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虹科推出的基于轉(zhuǎn)換器&交換機(jī)的車載以太網(wǎng)解決方案，旨在滿足汽車領(lǐng)域?qū)Ω咚?、可靠、安全的?shù)據(jù)傳輸和系統(tǒng)集成的需求，并且具有高穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)換過程中不修改任何數(shù)據(jù)包，有效應(yīng)用于傳感器數(shù)據(jù)采集、臺架測試、車載DV測試等場景。

一、汽車以太網(wǎng)的重要性和優(yōu)勢

作為車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的核心技術(shù)之一，能滿足汽車的智能化需求、擁有較高傳輸速率的汽車以太網(wǎng)發(fā)展勁頭迅猛。它能在單對非屏蔽雙絞線上實(shí)現(xiàn)100Mbit/s甚至1Gbit/s的數(shù)據(jù)傳輸速率，傳輸模式為全雙工模式，同時還可滿足汽車行業(yè)對高可靠性、低電磁輻射、低延遲以及高精度時鐘同步等方面的要求。

與此同時，在汽車總線對比中，車載以太網(wǎng)優(yōu)勢突出：擁有更高的傳輸速率、簡化了車內(nèi)布線復(fù)雜度以及線束成本、通信多樣化，可適應(yīng)新的電氣架構(gòu)，這使得國內(nèi)外主機(jī)廠投入更多的精力到汽車以太網(wǎng)相關(guān)的研發(fā)與生產(chǎn)中。

二、轉(zhuǎn)換器和交換機(jī)如何應(yīng)用在汽車以太網(wǎng)中？

● 輔助設(shè)備間連接與數(shù)據(jù)傳輸：傳統(tǒng)以太網(wǎng)和車載以太網(wǎng)中，物理接口不一樣，導(dǎo)致了設(shè)備無法直接連接，此時就需要轉(zhuǎn)換器來將T1與TX進(jìn)行轉(zhuǎn)換，以此接入到不同設(shè)備中實(shí)現(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳輸。

● 實(shí)現(xiàn)端口鏡像、路由轉(zhuǎn)發(fā)等功能：虹科提供的交換機(jī)系列產(chǎn)品是測試和驗(yàn)證汽車以太網(wǎng)車輛網(wǎng)絡(luò)的理想開發(fā)工具，可用于實(shí)現(xiàn)與MACsec相關(guān)的功能、VLAN、端口鏡像、路由轉(zhuǎn)發(fā)或過濾、通過TCAM規(guī)則的深度檢查、端口分段等功能。

● 滿足汽車行業(yè)發(fā)展的各種要求：智能車聯(lián)網(wǎng)時代，要求消費(fèi)與汽車一體化；中央化智能ECU的出現(xiàn)，要求更快的刷寫速率與迭代速度；自動駕駛領(lǐng)域，要求有低延遲、高精度時鐘同步的方案；新能源領(lǐng)域，要求有更加靈活的電車換電站。這些領(lǐng)域都早早地將車載以太網(wǎng)技術(shù)納入到有力的解決方案范圍內(nèi)。

為此，虹科推出了一套基于轉(zhuǎn)換器&交換機(jī)的車載以太網(wǎng)解決方案，旨在滿足汽車領(lǐng)域?qū)Ω咚?、可靠、安全的?shù)據(jù)傳輸和系統(tǒng)集成的需求，并且具有高穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)換過程中不修改任何數(shù)據(jù)包。

三、解決方案應(yīng)用案例

應(yīng)用案例1：傳感器數(shù)據(jù)采集

在智能駕駛過程中，如何使用多種傳感器來感知周圍環(huán)境并記錄數(shù)據(jù)？

雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像頭、超聲波傳感器等傳感器采用車載接口，會采集到大量的原始數(shù)據(jù)，如圖像、點(diǎn)云等，便于自動駕駛數(shù)據(jù)分析與仿真模擬。針對這些車載接口的數(shù)據(jù)，想要將其通過硬件設(shè)備連接到Datalogger中，那就需要使用虹科的Technica系列轉(zhuǎn)換器來實(shí)現(xiàn)物理層接口的轉(zhuǎn)換！該系列產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)100/1000BASE-T1轉(zhuǎn)100/1000BASE-TX，提供多種業(yè)內(nèi)通用接口：MATEnet、H-MTD、SFP、MQS連接器等。便捷的DIP撥碼開關(guān)還可以調(diào)節(jié)設(shè)備的主從節(jié)點(diǎn)、傳輸速率等。

應(yīng)用案例2：汽車臺架測試

臺架測試是整車研發(fā)、試驗(yàn)、生產(chǎn)中必不可缺的一部，指將測試安裝在專用的臺架上進(jìn)行各種測試過程。這個過程就涉及到了很多通訊協(xié)議，并且也不僅僅是硬件測試（單通道需求），而是需要多通道并聯(lián)，為此提高工作效率。

工程師們使用虹科Technica車載以太網(wǎng)交換機(jī)，可以支持多達(dá)8個1000BASE-T1通道，3個RJ45接口用于Config、logger和trigger。通過單、雙VLAN標(biāo)記來區(qū)分相同MAC地址的各個車載設(shè)備，將高速率數(shù)據(jù)傳輸?shù)脚_架集成系統(tǒng)上，并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析與處理來測試設(shè)備的負(fù)載率。虹科的車載以太網(wǎng)交換機(jī)具有強(qiáng)大 AVB/TSN 功能，能通過SFP+連接器連接多個千兆以太網(wǎng)端口和1Gb/10Gb端口，建立虛擬點(diǎn)對點(diǎn)連接，從而實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)流的過濾和控制，還具有強(qiáng)大的定制可能性支持您的特定用例。

應(yīng)用案例3：車載DV測試

主機(jī)廠在生產(chǎn)過程中會對各級零部件進(jìn)行試驗(yàn)。DV (Design Verification) Testing 設(shè)計驗(yàn)證測試的目的就是驗(yàn)證產(chǎn)品設(shè)計是否符合規(guī)定的要求，是預(yù)先生產(chǎn)或生產(chǎn)零部件的實(shí)物測試。然而在實(shí)際的測試環(huán)節(jié)，以太網(wǎng)傳輸形式的ECU如何經(jīng)由車載協(xié)議將數(shù)據(jù)傳輸?shù)絇C端呢？

虹科提出的解決方案將車內(nèi)零部件作為傳統(tǒng)以太網(wǎng)節(jié)點(diǎn)，利用Media Converter設(shè)備將TX轉(zhuǎn)為T1，然后連接到EES上，通過配置交換機(jī)端口鏡像、VLAN標(biāo)記以及信號觸發(fā)，通過ANDi軟件進(jìn)行上位機(jī)抓包處理、丟幀測試、信號曲線圖形查看。

解決方案配套產(chǎn)品