汽車牽引電機(jī)的噴油冷卻系統(tǒng)

電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中電機(jī)具有重要地位。對(duì)于高功率密度電機(jī)的追求，使得單位體積的電機(jī)熱負(fù)荷飛速上升。噴油冷卻是空冷、液冷之外又一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。

這是一篇由IEEE高級(jí)Fellow撰寫的文章。

本文對(duì)電動(dòng)汽車（EV）牽引應(yīng)用驅(qū)動(dòng)中使用的電動(dòng)機(jī)的噴油冷卻方法進(jìn)行了全面研究，目的是最新的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)信息，并為電動(dòng)汽車電機(jī)的冷卻要求提供解決方案。本文還介紹了在設(shè)計(jì)中如何選擇合適的噴嘴和冷卻劑以及估計(jì)其性能、噴霧特性和傳熱系數(shù) （HTC） 。此外，還討論了各種噴霧冷卻方式的循環(huán)系統(tǒng)，包括高沸點(diǎn)的低粘度液體冷卻劑和高粘度潤(rùn)滑油冷卻劑，并比較了每種系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)，同時(shí)提供了真實(shí)示例和電機(jī)設(shè)計(jì)原型。