián)車駛?cè)肟燔嚨馈狈终搲习l(fā)表《以通用人工智能賦能智能汽車》主題演講。

他指出：“通用人工智能將讓智能駕駛變成安全可靠的老司機，讓智能座艙變成暖心懂你的好管家?！?/span>

商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人、首席科學(xué)家、絕影智能汽車事業(yè)群總裁王曉剛發(fā)表主題演講

在自動駕駛領(lǐng)域，商湯聯(lián)合團隊提出的UniAD自動駕駛通用算法框架獲得2023年度CVPR最佳論文，首次將檢測、跟蹤、建圖、預(yù)測及規(guī)劃整合到一個基于 Transformer 的端到端網(wǎng)絡(luò)框架下，在多目標(biāo)追蹤、車道線預(yù)測、目標(biāo)軌跡預(yù)測、規(guī)劃誤差等任務(wù)上均超越此前最佳模型，有望加速高級別自動駕駛的落地。

體驗碎片化、缺乏整體性是當(dāng)前智能座艙的主要痛點。

商湯基于大模型提出的車艙大腦，一方面可更好地整合各類車載傳感器的感知能力，全方位理解司乘需求。

另一方面，能夠通過強大的理解、推理和生成能力，提供個性化的服務(wù)體驗，打造集安全性、行駛效率、娛樂性、教育服務(wù)為一體的“第三生活空間”。

在“大裝置+大模型”的底層支持下，商湯絕影不斷增強駕、艙、云三位一體的架構(gòu)體系，致力于成為“智能汽車時代的通用人工智能核心供應(yīng)商”。

▎降低門檻，讓AIGC便捷易用從語言交互、文生圖、數(shù)字人生成，到三維場景和物體生成，生成式AI正在改變內(nèi)容的生產(chǎn)范式，打開新的增長空間。

大會現(xiàn)場，基于“商湯日日新SenseNova”大模型體系的生成式AI大模型應(yīng)用全員亮相，包括：大語言模型應(yīng)用平臺商湯商量SenseChat、開放式AI繪畫社區(qū)平臺商湯秒畫SenseMirage、數(shù)字人短視頻平臺商湯如影SenseAvatar、高精實景三維重建平臺商湯瓊宇SenseSpace、3D內(nèi)容生成平臺商湯格物SenseThings。

不斷增強的能力結(jié)合更加便捷易用的體驗，真正把大模型的應(yīng)用門檻“打下來”，“下沉”產(chǎn)業(yè)一線。

歷史上每一個掀起產(chǎn)業(yè)變革的創(chuàng)新技術(shù)，都來自于生產(chǎn)要素成本的大幅降低。商湯致力于以大模型重構(gòu)生產(chǎn)力模式，并創(chuàng)造更加高效易用的應(yīng)用平臺，使其惠及每一個企業(yè)，每一個個體。

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原文標(biāo)題：2023科創(chuàng)大會 | 商湯CEO徐立：生成式AI跳出思維定勢，激發(fā)更多可能性

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